一种飞机零件加工用安装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机零件加工用安装夹具，包括连接件，两个所述第一螺栓的外壁均与连接件的正面螺纹相连，所述弹簧的两端分别与挡板的一侧和外壳的内壁一侧固定连接，所述横杆的外壁一侧与钻模板的一侧凹槽间隙配合，所述连接件的正面固接有两个定位杆，两个所述定位杆的外壁分别与钻模板的两侧通孔间隙配合。本实用新型专利技术涉及飞机零件加工制造技术领域，通过外壳、第一螺栓和钻模板之间的配合，使用者在将钻模板进行更换时，可先拉动第一把手，此时的弹簧发生弹性形变带动横杆卡接在钻模板内进行固定，整个过程简单快捷，解决了现有装置在进行工作时不便于将钻模板取下进行维修和养护，在实际使用中降低了工作效率的问题，缩短了工作时间。缩短了工作时间。缩短了工作时间。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机零件加工用安装夹具


[0001]本技术涉及飞机零件加工制造
，具体为一种飞机零件加工用安装夹具。

技术介绍

[0002]在飞机零部件制造过程中，为保证零件在加工时不会出现运动，就需要一种飞机零件加工用安装夹具；现有装置是将飞机零件放置在夹具上，操作夹具将零件进行固定，从而对零件进行加工。但是现有装置在进行工作时不便于将钻模板取下进行维修和养护，在实际使用中降低了工作效率，延长了工作时间。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种飞机零件加工用安装夹具，解决了现有装置在进行工作时不便于将钻模板取下进行维修和养护，在实际使用中降低了工作效率，延长了工作时间的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种飞机零件加工用安装夹具，包括连接件，所述连接件的一侧凹槽滑动相连有固定钻套，所述连接件的正面设置有长圆套，所述连接件的正面设置有钻模板，所述连接件的正面贴合有外壳，所述外壳的两侧均螺纹相连有第一螺栓，两个所述第一螺栓的外壁均与连接件的正面螺纹相连，所述外壳的通孔间隙配合有横杆，所述横杆的外壁固接有挡板，所述横杆的外壁活动相连有弹簧，所述弹簧的两端分别与挡板的一侧和外壳的内壁一侧固定连接，所述横杆的外壁一侧与钻模板的一侧凹槽间隙配合，所述连接件的正面固接有两个定位杆，两个所述定位杆的外壁分别与钻模板的两侧通孔间隙配合。
[0005]优选的，所述横杆的一端固接有第一把手。
[0006]优选的，所述连接件的正面固接有固接有箱体，所述箱体的内壁两侧凹槽均滑动卡接有滑块，两个所述滑块的内侧均固接有背板，所述背板的正面安装有工具架，所述工具架的一侧固接有直板，所述直板的两侧均通过第二螺栓与箱体的一侧固定连接。
[0007]优选的，所述滑块与箱体的内侧凹槽构成滑动限位机构。
[0008]优选的，所述固定钻套的一侧固接有套筒，所述套筒的外壁一侧与连接件的一侧凹槽间隙配合，所述套筒的内壁螺纹相连有螺杆，所述螺杆的外壁上方通过轴承与连接件的一侧转动相连，所述螺杆的一端固接有第二把手。
[0009]有益效果
[0010]本技术提供了一种飞机零件加工用安装夹具。具备以下有益效果：该飞机零件加工用安装夹具通过外壳、第一螺栓和钻模板之间的配合，使用者在将钻模板进行更换时，可先拉动第一把手，第一把手带动横杆运动，横杆将弹簧进行压缩，同时使用者可将钻模板从定位杆上取下，在进行安装时，使用者可先将钻模板放置在定位杆上，然后松开第一把手，此时的弹簧发生弹性形变带动横杆卡接在钻模板内进行固定，整个过程简单快捷，解
决了现有装置在进行工作时不便于将钻模板取下进行维修和养护，在实际使用中降低了工作效率的问题，缩短了工作时间。
[0011]通过直板、第二螺栓和工具架之间的配合，当对不同类型的零件进行加工时，使用者可转动螺杆上的第二把手，螺杆在转动时可带动套筒运动，进而带动固定钻套运动，实现了固定钻套位置的改变，同时使用者可取下第二螺栓并拉动直板将工具架抽出，便于拿取工具进行工作，防止工具出现遗失。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1中外壳、第一螺栓和钻模板的结构示意图；
[0014]图3为图1中直板、第二螺栓和工具架的结构示意图；
[0015]图4为图1中螺杆、第二把手和固定钻套的结构示意图。
