一种车辆警示器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆警示器。所述车辆警示器包括壳体；警示灯组件，设置在所述壳体，所述警示灯组件能够发出警示光线，并且，所述警示光线能够从所述壳体中投射至预设位置；传感器，设置在所述壳体上，用于检测预设距离内是否有人进入，若所述传感器检测到预设距离内有人进入，则所述传感器发出信号给所述警示灯组件，所述警示灯组件发出闪烁的光线；还设置有蜂鸣器，所述蜂鸣器安装在所述壳体上并与所述传感器电连接，若所述传感器检测到预设距离内有人进入，则所述传感器发出信号给所述蜂鸣器，所述蜂鸣器发出蜂鸣声。所述蜂鸣器发出蜂鸣声。所述蜂鸣器发出蜂鸣声。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆警示器


[0001]本技术涉及警示装置
，尤其涉及一种车辆警示器。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，大型货车、大巴车或大型作业车辆的数量也迅速增加。由于大型货车、大巴车或大型作业车辆的车身较长，转弯时前后轮的运行轨迹不同，形成较大的轮差，进而形成了危险区域，进入该区域的行人很容易被车身后半部分卷入，致使严重的交通事故的发生。对此，市场上出现了一些车辆警示器，但这些车辆警示器一般只采用在危险区域投射光线，以提醒旁边的行人注意，进而实现规避危险的作用，然而，该种方式虽有效果，但在城市路段中，城市本身的灯光混杂，导致人们难以注意到警示器发出的灯光，因此，该种车辆警示器的效果较差，不能满足需求。
[0003]因此，亟需一种车辆警示器以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本技术提出一种车辆警示器，能够发出闪烁的警示光线并发出蜂鸣声。
[0005]上述的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种车辆警示器，包括：
[0007]壳体；
[0008]警示灯组件，设置在所述壳体，所述警示灯组件能够发出警示光线，并且，所述警示光线能够从所述壳体中投射至预设位置；
[0009]传感器，设置在所述壳体上，用于检测预设距离内是否有人进入，若所述传感器检测到预设距离内有人进入，则所述传感器发出信号给所述警示灯组件，所述警示灯组件发出闪烁的光线；
[0010]还设置有蜂鸣器，所述蜂鸣器安装在所述壳体上并与所述传感器电连接，若所述传感器检测到预设距离内有人进入，则所述传感器发出信号给所述蜂鸣器，所述蜂鸣器发出蜂鸣声。
[0011]可选地，所述传感器为距离传感器、红外线传感器或视觉传感器。
[0012]可选地，所述传感器以及所述警示灯组件均设置在所述壳体的一端，所述传感器设置在所述警示灯组件的一侧。
[0013]可选地，所述警示灯组件包括：
[0014]警示灯壳体，设置在所述壳体内；
[0015]发光元件，设置在所述警示灯壳体上并与车辆警示器外部的线路电连接，所述发光元件用于发射警示光线。
[0016]可选地，还包括连接线，所述连接线的一端与所述发光元件电连接，另一端与所述车辆警示器外部的所述线路电连接。
[0017]可选地，所述警示光线投射至所述预设位置时，能够在所述预设位置上显示警示图形。
[0018]可选地，还包括安装件，所述安装件安装在所述壳体的一端，所述安装件上开设有开口，所述传感器从所述开口中伸出所述壳体外。
[0019]可选地，还包括第一密封圈，所述第一密封圈设置在所述安装件与所述壳体之间，用于密封所述安装件与所述壳体之间的间隙。
[0020]可选地，还包括连接件，所述连接件安装在所述壳体的另一端。
[0021]可选地，还包括第二密封圈，所述第二密封圈设置在所述连接件与所述壳体之间，用于密封所述连接件与所述壳体之间的间隙。
[0022]与现有技术相比，本技术至少包括以下有益效果：
[0023]本技术提供的车辆警示器通过同时设置警示灯组件和传感器，一方面能够主动发出警示图形，以警示靠近车辆警示器的位置的人，从而避免有人靠近车辆警示器所在的位置。另一方面通过设置传感器主动检测是否有人进入预设的距离范围内，若检测到有人进入到预设的距离范围内，则传感器发出信号至警示灯组件，以使得警示灯组件发出闪烁的光线，并发出信号至蜂鸣器，以使得蜂鸣器发出蜂鸣声，从而提示进入到预设的距离范围内的人离开。
附图说明
[0024]图1是本技术具体实施例提供的车辆警示器的立体结构示意图；
[0025]图2是图1的分解图；
