【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车三电系统集成测试试验方法及试验台
[0001]本专利技术属于纯电动汽车制造
，具体涉及一种纯电动汽车三电系统集成测试试验方法及试验台。
技术介绍
[0002]纯电动汽车三电系统包括动力电池系统、驱动电机系统以及整车控制器，是新能源汽车最核心的部件，其性能优劣将直接决定整车性能。
[0003]但目前在纯电动汽车的设计阶段，由于理论计算与仿真计算局限于计算输入参数的完整性及准确性，容易造成计算偏差。同时在对单个系统进行测试时亦无法准确模拟其在整车运行时的状态，使得在设计阶段难以准确评估整车动力性及经济性指标，特别是在不同温度下的综合工况续驶里程指标，只能在车辆完成装配后进行道路试验来进行测试。以此种方式便有可能导致车辆性能不满足设计指标或者远超过设计指标，继而导致产品的二次匹配设计，增加车辆的开发时间和设计成本。
[0004]且目前国内多数电动汽车厂商在完成单个系统测试后，会直接进入实车调试环节。在进行实车功能调试时，不可避免的会遇到线束定义错误、控制程序不完善等各类问题，但受到整车空间的限制...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车三电系统集成测试试验方法，其特征在于，包括：获取不同工况下驱动电机的运行数据，以所述运行数据为目标数据及在动力电池系统的不同温度下在试验台上对三电系统进行功耗及性能测试，所述试验台用于集成三电系统的硬件设备及相应程序的运行。2.根据权利要求1所述的试验方法，其特征在于，所述获取不同工况下驱动电机的运行数据包括：获取驱动电机性能参数，以所述性能参数结合仿真软件中的目标车型参数及不同的工况模式计算出所述运行数据。3.根据权利要求2所述的试验方法，其特征在于，所述获取驱动电机性能参数包括：利用测功机测试出驱动电机的外特性数据和驱动电机效率数据。4.根据权利要求3所述的试验方法，其特征在于，所述不同的工况模式包括：等速工况及非等速工况；所述运行数据为驱动电机在一定时间内各时间节点所对应的转速值和扭矩值。5.根据权利要求4所述的试验方法，其特征在于，所述运行数据为目标数据包括：利用所述运行数据进行所述试验台运行程序的编辑，将所述运行数据设置为所述运行程序的目标值，进而使得所述驱动电机在被功耗测试时达到所述目标值。6.根据权利要求5所述的试验方法，其特征在于，所述动力电池系统的不同温度包括：利用能模拟不同环境温度的环境温度模拟模块对所述动力电池系统进行不同温度的加热或制冷。7.一种使用如权利要求1-6任一所述方法的纯电动汽车三电系统集成测试试验台，其特征在于，包括：整车三电系统模块，为整车的被测硬件设备；测功机模块，用于对所述整车...
【专利技术属性】
技术研发人员：张轶，杨洋，李司光，李静，崔朝阳，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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