本申请公开了一种运输缆索，包括绳芯、多股粗绳股和细绳股；粗绳股绕绳芯螺旋缠绕，细绳股绕绳芯螺旋缠绕，并且细绳股和粗绳股之间交错分布；粗绳股的截面外接圆直径大于细绳股的截面外接圆直径，以使得缆索的外表面形成螺旋的凹陷结构，进而缆索得以通过螺旋的凹陷结构与自行小车进行配合连接。本申请的有益效果：通过外表面为螺旋凹陷结构的缆索，使得自行小车在带动货物沿缆索进行爬坡时，只需克服货物的倾斜分力；从而与传统的光面索道相比，为自行小车提供更强的抓握力，以保证自行小车能够更加顺利的平稳移动。能够更加顺利的平稳移动。能够更加顺利的平稳移动。
【技术实现步骤摘要】
一种运输缆索
[0001]本申请涉及建设运输工具领域，尤其是涉及一种低碳索道。
技术介绍
[0002]基础建设工程都离不开运输工具，尤其是输电线路的建设。我国的输电线路大部分处于丘陵、山区和高山峻岭，交通条件局限，所以一般的运输工具无法使用，为了保证输电线路建设的正常进行，可以通过架设索道，并通过缆车来进行货物的运输。传统缆车是由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着架空铺设在地表并有一定坡度的轨道上运行，用以提升或下放货物的运输机械。传统索道及缆车采用机械动力进行驱动，设备复杂、安全性差且空气污染严重，所以现在急需一种结构简单、低碳环保的用于输电线路建设的索道。
技术实现思路
[0003]本申请的其中一个目的在于提供一种输电线路建设用低碳索道，在提高索道的运输能力的同时更加的低碳环保。
[0004]本申请的另一个目的在于提供一种运输缆索，能够有效的提高缆索对自行小车的牵引能力。
[0005]为达到上述的目的，本申请采用的技术方案为：一种输电线路建设用低碳索道，包括缆索和自行小车，所述缆索通过门架倾斜架设于山体，所述缆索包括绳芯、多股粗绳股和多股细绳股，所述粗绳股和所述细绳股围绕所述绳芯进行交错螺旋缠绕，以使得所述缆索的外表面形成螺旋凹陷结构；所述自行小车包括车架挂板、驱动装置和爬坡机构，所述车架挂板下部适于通过吊钩悬挂货物，所述爬坡机构安装于所述车架挂板，所述爬坡机构适于和所述缆索进行配合，所述驱动装置固定安装于所述车架挂板，所述驱动装置通过输出端与所述爬坡机构进行配合，以使得所述爬坡机构在所述驱动装置的驱动下带动货物沿所述缆索进行爬坡运输。可以理解的是，相比较传统的光面缆索，在同样驱动力下，通过所述粗绳股和所述细绳股螺旋缠绕的所述缆索能够有效的提高所述货物的运输量。
[0006]优选的，所述驱动装置通过蓄电池进行供电，所述蓄电池可拆卸的安装于所述车架挂板，以使得通过更换所述蓄电池来实现所述自行小车的持续运输。
[0007]优选的，所述爬坡机构包括驱动部和平衡组件，所述驱动部适于和所述缆索进行配合连接，所述驱动装置的输出端与所述驱动部进行配合连接，所述平衡组件安装于所述车架挂板，所述平衡组件适于和所述驱动部两侧的所述缆索进行配合，以使得在所述驱动装置的旋转驱动下，所述自行小车通过所述驱动部和所述平衡组件与所述缆索的配合来稳定的带动货物进行爬坡运输。
[0008]优选的，所述缆索于外表面形成包括多个啮合槽的螺旋齿面；所述驱动部为踏面驱动轮，所述踏面驱动轮与所述驱动装置的输出端连接，所述踏面驱动轮的圆周面设置有适配所述缆索的配合槽，所述配合槽沿圆周方向设置有多个啮合齿，所述啮合齿呈螺旋形，所述踏面驱动轮适于通过所述啮合齿与所述缆索的所述啮合槽进行啮合，进而得以提高所
述自行小车对货物的运输能力。
[0009]优选的，所述平衡组件位于所述踏面驱动轮的下方，所述平衡组件包括一对踏面张紧轮、平衡梁和手轮丝杆，所述平衡梁与所述车架挂板滑动连接，所述踏面张紧轮转动安装于所述平衡梁两端，所述踏面张紧轮与所述踏面驱动轮结构相同，所述手轮丝杆与所述车架挂板螺纹连接，所述手轮丝杆的上端与所述平衡梁连接，所述平衡梁适于在所述手轮丝杆的驱动下沿所述车架挂板进行上下滑动，进而得以带动所述踏面张紧轮与所述踏面驱动轮两侧的所述缆索进行配合，从而保证所述踏面驱动轮能够稳定带动货物进行运输。
[0010]优选的，所述缆索于外表面形成包括多个螺旋滚道的丝杆面；所述驱动部为驱动滑套，所述驱动滑套转动安装于所述车架挂板上设置的限位板，所述驱动滑套的两端设置有挡板，所述挡板与所述限位板进行配合，以使得所述驱动滑套的轴向被限位，所述驱动滑套的中心设置有滑孔，所述滑孔的侧部设置有多个螺旋滑槽，所述螺旋滑槽内安装有若干滚珠，所述缆索穿过所述滑孔并通过所述螺旋滚道与所述滚珠进行配合；所述驱动滑套的外侧沿圆周方向设置有轮齿，所述驱动装置的输出端通过安装的驱动齿轮与所述轮齿进行啮合，所述驱动滑套适于在所述驱动装置的驱动下通过所述滚珠沿所述螺旋滚道的滚动，以带动所述自行小车沿所述缆索进行爬坡移动，同时还能够提高所述自行小车对货物的运输能力。
