一种电动车电机刹车机构制造技术

技术编号:33500649 阅读:18 留言:0更新日期:2022-05-19 01:11
本发明专利技术公开了一种电动车电机刹车机构,具体涉及电动车刹车机构加工技术领域,包括加工台,所述加工台的顶端固定安装有立柱,所述立柱上转动设有换位机构,所述换位机构的端部设有转定机构,所述转定机构中设有刹车外框,所述立柱的顶部固定套设有加工组件,所述加工台的底端固定安装有第一电机,本发明专利技术,通过设置换位机构和多个转定机构并配合使用加工组件,能够依次对多个刹车外框进行有序双面打磨加工和检测,从而提升了对刹车机构的整体加工效率;通过设置换位机构,带动多个连接轴杆进行位置调整以及连接轴杆的转动,从而灵活调整对应转定机构的位置并对转定机构进行自动翻转,以便后续对刹车外框进行正反表面的自动打磨加工。加工。加工。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电机刹车机构


[0001]本专利技术涉及电动车刹车机构加工
,具体为一种电动车电机刹车机构。

技术介绍

[0002]电动车即电力驱动车,是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆,电动车基本上由车架、电动机、控制器、蓄电池、车壳、车把控制、电门、制动系统以及仪表等部件组成;
[0003]其中,电动车在使用时,刹车机构是保证电动车使用的安全保障,传统的电机刹车机构多数是由刹车外框和相互配合使用的制动机构共同组成,其中,刹车外框和电动车电机外壳一体成型,制动机构套在刹车外框,使用制动机构,通过制动组件摩擦转动时的刹车外框的内壁进行刹车外框的制动,从而对电机外壳进行制动,进而起到刹车作用;
[0004]然而传统的电机刹车机构在进行加工时,主要是对刹车外框内壁的打磨加工,仍存在一些问题:通常是人工手持刹车外框将刹车外框移至打磨区使用打磨机构进行刹车外框内壁打磨,打磨过程为了能够进行全面打磨,需要转动刹车外框和翻转刹车外框,比较麻烦,且打磨加工后的刹车外框需要移至检测区,使用检测机构进行打磨后刹车外框转动制动时是否出现异常的检测,使用这种加工方式进行刹车机构的加工,相对于多个刹车外框的加工来讲,所需时间较长,大大影响了刹车机构的整体加工效率,为此,我们提出一种电动车电机刹车机构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种电动车电机刹车机构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种电动车电机刹车机构,包括加工台,所述加工台的顶端固定安装有立柱,所述立柱上转动设有换位机构,所述换位机构的端部设有转定机构,所述转定机构中设有刹车外框,所述立柱的顶部固定套设有加工组件,所述加工台的底端固定安装有第一电机。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案,所述换位机构包括换位外筒和冠齿轮,所述换位外筒转动套接在立柱的外侧底部,所述冠齿轮固定套接在立柱的外侧中部,所述换位外筒的外壁顶部固定安装有环形阵列分布的多个支撑板,所述支撑板的顶端固定安装有转动座,所述转动座的顶部均转动安装有连接轴杆,多个所述连接轴杆的相对端均固定安装有第一齿轮,所述第一齿轮和冠齿轮啮合连接。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案,所述转定机构设有和连接轴杆对应的多个,所述转定机构包括转动外框,所述转动外框的外壁固定安装有安装座,所述连接轴杆远离第一齿轮的一端通过螺栓固定卡接在安装座中,所述转动外框中转动卡设有定位组件,所述定位组件的外壁固定套设有转动卡环,所述转动外框的内侧开设有和转动卡环配合使用转动环槽,且转动卡环转动卡接在转动环槽中,所述转动卡环的外壁固定套设有外齿环,所述
转动外框顶端远离安装座的一侧固定安装有第二电机,所述第二电机的驱动端固定安装有第二齿轮,所述第二齿轮和外齿环啮合连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案,所述定位组件包括定位外框,所述定位外框中开设有腔体,所述腔体的内壁一体成型有环形阵列分布的多个套管,所述套管中均滑动卡设有活塞盘,多个所述活塞盘的相对侧中部均固定安装有定位柱,所述定位柱远离活塞盘的一侧延伸至定位外框的内侧,所述活塞盘靠近定位柱的一侧固定安装有弹簧,所述弹簧和腔体的内壁接触,所述定位外框的顶端一体成型有活塞筒,所述活塞筒的底部和腔体连通,所述活塞筒中活动卡设有活塞头,所述活塞筒的顶端固定卡设有伸缩杆,所述伸缩杆的驱动端延伸进活塞筒中,所述伸缩杆的驱动端和活塞头固定安装。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案,多个所述定位柱的相对侧均固定安装有缓冲垫,所述刹车外框活动卡接在多个定位柱之间,所述刹车外框的外壁和缓冲垫接触。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案,所述换位外筒的内壁固定卡设有转动环座,所述立柱的外壁开设有和转动环座对应的转动槽,且转动环座转动卡接在对应的转动槽中。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案,所述转动环座的内侧滚动卡设有多个滚珠,所述滚珠和转动槽的内壁接触。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案,所述第一电机的驱动端固定安装有驱动轴,所述驱动轴转动安装在加工台上,所述驱动轴上固定套设有第三齿轮,所述换位外筒的外壁固定套设有第四齿轮,所述第三齿轮和第四齿轮啮合连接。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案,所述加工组件包括加工套座,所述加工套座固定套接在立柱的顶部,所述加工套座的外壁一体成型有和转定机构位置对应的第一顶架、第二顶架和第三顶架,所述第一顶架、第二顶架和第三顶架呈等距离分布状态,所述第一顶架、第二顶架和第三顶架的底端均固定卡设有直线电缸,所述直线电缸的驱动端均固定安装有升降杆,所述第一顶架、第二顶架上升降杆的驱动端均固定安装有打磨机构,所述第三顶架上升降杆的驱动端固定安装有检测机构,所述检测机构和刹车外框相互配合使用。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案,所述加工台的一侧设有进料区,所述进料区相邻的加工台一侧设有出料区。
