一种汽车用防虹吸阻水电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用防虹吸阻水电缆，包括包覆层和位于包覆层内的内芯体，所述包覆层为三角形结构，且包覆层为聚氨酯弹性体材料，所述包覆层的内侧等距开设有三个通孔，该通孔内均设有内芯体，所述内芯体为铜芯软导体，所述包覆层的外侧设有屏蔽层，所述屏蔽层为镀锡铜丝编织网，所述屏蔽层的外侧设有绝缘层，所述绝缘层为聚氯乙烯材料，所述绝缘层的外侧设有外保护层，所述外保护层为EVA塑胶，该汽车用防虹吸阻水电缆，具有优异的防水性能，水汽无法进入到导体中，导体不会氧化，避免了发生起火的危险，安全性高，电缆在低温环境中柔软性能不变，方便在汽车中布线安装。方便在汽车中布线安装。方便在汽车中布线安装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用防虹吸阻水电缆


[0001]本技术属于汽车电缆
，尤其涉及一种汽车用防虹吸阻水电缆。

技术介绍

[0002]电缆是贯通汽车用电系统的“血管”，是整车的中枢神经系统。它在车内的电子技术含量和数量逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。随着汽车整车电子化、智能化、自动化水平的大幅提升，对汽车电缆的各项性能、品质质量提出了新的更高要求。目前现有的汽车电缆防水性差，当水与电缆芯接触后，水容易进入线缆芯内，不仅容易导致导体氧化，而且容易产生起火的危险，安全性较低，此外，现有的汽车电缆在低温环境中硬度增加，不方便在汽车中布线安装。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种汽车用防虹吸阻水电缆，具有优异的防水性能，水汽无法进入到导体中，导体不会氧化，避免了发生起火的危险，安全性高，电缆在低温环境中柔软性能不变，方便在汽车中布线安装。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车用防虹吸阻水电缆，包括包覆层和位于包覆层内的内芯体，所述包覆层为三角形结构，且包覆层为聚氨酯弹性体材料，所述包覆层的内侧等距开设有三个通孔，该通孔内均设有内芯体，所述内芯体为铜芯软导体，所述包覆层的外侧设有屏蔽层，所述屏蔽层为镀锡铜丝编织网，所述屏蔽层的外侧设有绝缘层，所述绝缘层为聚氯乙烯材料，所述绝缘层的外侧设有外保护层，所述外保护层为EVA塑胶，所述包覆层和屏蔽层之间设有填充层，所述填充层为硅胶填充层，包覆层为三角形结构，且包覆层的内侧等距开设有三个通孔，一方面能够有效防止水与包覆层内的内芯体接触，且由于包覆层为聚氨酯弹性体材料，提高了防水性和阻燃性，另一方面避免了内芯体发生扭曲而接触的情况，降低了发生起火的危险，提高了安全性，屏蔽层为镀锡铜丝编织网，能够有效保证电缆在电磁干扰较高的场合仍能保持信号传输的稳定性，绝缘层为聚氯乙烯材料，具有良好的耐环境、耐老化、耐油、耐溶剂性，适用范围更广，外保护层为EVA塑胶，保证了其耐磨性，提高使用寿命，填充层为硅胶填充层，保证了其耐高温性，此外由于包覆层为聚氨酯弹性体材料，且聚氨酯弹性体材料具有良好的耐低温性，保证了电缆在低温环境中柔软性能不变的同时，又方便在汽车中进行布线安装。
[0006]进一步的，所述屏蔽层的内侧等距设有三个限位凸起，所述限位凸起的内侧均开设有限位槽，所述包覆层的三角部分别配合卡接在限位槽，通过设置限位凸起和限位槽，避免了包覆层和内芯体发生扭曲不能恢复原来状态的情况，保证了对电能和信号输送的稳定性。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0008]1.包覆层为三角形结构，且包覆层的内侧等距开设有三个通孔，一方面能够有效
防止水与包覆层内的内芯体接触，且由于包覆层为聚氨酯弹性体材料，提高了防水性和阻燃性，另一方面避免了内芯体发生扭曲而接触的情况，降低了发生起火的危险，提高了安全性，屏蔽层为镀锡铜丝编织网，能够有效保证电缆在电磁干扰较高的场合仍能保持信号传输的稳定性，绝缘层为聚氯乙烯材料，具有良好的耐环境、耐老化、耐油、耐溶剂性，适用范围更广。
