一种压缩机减振装置和空调器制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种压缩机减振装置和空调器，压缩机减振装置包括：压缩机、储液器、第一配重装置和第二配重装置，在水平面投影内，压缩机中心为O，储液器的质心为O1，第一配重装置的质心为O3，第二配重装置的质心为O4，并有O3与O之间的距离x3，O4与O之间的距离x4，x3＝x4，第一配重装置质量为m3，第二配重装置质量为m4，m3＝m4，OO3与O1O的连线的延长线之间夹角θ，OO4与O1O的连线的延长线之间夹角也为θ，0

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机减振装置和空调器


[0001]本技术涉及压缩机
，具体涉及一种压缩机减振装置和空调器。

技术介绍

[0002]现有技术中的压缩机主要由压缩机主体和储液器组成，为减小储液器的晃动，一般会将储液器和压缩机主体通过焊接、螺栓或卡箍的连接方式将两者连接固定，从整体结构上来看，虽然能起到固定连接压缩机和储液器的作用，但是这样的连接方式类似于悬臂梁结构，当压缩机在正常运行过程必然会导致压缩机主体向着储液器这一侧倾斜，直接作用在压缩机主体上，致使压缩机质心发生偏移，从而导致压缩机在运行时产生较大振动和晃动，这种非稳定性的振动激励作用在压缩机身上，使得压缩机大幅晃动来回折弯拉扯管路，导致压缩机及储液器管口连接管接头段处管路应力急剧增大，当超过管路极限应力时，管路断裂；
[0003]另一方面，为减小压缩机的振动或晃动，一般会在压缩机底部通过底座和脚垫连接的方式进行整体的安装固定，然而该空调应用于卡车及物流车等相关车辆，且压缩机采用的是立式压缩机方案，相较传统车用卧式压缩机，立式压缩机重心高、运行稳定性较差、管口运行应力较大，而且车载空调用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机减振装置，其特征在于：包括：压缩机(5)、储液器(7)、第一配重装置(41)和第二配重装置(42)，在水平面的投影面内，所述压缩机(5)的中心为O，所述储液器(7)的质心为O1，所述第一配重装置(41)的质心为O3，所述第二配重装置(42)的质心为O4，并有O3与O之间的距离x3，O4与O之间的距离x4，x3＝x4，所述第一配重装置(41)的质量为m3，所述第二配重装置(42)的质量为m4，m3＝m4，OO3与O1O的连线的延长线之间夹角θ，OO4与O1O的连线的延长线之间夹角也为θ，并有0
°
<θ<90
°
。2.根据权利要求1所述的压缩机减振装置，其特征在于：e为压缩机质心与压缩机(5)的中心之间的偏心距；x1为转子质心到压缩机质心的距离；x2为储液器质心到压缩机质心的距离；m1为压缩机的质量；m2为储液器的质量；并有3.根据权利要求1所述的压缩机减振装置，其特征在于：还包括底座(1)和支架结构(9)，所述压缩机(5)和所述支架结构(9)均设置于所述底座(1)上，所述储液器(7)连接设置于所述压缩机(5)上，所述第一配重装置(41)和所述第二配重装置(42)均设置于所述支架结构(9)上，且所述第一配重装置(41)能在所述支架结构(9)上滑动，所述第二配重装置(42)也能在所述支架结构(9)上滑动。4.根据权利要求3所述的压缩机减振装置，其特征在于：所述支架结构(9)包括第一立柱(91)、第二立柱(92)和横杆(93)，所述第一立柱(91)的下端与所述底座(1)连接、上端向上延伸，所述第二立柱(92)的下端与所述底座(1)连接、上端也向上延伸，所述横杆(93)的一端与所述第一立柱(91)的上端连接、另一端延伸至与所述第二立柱(92)的上端连接，且所述横杆(93)为弧形杆结构，所述第一配重装置(41)的下端设置有第一凹槽(411)，通过所述第一凹槽(411)能将所述第一配重装置(41)卡设于所述横杆(93)上，所述第二配重装置(42)的下端设置有第二凹槽，通过所述第二凹槽能将所述第二配重装置(42)卡设于所述横杆(93)上，且所述第一配重装置(41)能够沿着所述弧形杆结构的延伸方向滑动，所述第二配重装置(42)也能够沿着所述弧形杆结构的延伸方向滑动。5.根据权利要求1所述的压缩机减振装置，其特征在于：还包括第一连接结构(10)和第二连接结构(6)，所述第一连接结构(10) 的一侧与所述第一配重装置(41)连接、另一侧上设置有第一凹凸配合结构，所述第二连接结构(6)的一侧与所述压缩机(5)连接、另一侧设置有第二凹凸配合结构，所述第一凹凸配合结构与所述第二凹凸配合结构相对插接且形成滑动配合，使得所述第一连接结构(10)能相对于所述第二连接结构(6)滑动。6.根据权利要求5所述的压缩机减振装置，其特征在于：所述第一凹凸配合结构包括朝向所述压缩机(5)的方向凸出的第一凸块(101)、第二凸块(102)和第三凸块(103)，所述第一凸块(101)、所述第二凸块(102)和所述第三凸块(103)在竖直方向上从上至下依次间隔布置，所述第二凹凸配合结构包括朝向所述第一配重装置(41)的第四凸块(61)和第五凸块(62)，所述第四凸块(61)和所述第五凸块(62)在竖直方向从上至下依次间隔布置，且所述第四凸块(61)插设于所述第一凸块(101)与所述第二凸块
(102)之间的凹槽中，所述第五凸块(62)插设于所述第二凸块(102)与所述第三凸块(103)之间的凹槽中。7.根据权利要求6所述的压缩机减振装置，其特征在于：在所述第一凹凸配合结构与所述第二凹凸配合结构之间的相接面处还设置有滚动结构(11)，所述滚动结构(11)包括所述第一凸块(101)的下端面与所述第四凸块(61)的上端面之间设置的第一滚动体(111)、所述第二凸块(102)的下端面与所述第五凸块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何一波，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：