一种起重机轮压测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于轮压测试技术领域，提供了一种起重机轮压测试装置，所述装置包括底座、设置于底座上的一对轨道以及安装在轨道上的轮压测试主体，两个所述轨道均活动安装在底座上，所述装置还包括调节机构，所述调节机构用于对两个轨道之间距离进行调节，通过设置调节机构，可对底座上两个轨道之间的距离进行调节，使得该装置能满足不同车身宽度起重机的轮压测试，另外，也可以通过调节机构对两个轨道之间距离进行微调，使得起重机的车轮正对轨道中心，避免车轮偏离轮压测试主体导致轮压测试精度差的现象，进一步提高了该装置对起重机轮压测试的精度。压测试的精度。压测试的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机轮压测试装置


[0001]本技术涉及轮压测试
，具体是一种起重机轮压测试装置。

技术介绍

[0002]目前,针对起重机轮压测试的主要方法是在千斤顶上放置压力传感器,然后用千斤顶起起重机的支腿,读取压力传感器的读数,然后将压力平分到每个轮子上,进而算出轮压。该方法测试效率低,设备笨重,并且在将支腿上的压力平分到每个轮子上得到的轮压误差较大。另外一种方法是在轨道上粘贴应变片,然后起重机轮子驶过粘贴有应变片的轨道,根据应变时程图对轮压进行计算，该方法具有简单实用的优点，被广泛应用。
[0003]但是，该测试方法中两个轨道之间的距离通常为固定的，不能满足对不同车身宽度起重机的轮压测试，具有实用性低的缺点，鉴于此，现提供一种起重机轮压测试装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种起重机轮压测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种起重机轮压测试装置，所述装置包括底座、设置于底座上的一对轨道以及安装在轨道上的轮压测试主体，两个所述轨道均活动安装在底座上，所述装置还包括调节机构，所述调节机构用于对两个轨道之间距离进行调节，包括双向丝杠、螺纹轴套和连接杆，所述双向丝杠转动设置在底座内，且双向丝杠通过底座外设置的第一伺服电机驱动，双向丝杠上两个螺纹旋向相反的螺纹部上还对称设置有螺纹轴套，所述螺纹轴套通过连接杆与所述轨道连接，所述底座的顶面开设有供连接杆滑动的滑槽。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述双向丝杠设置有多个，多个所述双向丝杠并列转动设置在底座内，且相邻双向丝杠之间通过第一带轮传动组传动连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述底座上还设置有移动机构，所述移动机构包括万向轮、支撑筒、支撑盘、螺杆、螺套和驱动单元，所述底座的底面四角均固定安装有支撑筒，所述支撑筒的侧面底部固定套设有支撑盘，且支撑筒内滑动设置有螺套，所述螺杆螺纹套接在螺套内，且螺杆通过轴承转动设置在底座的底面上，所述驱动单元用于为多个螺杆同步转动提供动力。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述驱动单元包括转轴、齿轮组和第二带轮传动组，所述转轴设置有两个，两个所述转轴并列转动设置在底座内，且两个转轴通过第二带轮传动组传动连接，其中一个转轴通过底座内设置的第二伺服电机驱动，所述齿轮组的数量与支撑筒数量相同，且齿轮组中其中一个齿轮固定安装在转轴上，另一个齿轮与所述螺杆同轴固定连接。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述底座的两侧还固定设置有倾斜设置的楔块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过设置调节机构，可对底座上两个轨道之间的距离进行调节，使得该装置能满足不同车身宽度起重机的轮压测试，另外，也可以通过调节机构对两个轨道之间距离进行微调，使得起重机的车轮正对轨道中心，避免车轮偏离轮压测试主体导致轮压测试精度差的现象，进一步提高了该装置对起重机轮压测试的精度。
[0013]2.本技术通过设置移动机构，方便对该装置进行移动和固定，进一步提高了该装置的灵活性和实用性。
附图说明
[0014]图1为一种起重机轮压测试装置的整体结构示意图；
[0015]图2为一种起重机轮压测试装置中底座的部分俯视剖面图；
[0016]图3为图1中A处局部放大图；
[0017]图中：1
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底座、2
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轨道、3
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双向丝杠、4
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螺纹轴套、5
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连接杆、6
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滑槽、7
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第一带轮传动组、8
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万向轮、9