[0026]图3是本技术具体实施例提供的车辆警示器安装在叉车上并发出警示光线时的示意图。
[0027]图中：
[0028]1、壳体；
[0029]2、警示灯壳体；21、发光元件；
[0030]3、传感器；
[0031]4、安装件；41、开口；
[0032]5、第一密封圈；
[0033]6、连接件；
[0034]7、第二密封圈；
[0035]8、连接线。
具体实施方式
[0036]以下实施例对本技术进行说明，但本技术并不受这些实施例所限制。对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。
[0037]请参考图1和图2，本技术提供一种车辆警示器，包括壳体1、警示灯组件和传感器3。警示灯组件设置在壳体1，警示灯组件能够发出警图形，并且，警示图形能够从壳体1中投射至预设位置。传感器3设置在壳体1上，用于检测预设距离内是否有人进入，若传感器
3检测到预设距离(例如距离车辆警示器3米内)内有人进入，则传感器3发出信号给警示灯组件，警示灯组件发出闪烁的光线；还设置有蜂鸣器，蜂鸣器安装在所述壳体1上并与传感器3电连接，若传感器3检测到预设距离内有人进入，则传感器3发出信号给蜂鸣器，蜂鸣器发出蜂鸣声。
[0038]本技术提供的车辆警示器通过同时设置警示灯组件和传感器3，一方面能够主动发出警示光线，以警示靠近车辆警示器的位置的人，从而避免有人靠近车辆警示器所在的位置。另一方面通过设置传感器3主动检测是否有人进入预设的距离范围内，若检测到有人进入到预设的距离范围内，则传感器3发出信号至警示灯组件，以使得警示灯组件发出闪烁的光线，并发出信号至蜂鸣器，以使得蜂鸣器发出蜂鸣声，从而提示进入到预设的距离范围内的人离开。
[0039]需要说明的是，车辆警示器一般安装在具有内轮差盲区的大货车、大巴车或具有视觉盲区的作业运输车(例如挖掘机)上，用于提示行人不要进入视觉盲区，并且提示靠近视觉盲区的人尽快走开，以避免发生意外。示例性地，如图3所示，车辆警示器安装在叉车的后端，以在叉车倒车时对后方位置进行警示，避免叉车在倒车时撞到行人。
[0040]可选地，传感器3为距离传感器3、红外线传感器3或视觉传感器3。优选地，本实施例中的传感器3优选为人体红外线传感器3，其成本较低，灵敏性较好。
[0041]可选地，传感器3以及警示灯组件均设置在壳体1的一端，传感器3设置在警示灯组件的一侧，如此设置，利于结构的简化。
[0042]可选地，警示灯组件包括警示灯壳体2和发光元件21。警示灯壳体2设置在壳体1内。发光元件21设置在警示灯壳体2上并与车辆警示器外部的线路电连接，发光元件21用于发射警示图形。
[0043]具体地，警示光线为红色、绿色或蓝色，以使得人眼易于识别。
[0044]可选地，还包括连接线8，连接线8的一端与发光元件21电连接，另一端与车辆警示器外部的线路电连接。
[0045]可选地，警示光线投射至预设位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆警示器，其特征在于，包括：壳体(1)；警示灯组件，设置在所述壳体(1)，所述警示灯组件能够发出警示光线，并且，所述警示光线能够从所述壳体(1)中投射至预设位置；传感器(3)，设置在所述壳体(1)上并与所述警示灯组件电连接，用于检测预设距离内是否有人进入，若所述传感器(3)检测到预设距离内有人进入，则所述传感器(3)发出信号给所述警示灯组件，所述警示灯组件发出闪烁的光线；还设置有蜂鸣器，所述蜂鸣器安装在所述壳体(1)上并与所述传感器(3)电连接，若所述传感器(3)检测到预设距离内有人进入，则所述传感器(3)发出信号给所述蜂鸣器，所述蜂鸣器发出蜂鸣声。2.根据权利要求1所述的车辆警示器，其特征在于，所述传感器(3)为距离传感器、红外线传感器或视觉传感器。3.根据权利要求1所述的车辆警示器，其特征在于，所述传感器(3)以及所述警示灯组件均设置在所述壳体(1)的一端，所述传感器(3)设置在所述警示灯组件的一侧。4.根据权利要求1所述的车辆警示器，其特征在于，所述警示灯组件包括：警示灯壳体(2)，设置在所述壳体(1)内；发光元件(21)，设置在所述警示灯壳体(2)上并与车辆警示器外部的线路电连接，所述发光元件(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏纲良，陈建安，
申请(专利权)人：中山信溪光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：