一种多功能黄闪模块控制的交通信号机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能黄闪模块控制的交通信号机，包括多功能黄闪模块、电源模块、信号灯驱动模块、降级板模块、信号机主控模块、外设数据通讯模块、手动控制模块、接线排模块、总线底板模块、监控模块和信号机柜。本实用新型专利技术可通过以下五种模式驱动交通信号灯黄闪：现场手动控制黄闪；远程后台控制黄闪；通过配置黄闪方案黄闪；信号灯及外线路故障检测黄闪；信号机严重故障，黄闪模块独立黄闪。本实用新型专利技术黄闪控制装置功能多样，满足各种情况下的黄闪需求，信号机其他模块出现故障时黄闪模块依然可以控制信号灯黄闪，停电后备用电源能维持信号机正常工作。持信号机正常工作。持信号机正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能黄闪模块控制的交通信号机


[0001]本技术涉及交通信号机
，尤其涉及一种多功能黄闪模块控制的交通信号机。

技术介绍

[0002]交通信号控制机是城市交通信号控制系统的核心组成部分，是能够改变道路交通信号顺序、调节配时并能控制道路交通信号灯运行的装置。交通信号灯是路口指引车辆和行人有序通行的标志，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，黄灯表示警示，而黄灯持续闪烁是提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。目前市面上常见的黄闪控制装置功能比较单一，大多数为手动控制黄闪、后台系统黄闪、方案黄闪或者是故障黄闪，当信号机的控制部分电路出现损坏时，信号机将失去控制能力，无法输出黄闪控制信号，且黄闪控制装置与信号机的的控制板卡共用一套主电源和控制芯片，当信号机的主电源或控制芯片损坏时，黄闪电路无法工作，无法对信号灯进行黄闪控制，路口的信号灯直接灭灯，这样过往行人和机动车有极大的安全隐患。另外，当路口有停电时，目前大多数信号机是直接不工作的，没有信号灯的指引，车辆通行毫无秩序可言，极有可能发生交通事故。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种多功能黄闪模块控制的交通信号机，以解决现有交通信号控制机黄闪控制装置功能单一，且主控模块出现故障无法进行黄闪控制的问题，以及停电后信号机不工作的技术问题。
[0004]本技术提供了一种多功能黄闪模块控制的交通信号机，包括多功能黄闪模块、电源模块、信号灯驱动模块、降级板模块、信号机主控模块、外设数据通讯模块、手动控制模块、接线排模块、总线底板模块、监控模块和信号机柜。多功能黄闪模块、电源模块、信号灯驱动模块、降级板模块、信号机主控模块、外设数据通讯模块通过总线底板模块线性连接；手动控制模块、监控模块与信号机主控板模块通过排线线性连接。
[0005]进一步地，所述多功能黄闪模块控制的交通信号机可以通过以下五种模式驱动交通信号灯黄闪：现场手动控制黄闪；远程后台控制黄闪；通过配置黄闪方案黄闪；信号灯及外线路故障检测黄闪；信号机严重故障，黄闪模块独立黄闪。
[0006]进一步地，所述多功能黄闪模块有独立的控制芯片和电源，多功能黄闪模块的芯片与信号机的主控芯片采用串口通讯，可实时检测信号机的工作状态，当信号机其他模块出现故障时不影响多功能黄闪模块的运行。
[0007]进一步地，所述电源模块包括主电源和备用电源，主电源取市电，备用电源采用不间断电源UPS(Uninterruptible Power Supply)或者蓄电池。UPS是一种含有储能装置的不间断电源，主要用于给部分对电源稳定性要求较高的设备，提供不间断的电源。蓄电池是通过可逆的化学反应实现再充电的电池，在本技术中可采用干荷蓄电池和免维护蓄电池。正常情况下由主电源为信号机供电，信号灯路口断电时由UPS或者蓄电池为交通信号机
临时供电。
[0008]进一步地，所述外设数据通讯模块以太网接口可以将各种不同接口的外部设备接入信号机。
[0009]进一步地，所述监控模块包括门禁、摄像头、温度传感器、湿度传感器、水浸传感器、烟雾传感器和开门监测行程开关，监控模块实时监控信号机内部状态，并通过以太网接口连接后台系统，将信号机的状态数据实时发送到后台系统。
[0010]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0011]本技术的黄闪模块具有独立的控制芯片与独立的供电电源，在信号机主控模块和其他模块出现严重故障时黄闪模块能够独立运行，驱动黄色信号灯以一秒的频率亮灭，警示过往的机动车和行人。
