一种具有机械保护装置的电动车电机制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具有机械保护装置的电动车电机，具体涉及电动车电机技术领域，包括电动车后桥，所述电动车后桥的输入端设有电动车电机本体，所述电动车后桥、电动车电机本体之间设有伸缩组件，所述电动车后桥靠近电动车电机本体的一侧外壁设有固定组件，所述固定组件靠近电动车电机本体的一侧固定安装有调节组件，所述固定组件远离电动车电机本体的一侧设有理废组件，所述理废组件和电动车电机本体之间设有散热组件，本发明专利技术，通过设置调节组件，灵活调节电动车电机本体的水平位置，电动车行驶遇到路面凸起时，电动车电机本体能够机械式躲避路面凸起，防止路面凸起对电动车电机本体造成损坏，从而提升了整个电动车电机的使用效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有机械保护装置的电动车电机


[0001]本专利技术涉及电动车电机
，具体为一种具有机械保护装置的电动车电机。

技术介绍

[0002]电动车电机，主要指驱动电动车行驶的电机，普遍采用永磁直流电机，电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”(电机转速高，需要经过齿轮减速)和“无齿”(电机扭矩输出不经过任何减速)两大类，用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同。电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动/停车、加速/减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大；
[0003]对于一些电动车来讲，电动车电机固定安装在电动车的下方，且驱动轴和电动车后桥的输入端轴杆进行安装，使用电动车电机直接驱动电动车后桥进行转动，随后驱动电动车轮子进行转动，从而进行电动车的行驶使用；
[0004]由于传统电动车电机多数固定安装在电动车下方，电动车电机位置不便进行调节，当电动车行驶过程中遇到路面凸起时，电动车电机不便躲避路面凸起，路面凸起容易对电动车电机造成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有机械保护装置的电动车电机，包括电动车后桥(1)，其特征在于：所述电动车后桥(1)的输入端设有电动车电机本体(2)，所述电动车后桥(1)、电动车电机本体(2)之间设有伸缩组件(3)，所述电动车后桥(1)靠近电动车电机本体(2)的一侧外壁设有固定组件(4)，所述固定组件(4)靠近电动车电机本体(2)的一侧固定安装有调节组件(5)，所述固定组件(4)远离电动车电机本体(2)的一侧设有理废组件(6)，所述理废组件(6)和电动车电机本体(2)之间设有散热组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种具有机械保护装置的电动车电机，其特征在于：所述固定组件(4)包括对称分布的两个第一固定框(41)，两个所述第一固定框(41)之间固定安装有第一支架(43)，所述第一固定框(41)的一侧转动安装有第二固定框(42)，两个所述第二固定框(42)之间固定安装有第二支架(44)，所述第一固定框(41)、第二固定框(42)呈弧形结构，所述第一固定框(41)活动套接在电动车后桥(1)靠近电动车电机本体(2)的一侧外壁，两个所述第二固定框(42)活动套接在电动车后桥(1)的外壁，所述第一固定框(41)和对应第二固定框(42)之间通过螺栓螺纹安装。3.根据权利要求2所述的一种具有机械保护装置的电动车电机，其特征在于：所述调节组件(5)包括调节外框(51)，所述调节外框(51)固定安装在第一支架(43)上，所述调节外框(51)远离第一支架(43)的一侧开设有上下对称分布的滑槽(511)，所述滑槽(511)中滑动卡设有滑座(52)，所述滑槽(511)中转动卡设有调节螺杆(53)，所述滑座(52)的中部均固定插设有和调节螺杆(53)配合使用的内螺管(521)，所述内螺管(521)螺纹套接在对应调节螺杆(53)的外侧，两个所述滑座(52)之间固定安装有安装架(57)，所述电动车电机本体(2)固定安装在安装架(57)上。4.根据权利要求3所述的一种具有机械保护装置的电动车电机，其特征在于：两个所述调节螺杆(53)的端部均固定套设有链轮(54)，两个所述链轮(54)的外侧啮合连接有传动链条(541)。5.根据权利要求4所述的一种具有机械保护装置的电动车电机，其特征在于：所述调节外框(51)的外壁固定安装有防护框(55)，所述防护框(55)中固定安装有驱动电机(56)，所述驱动电机(56)的驱动端和其中一个调节螺杆(53)的端部同轴固定安装。6.根据权利要求1所述的一种具有机械保护装置的电动车电机，其特征在于：所述伸缩组件(3)包括驱动套筒(31)和驱动插轴(32)，所述驱动套筒(31)固定安装在电动车电...

【专利技术属性】
技术研发人员：连广锋，宋雨桐，
申请(专利权)人：徐州鸿润达电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：