[0016]与现有技术相比,本专利技术的有益效果在于:
[0017]1.通过设置换位机构和多个转定机构并配合使用加工组件,能够依次对多个刹车外框进行有序双面打磨加工和检测,从而提升了对刹车机构的整体加工效率;
[0018]2.通过设置换位机构,带动多个连接轴杆进行位置调整以及连接轴杆的转动,从而灵活调整对应转定机构的位置并对转定机构进行自动翻转,以便后续对刹车外框进行正反表面的自动打磨加工;
[0019]3.通过设置转定机构,对刹车外框进行定位,从而提升后续刹车外框位置转换以及翻转和加工的稳定性,且以便驱动刹车外框进行自动转动,从而便于刹车外框的自动打磨加工以及刹车外框转动时的制动检测,从而提升刹车外框的整体加工效率;
[0020]4.通过设置加工组件,便于对刹车外框进行全面自动打磨加工,从而提升了刹车机构的加工效率,且便于对刹车外框进行制动检测,进一步提升了刹车机构的加工效率。
附图说明
[0021]图1为本专利技术结构示意图,
[0022]图2为本专利技术中立柱和换位机构的结构连接示意图,
[0023]图3为本专利技术中转定机构的结构示意图,
[0024]图4为本专利技术中定位组件和刹车外框的结构连接示意图,
[0025]图5为本专利技术图4中A处的放大图,
[0026]图6为本专利技术中加工台、立柱、换位机构和第一电机的结构连接示意图,
[0027]图7为本专利技术图6中B处的放大图,
[0028]图8为本专利技术中加工组件的结构示意图。
[0029]图中:1、加工台;2、立柱;3、换位机构;4、转定机构;5、刹车外框;6、加工组件;7、第一电机;8、进料区;9、出料区;31、换位外筒;32、冠齿轮;33、支撑板;34、转动座;35、连接轴杆;36、第一齿轮;41、转动外框;411、转动环槽;42、安装座;43、定位组件;44、转本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车电机刹车机构,包括加工台(1),其特征在于:所述加工台(1)的顶端固定安装有立柱(2),所述立柱(2)上转动设有换位机构(3),所述换位机构(3)的端部设有转定机构(4),所述转定机构(4)中设有刹车外框(5),所述立柱(2)的顶部固定套设有加工组件(6),所述加工台(1)的底端固定安装有第一电机(7)。2.根据权利要求1所述的一种电动车电机刹车机构,其特征在于:所述换位机构(3)包括换位外筒(31)和冠齿轮(32),所述换位外筒(31)转动套接在立柱(2)的外侧底部,所述冠齿轮(32)固定套接在立柱(2)的外侧中部,所述换位外筒(31)的外壁顶部固定安装有环形阵列分布的多个支撑板(33),所述支撑板(33)的顶端固定安装有转动座(34),所述转动座(34)的顶部均转动安装有连接轴杆(35),多个所述连接轴杆(35)的相对端均固定安装有第一齿轮(36),所述第一齿轮(36)和冠齿轮(32)啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种电动车电机刹车机构,其特征在于:所述转定机构(4)设有和连接轴杆(35)对应的多个,所述转定机构(4)包括转动外框(41),所述转动外框(41)的外壁固定安装有安装座(42),所述连接轴杆(35)远离第一齿轮(36)的一端通过螺栓固定卡接在安装座(42)中,所述转动外框(41)中转动卡设有定位组件(43),所述定位组件(43)的外壁固定套设有转动卡环(44),所述转动外框(41)的内侧开设有和转动卡环(44)配合使用转动环槽(411),且转动卡环(44)转动卡接在转动环槽(411)中,所述转动卡环(44)的外壁固定套设有外齿环(45),所述转动外框(41)顶端远离安装座(42)的一侧固定安装有第二电机(46),所述第二电机(46)的驱动端固定安装有第二齿轮(47),所述第二齿轮(47)和外齿环(45)啮合连接。4.根据权利要求3所述的一种电动车电机刹车机构,其特征在于:所述定位组件(43)包括定位外框(431),所述定位外框(431)中开设有腔体(4311),所述腔体(4311)的内壁一体成型有环形阵列分布的多个套管(432),所述套管(432)中均滑动卡设有活塞盘(433),多个所述活塞盘(433)的相对侧中部均固定安装有定位柱(434),所述定位柱(434)远离活塞盘(433)的一侧延伸至定位外框(431)的内侧,所述活塞盘(433)靠近定位柱(434)的一侧固定安装有弹簧(435),所述弹簧(435)和腔体(4311)的内壁接触,所述定位外框(431...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄陆军张启峰
申请(专利权)人:江苏梦天机电科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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