本实用新型专利技术公开了一种高速列车减震系统微孔加工装置，包括工作箱、滑移单元和微孔加工单元；工作箱的内部安装有微孔加工单元；滑移单元包含有电机一、螺杆、固定块一、支撑杆、滑杆和平移组件，所述工作箱的左右两端上侧分别开设有横向的滑槽，所述工作箱的左端位于滑槽的后侧设有电机一，所述电机一的一端连接螺杆的一端，所述工作箱的左端位于滑槽的前侧设有一个固定块一，且固定块一转动连接螺杆的另一端，所述工作箱的右端位于滑槽的前后两侧分别设有一个固定块一，其结构设计较为灵活，微孔加工作业较为广泛，提升了加工范围，一定程度上提升了加工效率，且微孔加工的精度相比较高，提高了成品的质量。提高了成品的质量。提高了成品的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种高速列车减震系统微孔加工装置
[0001]本技术涉及列车减震系统制造
，具体为一种高速列车减震系统微孔加工装置。
技术介绍
[0002]在列车的安全系统中，减震显得尤为重要，不仅关乎列车的行车安全，更联系着乘客的乘坐体验，减震系统的微孔加工关系到各部位的安装和结合，这就需要高精度、高质量的微孔加工装置来提升列车减震系统的安全性。
[0003]其中现在技术中申请号为201310192386.6提出的微孔加工装置及其加工方法，包括高速钻机，高速钻机包括若干主轴、若干吸屑罩以及电控系统，各吸屑罩均设有吸尘管道，还包括冷却装置，冷却装置具有若干导液管，各吸屑罩还均设有导液管道。
[0004]其结构设计不够灵活，微孔加工作业较为单一，降低了加工范围，较为影响加工效率，且微孔加工的精度不够高，降低了成品的质量，为此，我们提出一种高速列车减震系统微孔加工装置。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高速列车减震系统微孔加工装置，其结构设计较为灵活，微孔加工作业较为广泛，提升了加工范围，一定程度上提升了加工效率，且微孔加工的精度相比较高，提高了成品的质量，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速列车减震系统微孔加工装置，包括工作箱、滑移单元和微孔加工单元；
[0007]工作箱：的内部安装有微孔加工单元；
[0008]滑移单元：包含有电机一、螺杆、固定块一、支撑杆、滑杆和平移组件，所述工作箱的左右两端上侧分别开设有横向的滑槽，所述工作箱的左端位于滑槽的后侧设有电机一，所述电机一的一端连接螺杆的一端，所述工作箱的左端位于滑槽的前侧设有一个固定块一，且固定块一转动连接螺杆的另一端，所述工作箱的右端位于滑槽的前后两侧分别设有一个固定块一，两个固定块一分别连接滑杆的两端，且两个滑槽的内壁分别滑动连接支撑杆的两侧，所述支撑杆的左端螺纹孔螺纹连接螺杆，所述螺杆的右端圆孔横向滑动连接滑杆，所述支撑杆的上端设有平移组件，所述电机一的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。
[0009]工作箱支撑整体结构，提升工作稳定性，需要调整微孔加工的位置时，首先打开电机一，带动螺杆进行转动，一个固定块一固定螺杆的位置，进一步的带动支撑杆沿着滑杆的方向进行前后移动，两个固定块一固定支撑杆的位置，提升滑动稳定性，前后位置确定后，使用平移组件控制微孔加工单元的左右加工位置，提升作业灵活性。
[0010]进一步的，平移组件包含有滑动台、定位块和电动伸缩杆，所述支撑杆的中部滑动
连接滑动台的滑孔，所述支撑杆的上端左侧设有定位块，所述定位块连接电动伸缩杆的一端，所述电动伸缩杆的另一端连接滑动台的一侧。当需要对微孔加工机构进行左右平移时，打开固定于定位块右端的电动伸缩杆，进一步的带动滑动台进行左右移动，控制微孔加工的左右位置。
[0011]进一步的，所述微孔加工单元包含有电机二、齿轮、齿条、固定块二、滑环、电机三、钻头和限位块，所述滑动台的上端右侧设有电机二，所述电机二的输出轴连接齿轮的一端，所述滑动台的前端设有固定块二，且固定块二的上端开设有竖向的滑孔，滑孔的上端外围设有滑环，所述滑环的内壁竖向滑动连接齿条，齿条啮合连接齿轮，所述齿条的上端设有限位块，所述齿条的下端设有电机三，所述电机三的输出轴连接钻头的一端，所述电机二和电机三的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。前后左右的位置确定以后，打开电机二带动齿轮转动并啮合连接齿条，固定块二限制齿条的移动位置，使齿条沿着滑环的方向进行上下移动，限位块限制齿条的位移距离，防止过度位移损坏设备，确定加工位置后打开电机三进行高速转动，进行微孔加工作业。
[0012]进一步的，还包括固定条，所述工作箱的内壁下端右侧设有一根固定条。固定条对工作箱内待加工工件的一侧进行限位固定。