[0011]优选的，所述平衡组件包括一对张紧套，所述张紧套固定于所述车架挂板的两侧，以使得位于所述驱动滑套两侧的所述缆索都穿过所述张紧套，进而得以将所述张紧套之间的所述缆索进行张紧，以保证所述驱动滑套与所述缆索的配合稳定。
[0012]优选的，所述缆索的两端通过地锚固定于地面；所述门架的顶部固定有托钩，所述托钩用于吊起所述缆索，以降低所述缆索由于自重产生的弯曲，所述门架的顶部沿所述缆索的延伸方向固定有倾斜轨道；所述车架挂板的顶部转动安装有跨越轮，所述自行小车适于通过所述跨越轮沿所述倾斜轨道的滚动以越过所述托钩。
[0013]优选的，所述粗绳股包括多根第一钢丝，所述细绳股包括多根第二钢丝，所述第一钢丝与所述第二钢丝的数量相等，所述第一钢丝的直径大于所述第二钢丝的直径。
[0014]优选的，所述粗绳股包括多根第一钢丝，所述细绳股包括多根第二钢丝，所述第一钢丝和所述第二钢丝直径相等，所述第一钢丝的数量多于所述第二钢丝的数量。
[0015]优选的，所述绳芯为麻绳或由多股细钢丝捻制而成。
[0016]优选的，低碳索道的工作方法包括如下步骤：
[0017]S100：将多股粗绳股和多股细绳股绕绳芯交错螺旋缠绕以形成缆索，缆索的外轮廓面适于为包括多个啮合槽的螺旋齿面或包括多个螺旋滚道的丝杆面；
[0018]S200：将S100中形成的缆索通过多个门架倾斜的架设于山体，自行小车通过驱动机构与缆索进行配合连接；
[0019]S300：将货物悬挂于自行小车的底部，以使得自行小车在驱动装置的驱动下通过设置有啮合齿的踏面驱动轮与螺旋齿面的啮合，带动货物沿缆索进行运输；或自行小车在驱动装置的驱动下通过安装有滚珠的驱动滑套与丝杆面的丝杆配合，带动货物沿缆索进行运输。
[0020]S400：当自行小车带动货物移动至门架位置时，可以通过自行小车顶部安装的跨越轮与门架顶部设置的倾斜轨道的配合来无障碍的跨越门架。
[0021]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0022](1)通过在缆索的外表面形成螺旋形的凹陷结构，使得自行小车的爬坡机构采用与缆索相配合的结构来带动货物沿缆索进行爬坡时，只需克服货物的倾斜分力；从而与传统的光面索道相比，在同样的驱动力下能够有效的提高自行小车对货物的运输量。
[0023](2)缆索的外表面的螺旋凹陷结构可以通过多股粗绳股和多股细绳股绕绳芯的交错螺旋缠绕来得到，在方便缆索进行制作的同时，可以通过简单的结构来提高自行小车对缆索的抓握牵引力，同时有效平衡周向力，防止钢丝绳作业过程中扭转同时，从而保证自行小车能够更加顺利平稳的进行移动。
[0024](3)自行小车通过自带的蓄电池为驱动装置进行供电，并且蓄电池可拆卸更换，以保证自行小车能够持续的进行货物的运输。相比较传统的燃油驱动方式，电驱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运输缆索，其特征在于，包括：绳芯；多股粗绳股，所述粗绳股绕所述绳芯螺旋缠绕；以及多股细绳股，所述细绳股绕所述绳芯螺旋缠绕，并且所述细绳股和所述粗绳股之间交错分布；所述粗绳股的截面外接圆直径大于所述细绳股的截面外接圆直径，以使得所述缆索的外表面形成螺旋的凹陷结构，进而所述缆索得以通过螺旋的凹陷结构与自行小车进行配合连接。2.如权利要求1所述的运输缆索，其特征在于：所述缆索于外表面形成包括多个啮合槽的螺旋齿面结构，以使得所述自行小车通过设置有啮合齿的踏面驱动轮与所述啮合槽进行啮合。3.如权利要求1所述的运输缆索，其特征在于：所述缆索于外表面形成包括多个螺旋滚道的丝杆面结构；以使得所述自行小车通过安装有滚珠的驱动滑套与所述螺旋滚道进行丝杆配合。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，寻凯，吕伟宏，
申请(专利权)人：浙江天弘机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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