一种列车改变运行方向的控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种列车改变运行方向的控制方法及装置，涉及列控联锁技术领域，本发明专利技术的主要技术方案为：对于改方操作，不管是正常办理或是辅助办理方式，本发明专利技术是利用预置改变运行方向功能软件监测车站是否会收到改方操作指令，若监测到第一车站接收到这个指令，则利用这个软件进一步确定第一车站当前是为接车站或发车站，在确定第一车站为接车站时，本发明专利技术会利用这个软件在调整控制相邻的第二车站改变为相同的方向口，同时在将第一车站方向口调整控制改变为相反的方向，完成对线路上相邻两个车站之间进行的自动改方操作。本发明专利技术能够降低改方操作繁琐度，操作简单、效率高，确保避免出现“双接”或“双发”的情况。的情况。的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种列车改变运行方向的控制方法及装置


[0001]本专利技术涉及列控联锁
，尤其涉及一种列车改变运行方向的控制方法及装置。

技术介绍

[0002]对于单线自动闭塞和双线双向自动闭塞，因区间既要运行下行列车，又要运行上行列车，为了避免出现两车站列车对向运行的情况，需要在两站之间设计改变运行方向的电路，用以实现运行方向的改变，即确定接车站和发车站。
[0003]目前，对于传统的改变运行方向电路的设计，广泛采用的为继电四线制改方电路和列控中心使用的改变运行方向软件，其中，继电四线制改方电路主要由方向继电器电路、监督区间继电器电路、局部电路、辅助电路和表示灯电路组成，并且是由15个继电器实现继电改变运行方向功能，列控中心的改变运行方向的软件大多是参照原有继电改方电路的设计方法实现的，因此两者改变运行方向的操作实际上是一样的。
[0004]改变运行方向方式分为正常办理和辅助办理两种方式，其中，正常办理是改变运行方向电路处于正常状态时的办理方法，主要为：原接车站的值班员办理一条发车进路，就可以使改方电路动作，进而自动改变运行方向。其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车改变运行方向的控制方法，其特征在于，应用于预置改变运行方向功能软件，所述方法包括：对于正常办理改变运行方向方式或辅助办理改变运行方向方式，当监测到第一车站接收到改变运行方向指令时，检测所述第一车站对应的接车方向继电器JCFJ的参数值和发车方向继电器FCFJ的参数值；其中，每个车站的方向口预先配置有所述接车方向继电器JCFJ和所述发车方向继电器FCFJ；所述接车方向继电器JCFJ的参数值用于表征所述接车方向继电器JCFJ处于吸起状态或落下状态；所述发车方向继电器FCFJ的参数值用于表征所述发车方向继电器FCFJ处于吸起状态或落下状态；若当前根据所述接车方向继电器JCFJ的参数值和所述发车方向继电器FCFJ的参数值，确定所述第一车站对应的接车方向继电器JCFJ处于吸起状态且发车方向继电器FCFJ处于落下状态，则确定所述第一车站为接车站；根据所述改变运行方向指令，通过调整第二车站对应的接车方向继电器JCFJ的参数值和发车方向继电器FCFJ的参数值，改变所述第二车站的运行方向为接车站，其中，所述第二车站和所述第一车站为线路上相邻的两个车站；通过调整所述第一车站对应的接车方向继电器JCFJ的参数值和发车方向继电器FCFJ的参数值，改变所述第一车站的运行方向为发车站。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在对所述第一车站进行监测之前，所述方法还包括：向每个车站配置两个继电器变量；其中，所述两个继电器变量包括：第一继电器变量，用于存储所述接车方向继电器JCFJ处于吸起状态或落下状态分别对应的参数值；第二继电器变量，用于存储所述发车方向继电器FCFJ处于吸起状态或落下状态分别对应的参数值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，向每个车站配置两个继电器励磁变量；其中，所述两个继电器励磁变量包括：第一继电器励磁变量，与所述第一继电器变量存在关联关系，用于存储所述接车方向继电器励磁JCFJLC处于吸起状态或落下状态分别对应的参数值；第二继电器励磁变量，与所述第二继电器变量存在关联关系，用于存储所述发车方向继电器励磁FCFJLC处于吸起状态或落下状态分别对应的参数值；根据所述第一继电器励磁变量内所赋予的对应参数值，触发向所述第一继电器变量内赋值；根据所述第二继电器励磁变量内所赋予的对应参数值，触发向所述第二继电器变量内赋值。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，若所述接车方向继电器JCFJ处于吸起状态，设置参数值为1；若所述接车方向继电器JCFJ处于落下状态，设置参数值为0；若所述发车方向继电器FCFJ处于吸起状态，设置参数值为1；若所述发车方向继电器FCFJ处于落下状态，设置参数值为0；若所述接车方向继电器励磁JCFJLC处于吸起状态，设置参数值为1；若所述接车方向继
电器励磁JCFJLC处于落下状态，设置参数值为0；若所述发车方向继电器励磁FCFJLC处于吸起状态，设置参数值为1；若所述发车方向继电器励磁FCFJLC处于落下状态，设置参数值为0。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一继电器励磁变量内所赋予的对应参数值，触发向所述第一继电器变量内赋值，包括：若监测到所述第一继电器励磁变量内所赋予的参数值为1，则确定所述接车方向继电器励磁JCFJLC处于吸起状态；根据所述接车方向继电器励磁JCFJLC处于吸起状态，向所述第一继电器变量赋予参数值为1；根据向所述第一继电器变量赋予参数值为1，确定所述接车方向继电器JCFJ处于吸起状态；若监测到所述第一继电器励磁变量内所赋予的参数值为0，则确定所述接车方向继电器励磁JCFJLC处于落下状态；根据所述接车方向继电器励磁JCFJLC处于落下状态，向所述第一继电器变量赋予参数值为0；根据向所述第一继电器变量赋予参数值为0，确定所述接车方向继电器JCFJ处于落下状态。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二继电器励磁变量内所赋予的对应参数值，触发向所述第二继电器变量内赋值，包括：若监测到所述第二继电器励磁变量内所赋予的参数值为1，则确定所述发车方向继电器励磁FCFJLC处于吸起状态；根据所述发车方向继电器励磁FCFJLC处于吸起状态，向所述第二继电器变量赋予参数值为1；根据向所述第二继电器变量赋予参数值为1，确定所述发车方向继电器FCFJ处于吸起状态；若监测到所述第二继电器励磁变量内所赋予的参数值为0，则确定所述发车方向继电器励磁FCFJLC处于落下状态；根据所述发车方向继电器励磁FCFJLC处于落下状态，向所述第二继电器变量赋予参数值为0；根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋爽，
申请(专利权)人：卡斯柯信号北京有限公司，
类型：发明
国别省市：