[0009]2.外保护层为EVA塑胶，保证了其耐磨性，提高使用寿命，填充层为硅胶填充层，保证了其耐高温性，此外由于包覆层为聚氨酯弹性体材料，且聚氨酯弹性体材料具有良好的耐低温性，保证了电缆在低温环境中柔软性能不变的同时，又方便在汽车中进行布线安装，通过设置限位凸起和限位槽，避免了包覆层和内芯体发生扭曲不能恢复原来状态的情况，保证了对电能和信号输送的稳定性。
附图说明
[0010]图1为本技术剖面结构示意图。
[0011]图中：1内芯体、2包覆层、3屏蔽层、4限位凸起、5限位槽、6绝缘层、7外保护层、8填充层。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0014]实施例：
[0015]参见附图1所示，一种汽车用防虹吸阻水电缆，包括包覆层2和位于包覆层2内的内芯体1，包覆层2为三角形结构，且包覆层2为聚氨酯弹性体材料，包覆层2的内侧等距开设有三个通孔，该通孔内均设有内芯体1，内芯体1为铜芯软导体，包覆层2的外侧设有屏蔽层3，屏蔽层3为镀锡铜丝编织网，屏蔽层3的外侧设有绝缘层6，绝缘层6为聚氯乙烯材料，绝缘层6的外侧设有外保护层7，外保护层7为EVA塑胶，包覆层2和屏蔽层3之间设有填充层8，填充层8为硅胶填充层，包覆层2为三角形结构，且包覆层2的内侧等距开设有三个通孔，一方面能够有效防止水与包覆层2内的内芯体1接触，且由于包覆层2为聚氨酯弹性体材料，提高了防水性和阻燃性，另一方面避免了内芯体1发生扭曲而接触的情况，降低了发生起火的危险，提高了安全性，屏蔽层3为镀锡铜丝编织网，能够有效保证电缆在电磁干扰较高的场合仍能保持信号传输的稳定性，绝缘层6为聚氯乙烯材料，具有良好的耐环境、耐老化、耐油、耐溶剂性，适用范围更广，外保护层7为EVA塑胶，保证了其耐磨性，提高使用寿命，填充层8为硅胶填充层，保证了其耐高温性，此外由于包覆层2为聚氨酯弹性体材料，且聚氨酯弹性体材料具有良好的耐低温性，保证了电缆在低温环境中柔软性能不变的同时，又方便在汽
车中进行布线安装。
[0016]屏蔽层3的内侧等距设有三个限位凸起4，限位凸起4的内侧均开设有限位槽5，包覆层2的三角部分别配合卡接在限位槽5，通过设置限位凸起4和限位槽5，避免了包覆层2和内芯体1发生扭曲不能恢复原来状态的情况，保证了对电能和信号输送的稳定性。
[0017]工作原理：包覆层2为三角形结构，且包覆层2的内侧等距开设有三个通孔，一方面能够有效防止水与包覆层2内的内芯体1接触，且由于包覆层2为聚氨酯弹性体材料，提高了防水性和阻燃性，另一方面避免了内芯体1发生扭曲而接触的情况，降低了发生起火的危险，提高了安全性，屏蔽层3为镀锡铜丝编织网，能够有效保证电缆在电磁干扰较高的场合仍能保持信号传输的稳定性，绝缘层6为聚氯乙烯材料，具有良好的耐环境、耐老化、耐油、耐溶剂性，适用范围更广，外保护层7为EVA塑胶，保证了其耐磨性，提高使用寿命，填充层8为硅胶填充层，保证了其耐高温性，此外由于包覆层2为聚氨酯弹性体材料，且聚氨酯弹性体材料具有良好的耐低温性，保证了电缆在低温环境中柔软性能不变的同时，又方便在汽车中进行布本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用防虹吸阻水电缆，包括包覆层和位于包覆层内的内芯体，其特征在于：所述包覆层为三角形结构，且包覆层为聚氨酯弹性体材料，所述包覆层的内侧等距开设有三个通孔，该通孔内均设有内芯体，所述内芯体为铜芯软导体，所述包覆层的外侧设有屏蔽层，所述屏蔽层为镀锡铜丝编织网，所述屏蔽层的外侧设有绝缘层，所述绝缘层为聚氯...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫国富，袁福堂，陈小栓，曹明召，
申请(专利权)人：河南普天电线电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：