[0016]图中：1、连接件，2、固定钻套，3、长圆套，4、钻模板，5、外壳，6、第一螺栓，7、横杆，8、挡板，9、弹簧，10、定位杆，11、箱体，12、滑块，13、背板，14、工具架，15、第一把手，16、螺杆，17、第二把手，18、套筒，19、直板，20、第二螺栓。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0019]实施例一：由图1
‑
2可知，一种飞机零件加工用安装夹具，包括连接件1，连接件1的一侧凹槽滑动相连有固定钻套2，连接件1的正面设置有长圆套3，连接件1的正面设置有钻模板4，连接件1的正面贴合有外壳5，外壳5的两侧均螺纹相连有第一螺栓6，两个第一螺栓6的外壁均与连接件1的正面螺纹相连，外壳5的通孔间隙配合有横杆7，横杆7的外壁固接有挡板8，横杆7的外壁活动相连有弹簧9，弹簧9的两端分别与挡板8的一侧和外壳5的内壁一侧固定连接，横杆7的外壁一侧与钻模板4的一侧凹槽间隙配合，连接件1的正面固接有两个定位杆10，两个定位杆10的外壁分别与钻模板4的两侧通孔间隙配合；
[0020]在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过外壳5、第一螺栓6和钻模板4之间的配合，解决了现有装置在进行工作时不便于将钻模板取下进行维修和养护，在实际使用中降低了工作效率的问题，缩短了工作时间；
[0021]进一步的，横杆7的一端固接有第一把手15；
[0022]在具体实施过程中，值得特别指出的是，方便使用者拉动横杆7；
[0023]具体的，在使用该飞机零件加工用安装夹具时，使用者在将钻模板4进行更换时，可先拉动第一把手15，第一把手15带动横杆7运动，横杆7将弹簧9进行压缩，同时使用者可将钻模板4从定位杆10上取下，在进行安装时，使用者可先将钻模板4放置在定位杆10上，然后松开第一把手15，此时的弹簧9发生弹性形变带动横杆7卡接在钻模板4内进行固定，整个
过程简单快捷。
[0024]实施例二：由图1
‑
4可知，连接件1的正面固接有固接有箱体11，箱体11的内壁两侧凹槽均滑动卡接有滑块12，滑块12可在箱体11的内壁凹槽内运动，两个滑块12的内侧均固接有背板13，背板13的正面安装有工具架14，工具架14的一侧固接有直板19，直板19的两侧均通过第二螺栓20与箱体11的一侧固定连接；
[0025]在具体实施过程中，值得特别指出的是，使用者可取下第二螺栓20并拉动直板19将工具架14抽出，便于拿取工具进行工作，防止工具出现遗失；
[0026]进一步的，滑块12与箱体11的内侧凹槽构成滑动限位机构；
[0027]在具体实施过程中，值得特别指出的是，保证箱体11保证水平运动；
[0028]进一步的，固定钻套2的一侧固接有套筒18，套筒18的外壁一侧与连接件1的一侧凹槽间隙配合，套筒18的内壁螺纹相连有螺杆16，螺杆16的外壁上方通过轴承与连接件1的一侧转动相连，螺杆16的一端固接有第二把手17；
[0029本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机零件加工用安装夹具，包括连接件（1），其特征在于：所述连接件（1）的一侧凹槽滑动相连有固定钻套（2），所述连接件（1）的正面设置有长圆套（3），所述连接件（1）的正面设置有钻模板（4），所述连接件（1）的正面贴合有外壳（5），所述外壳（5）的两侧均螺纹相连有第一螺栓（6），两个所述第一螺栓（6）的外壁均与连接件（1）的正面螺纹相连，所述外壳（5）的通孔间隙配合有横杆（7），所述横杆（7）的外壁固接有挡板（8），所述横杆（7）的外壁活动相连有弹簧（9），所述弹簧（9）的两端分别与挡板（8）的一侧和外壳（5）的内壁一侧固定连接，所述横杆（7）的外壁一侧与钻模板（4）的一侧凹槽间隙配合，所述连接件（1）的正面固接有两个定位杆（10），两个所述定位杆（10）的外壁分别与钻模板（4）的两侧通孔间隙配合。2.根据权利要求1所述的一种飞机零件加工用安装夹具，其特征在于：所述横杆（7）的一端固接有第一把手（15）。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭玉林，刘忠林，王者志，
申请(专利权)人：哈尔滨天河机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：