一种车载相变储热箱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车载相变储热箱装置，包括：外箱体，其外壁内置保温层；设置于所述外箱体内的多根波形扁平换热管；以及填充于各所述换热管与所述外箱体之间的相变材料，所述相变材料固态和液态转化以对所述换热管吸热和放热。本实用新型专利技术的有益效果：可根据电动汽车在热/冷环境下选择不同相变材料及相变温度区间，为电池加热保温或对电池散热，使电池处于相对恒定的温度范围内；采用波形扁平换热管，增大换热面积及换热介质流动长度，实现充分换热和快速换热，并且相变材料与换热管接触面积大大增大，增大了换热量，解决相变材料导热系数低、传热慢等问题。传热慢等问题。传热慢等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载相变储热箱装置


[0001]本技术涉及电动汽车电池热管理、热能存储
，尤其涉及一种车载相变储热箱装置。

技术介绍

[0002]电动汽车的性能主要受动力电池的充放电特性和功率特性的影响，而低温条件下锂离子动力电池的充放电效率下降，在
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20℃时电池内阻是25℃时的7
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10 倍之多且充电容量仅为常温充电容量的51.68％；在高温条件下，电池充放电发热，容易出现电池热失控，导致事故发生，解决电动汽车电池热管理问题成为电动汽车发展一大难题。
[0003]而相变蓄热是一种以相变储能材料为基础的高新储能技术，相变材料具有相变潜热高的优势,在储热方面,具有很大的应用前景，但大多相变材料的导热系数相当低,很难使得热量在相变材料内部进行传递,因此如何合理利用相变材料,设计操作简单,成本低、导热系数高的储热元件，应用于解决电动汽车电池热管理问题是本领域相关人员需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，为了解决利用相变蓄热技术解决电动汽车电池热管理问题，本技术的实施例提供了一种结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载相变储热箱装置，其特征在于，包括：外箱体，其外壁内置保温层；设置于所述外箱体内的多根波形扁平换热管；以及填充于各所述换热管与所述外箱体之间的相变材料，所述相变材料固态和液态转化以对所述换热管吸热和放热。2.如权利要求1所述的一种车载相变储热箱装置，其特征在于：各所述换热管平行设置。3.如权利要求2所述的一种车载相变储热箱装置，其特征在于：每一所述换热管的波峰和相邻所述换热管的波峰错开，每一所述换热管的波谷与相邻所述换热管的波谷错开。4.如权利要求1所述的一种车载相变储热箱装置，其特征在于：所述换热管为中空的弧形波浪板。5.如权利要求4所述的一种车载相变储热箱装置，其特征在于：所述换热管悬空设置于所述外箱体内，且所述换热管的波峰和波谷至所述外箱体内壁的距离为20～50mm。6.如权利要求1所述的一种车载相...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏，陈应泉，伍阳，袁运洋，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：新型
国别省市：