[0012]本技术能够实现交通信号机的多种黄闪控制，可根据实际的场景需求配置黄闪方案实现方案黄闪，可现场手动控制黄闪，可后台系统通过以太网远程控制黄闪，信号机出现故障时进行故障黄闪。多种黄闪控制使信号机的黄闪功能得到充分的运用，最大程度上维持信号灯路口的交通运行秩序。
[0013]本技术在信号机柜内装有备用电源，在路口停电后依然能维持交通信号机的正常运行，路口供电恢复后，市电可为备用电源充电，以供下一次使用。
[0014]黄闪模块的控制芯片能够监控主控模块的运行状态，除此之外，本技术还装有丰富的监控模块，包括门禁，摄像头，烟雾传感器，温湿度传感器，水浸传感器等，这些监控模块可实时向后台传送信号机的状态，使运维更加及时、方便。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种多功能黄闪模块控制的交通信号机的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种多功能黄闪模块控制的交通信号机的主体电路方框图；
[0017]图3为本技术提出的一种多功能黄闪模块控制的交通信号机的电路结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术公开了一种多功能黄闪模块控制的交通信号机，包括多功能黄闪模块、电源模块、信号灯驱动模块、降级板模块、信号机主控模块、外设数据通讯模块、手动控制模块、接线排模块、总线底板模块、监控模块和信号机柜。多功能黄闪模块、电源模块、信号灯驱动模块、降级板模块、信号机主控模块、外设数据通讯模块、手动控制模块、接线排模块、总线底板模块和监控模块均安装在信号机柜中。多功能黄闪模块、电源模块、信号灯驱动模块、降级板模块、信号机主控模块、外设数据通讯模块通过总线底板模块线性连接；手动控制模块、监控模块与信号机主控板模块通过排线线性连接。
[0020]信号机主控模块为信号机的核心部件，是整个信号机的控制中心，信号机的配时
方案，信号灯色运行方案等都保存在主控模块里面运行。降级板模块接收主控模块发送的数据，按照数据控制信号灯驱动模块。信号灯驱动模块具有8块灯控板模块，灯控板模块驱动路口的信号灯亮灭。电源模块包含主电源和备用电源，主电源取市电为信号机提供所需直流电，备用电源在断电时为信号机临时供电。接线板模块是信号灯与信号机连接的端口，本技术的信号机的接线排，提供96路接线端口，满足各种场景的需求。外设数据通讯模块以太网接口将各种不同接口的外部设备接入信号机。监控模块与信号机主控模块连接，实时向后台传送信号机的状态。手动控制模块可向主控模块发送信号，实现现场手动控制信号灯的亮灭。多功能黄闪模块能够独立工作，实时检测信号机的工作状态，驱动黄色信号灯的亮灭。
[0021]本技术可以通过以下五种模式驱动路口的交通信号灯黄闪：
[0022]配置黄闪方案黄闪。车流量不大的场景，路口某个方向或整个路口的信号灯运行黄闪即可，这时需要向信号机的主控模块配置方案黄闪，主控板运行配置好的方案向降级板模块发送黄闪信号，降级板模块接收信号处理后向多功能黄闪模块发送黄闪信号，多功能黄闪模块接收信号后控制信号灯驱动模块驱动信号灯黄闪，即路口的信号灯运行方案黄闪。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能黄闪模块控制的交通信号机，其特征在于：包括多功能黄闪模块、电源模块、信号灯驱动模块、降级板模块、信号机主控模块、外设数据通讯模块、手动控制模块、接线排模块、总线底板模块、监控模块和信号机柜，所述多功能黄闪模块、电源模块、信号灯驱动模块、降级板模块、信号机主控模块和外设数据通讯模块通过总线底板模块线性连接，所述手动控制模块、监控模块和信号机主控板模块通过排线线性连接。2.根据权利要求1所述的多功能黄闪模块控制的交通信号机，其特征在于：所述多功能黄闪模块控制的交通信号机可以通过以下五种模式驱动交通信号灯黄闪：现场手动控制黄闪；远程后台控制黄闪；通过配置黄闪方案黄闪；信号灯及外线路故障检测黄闪；信号机严重故障，黄闪模块独立黄闪。3.根据权利要求2所述的多功能黄闪模块控制的交通信号机，其特征在于：所述多功能黄闪模块控制的交通信号机的五种黄闪驱动模式可以单独使用或者组合使用。4.根据权利要求3所述的多功能黄闪模块控制的交通信号机，其特征在于：所述多功能黄闪模块有独立的控制芯片，与信号机的主控芯片采用串口通讯，实时检测信号机的工作状态。5.根据权利要求4所述的多功能黄闪模块控制的交通信号机，其特征在于：所述多功能黄闪模块的黄...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾维富，杜谦，徐侃，
申请(专利权)人：深圳市金光道交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：