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支撑筒、10
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支撑盘、11
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螺杆、12
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螺套、13
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轴承、14
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转轴、15
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齿轮组、16
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第二带轮传动组、17
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楔块。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0019]实施例1
[0020]请参阅图1
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3，一种起重机轮压测试装置，所述装置包括底座1、设置于底座1上的一对轨道2以及安装在轨道2上的轮压测试主体，两个所述轨道2均活动安装在底座1上，所述装置还包括调节机构，所述调节机构用于对两个轨道2之间距离进行调节，包括双向丝杠3、螺纹轴套4和连接杆5，所述双向丝杠3转动设置在底座1内，且双向丝杠3通过底座1外设置的第一伺服电机驱动，双向丝杠3上两个螺纹旋向相反的螺纹部上还对称设置有螺纹轴套4，所述螺纹轴套4通过连接杆5与所述轨道2连接，所述底座1的顶面开设有供连接杆5滑动的滑槽6，通过设置调节机构，可对底座1上两个轨道2之间的距离进行调节，使得该装置能满足不同车身宽度起重机的轮压测试，另外，也可以通过调节机构对两个轨道2之间距离进行微调，使得起重机的车轮正对轨道2中心，避免车轮偏离轮压测试主体导致轮压测试精度差的现象，进一步提高了该装置对起重机轮压测试的精度。
[0021]其中，所述双向丝杠3设置有多个，多个所述双向丝杠3并列转动设置在底座1内，且相邻双向丝杠3之间通过第一带轮传动组7传动连接。
[0022]工作原理：当需要对两个轨道2之间距离进行调节时，通过控制第一伺服电机运作，第一伺服电机转动带动其中一个双向丝杠3转动，通过第一带轮传动组7的传动，使得多个双向丝杠3同时转动，双向丝杠3上两个螺纹轴套4相对运动，通过连接杆5的传动，使得两个轨道2相对运动，以此实现对两个轨道2之间距离的调节。
[0023]另外，为了方便起重机车轮运动至底座1上，所述底座1的两侧还固定设置有倾斜设置的楔块17。
[0024]实施例2
[0025]本实施例在实施例1的基础上进行了拓展，具体为：
[0026]所述底座1上还设置有移动机构，所述移动机构包括万向轮8、支撑筒9、支撑盘10、螺杆11、螺套12和驱动单元，所述底座1的底面四角均固定安装有支撑筒9，所述支撑筒9的侧面底部固定套设有支撑盘10，且支撑筒9内滑动设置有螺套12，所述螺杆11螺纹套接在螺套12内，且螺杆11通过轴承13转动设置在底座1的底面上，所述驱动单元用于为多个螺杆11同步转动提供动力，通过设置移动机构，方便对该装置进行移动和固定，进一步提高了该装置的灵活性和实用性。
[0027]其中，所述驱动单元包括转轴14、齿轮组15和第二带轮传动组16，所述转轴14设置有两个，两个所述转轴14并列转动设置在底座1内，且两个转轴14通过第二带轮传动组16传动连接，其中一个转轴14通过底座1内设置的第二伺服电机驱动，所述齿轮组15的数量与支撑筒9数量相同，且齿轮组15中其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机轮压测试装置，所述装置包括底座(1)、设置于底座(1)上的一对轨道(2)以及安装在轨道(2)上的轮压测试主体，其特征在于，两个所述轨道(2)均活动安装在底座(1)上，所述装置还包括调节机构，所述调节机构用于对两个轨道(2)之间距离进行调节，包括双向丝杠(3)、螺纹轴套(4)和连接杆(5)，所述双向丝杠(3)转动设置在底座(1)内，且双向丝杠(3)通过底座(1)外设置的第一伺服电机驱动，双向丝杠(3)上两个螺纹旋向相反的螺纹部上还对称设置有螺纹轴套(4)，所述螺纹轴套(4)通过连接杆(5)与所述轨道(2)连接，所述底座(1)的顶面开设有供连接杆(5)滑动的滑槽(6)。2.根据权利要求1所述的起重机轮压测试装置，其特征在于，所述双向丝杠(3)设置有多个，多个所述双向丝杠(3)并列转动设置在底座(1)内，且相邻双向丝杠(3)之间通过第一带轮传动组(7)传动连接。3.根据权利要求1所述的起重机轮压测试装置，其特征在于，所述底座(1)上还设置有移动机构，所述移动机构包括万向轮(8)、支撑筒(9)、支撑盘(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪陈凯，孙小娟，汪超，喻会，李静，张树明，
申请(专利权)人：安徽中安检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：