[0013]进一步的，还包括限位条和紧固螺杆，所述工作箱的内壁下端左侧设有一个限位条，所述限位条的左端前后两侧分别设有一个紧固螺杆，且两根紧固螺杆的左端穿过工作箱的左端，位于工作箱的外部。限位条对工作箱内待加工工件的另一侧进行加固，并通过紧固螺杆根据不同尺寸的工件调整固定位置，提升加工灵活性。
[0014]进一步的，还包括手杆，两个紧固螺杆的左端分别设有一个手杆。手杆能够方便的对两个紧固螺杆进行紧固和放松，提高作业效率。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本高速列车减震系统微孔加工装置，具有以下好处：
[0016]1、本高速列车减震系统微孔加工装置，设置了可以不断调整位置的滑移单元，能够根据同意工件的不同加工需求做出相应的调整，提高加工灵活性；
[0017]2、本高速列车减震系统微孔加工装置，通过可升降的微孔加工单元，能够适应不同厚度的工件，和不同深度的微孔加工尺寸，提升了孔加工范围；
[0018]3、本高速列车减震系统微孔加工装置，其结构设计较为灵活，微孔加工作业较为广泛，提升了加工范围，一定程度上提升了加工效率，且微孔加工的精度相比较高，提高了成品的质量。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术右视结构示意图。
[0021]图中：1工作箱、2滑移单元、21电机一、22螺杆、23固定块一、24支撑杆、25滑动台、26定位块、27电动伸缩杆、28滑杆、3微孔加工单元、31电机二、32齿轮、33齿条、34固定块二、35滑环、36电机三、37钻头、38限位块、4固定条、5限位条、6紧固螺杆、7手杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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2，本实施例提供一种技术方案：一种高速列车减震系统微孔加工装置，包括工作箱1、滑移单元2和微孔加工单元3；
[0024]工作箱1：的内部安装有微孔加工单元3；
[0025]微孔加工单元3包含有电机二31、齿轮32、齿条33、固定块二34、滑环35、电机三36、钻头37和限位块38，滑动台25的上端右侧设有电机二31，电机二31的输出轴连接齿轮32的一端，滑动台25的前端设有固定块二34，且固定块二34的上端开设有竖向的滑孔，滑孔的上端外围设有滑环35，滑环35的内壁竖向滑动连接齿条33，齿条33啮合连接齿轮32，齿条33的上端设有限位块38，齿条33的下端设有电机三36，电机三36的输出轴连接钻头37的一端，电机二31和电机三36的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。前后左右的位置确定以后，打开电机二31带动齿轮32转动并啮合连接齿条33，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速列车减震系统微孔加工装置，其特征在于：包括工作箱（1）、滑移单元（2）和微孔加工单元（3）；工作箱（1）：的内部安装有微孔加工单元（3）；滑移单元（2）：包含有电机一（21）、螺杆（22）、固定块一（23）、支撑杆（24）、滑杆（28）和平移组件，所述工作箱（1）的左右两端上侧分别开设有横向的滑槽，所述工作箱（1）的左端位于滑槽的后侧设有电机一（21），所述电机一（21）的一端连接螺杆（22）的一端，所述工作箱（1）的左端位于滑槽的前侧设有一个固定块一（23），且固定块一（23）转动连接螺杆（22）的另一端，所述工作箱（1）的右端位于滑槽的前后两侧分别设有一个固定块一（23），两个固定块一（23）分别连接滑杆（28）的两端，且两个滑槽的内壁分别滑动连接支撑杆（24）的两侧，所述支撑杆（24）的左端螺纹孔螺纹连接螺杆（22），所述螺杆（22）的右端圆孔横向滑动连接滑杆（28），所述支撑杆（24）的上端设有平移组件，所述电机一（21）的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。2.根据权利要求1所述的一种高速列车减震系统微孔加工装置，其特征在于：平移组件包含有滑动台（25）、定位块（26）和电动伸缩杆（27），所述支撑杆（24）的中部滑动连接滑动台（25）的滑孔，所述支撑杆（24）的上端左侧设有定位块（26），所述定位块（26）连接电动伸缩杆（27）的一端，所述电动伸缩杆（27）的另一端连接滑动台（25）的一侧。3.根据权利要求2所述的一种高速列车...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄佳峰，
申请(专利权)人：青岛丰光精密机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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