一种管状电机的刹车机构制造技术

本实用新型专利技术涉及管状电机配件技术领域，具体是涉及一种管状电机的刹车机构，包括管状壳体和置于管状壳体内的双头电机，还包括：承托组件、转盘组件、抱死组件和磁力驱动组件，所述转盘组件其包括有一个刹车盘，所述刹车盘随双头电机的输出轴一起旋转，所述抱死组件具有两个旋转端和一个弹性输出端，所述磁力驱动组件包括有一个铁块和一个电磁铁。相比传统管状电机的刹车机构，本装置的抱死组件可以完全将旋转中的刹车盘抱死锁紧，使刹车效果大大提升，同时也使刹车片与刹车盘的接触面积扩大，从而降低了对刹车片的磨损，最后抱死组件上的限位柱起到防止弹簧压缩后产生形变导致弹簧弹性降低的情况出现，同时也提高了弹簧的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种管状电机的刹车机构


[0001]本技术涉及管状电机配件
，具体是涉及一种管状电机的刹车机构。

技术介绍

[0002]管状电机名称的由来：管状电机由行程部分、电机部分、减速部分组成，三大部分置于圆管内工作，因此而得名。工作原理：行程部分控制电机的上下限位；电机部分负责电机运转；减速部分多采用行星减速起到降低电机的转速，同时增大输出转矩的作用。传统的管状电机的减速部分只能控制电机旋转的速度，并不具有将旋转中的电机停下的功能，所以一些特定的管状电机具有刹车机构，但是这些包含刹车机构的管状电机的刹车片与刹车盘想接触的面积比较小，导致刹车效果欠佳，同时也加剧了对刹车片的磨损，所以有必要提供一种刹车效果好的管状电机的刹车机构。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种管状电机的刹车机构。
[0004]为解决现有技术问题，本技术采用的技术方案为：一种管状电机的刹车机构，包括呈水平状态设置的管状壳体和呈水平状态设置于管状壳体内的双头电机，还包括：
[0005]承托组件，设置于管状电机内，用于承托双本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管状电机的刹车机构，包括呈水平状态设置的管状壳体(1)和呈水平状态设置于管状壳体(1)内的双头电机(2)，其特征在于，还包括：承托组件，设置于管状电机内，用于承托双头电机(2)；转盘组件，设置于双头电机(2)的一侧，其包括有一个刹车盘(3)，所述刹车盘(3)随双头电机(2)的输出轴一起旋转；抱死组件，设置于转盘组件的一侧，其具有两个用于上下贴合抱死刹车盘(3)的旋转端和一个用于弹性复位两个旋转端的弹性输出端；磁力驱动组件，设置于转盘组件的上方，其包括有一个用于带动抱死组件的旋转端旋转的铁块(4)和一个用于磁力驱动铁块(4)的电磁铁(5)。2.根据权利要求1所述的一种管状电机的刹车机构，其特征在于，所述承托组件为一个呈水平状态固定设置于管状壳体(1)内部的柱状壳体(6)，所述柱状壳体(6)沿其轴线向上呈开口结构(7)，所述双头电机(2)固定设置于柱状壳体(6)内。3.根据权利要求1所述的一种管状电机的刹车机构，其特征在于，所述转盘组件还包括一个呈水平状态与双头电机(2)的输出轴同轴固连的旋转轴(8)，所述刹车盘(3)同轴固定套设于旋转轴(8)上。4.根据权利要求1所述的一种管状电机的刹车机构，其特征在于，所述抱死组件包括：两个呈对称状态设置于刹车盘(3)两侧的固定盘(9)，二者均与旋转轴(8)同轴固定设置于柱状壳体(6)内，每个所述固定盘(9)的圆心处均开设有避让旋转轴(8)旋转的避让圆孔(10)；两个呈上下对称状态设置于两个固定盘(9)之间的一号连杆(11)，两个所述一号连杆(11)的一端通过一根呈水平状态的连接轴(12)相轴接，所述连接轴(12)的两端分别与两个固定盘(9)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张启耀，王亚丹，
申请(专利权)人：宁波智启机电有限公司，
类型：新型
国别省市：