【技术实现步骤摘要】
一种插入式轻量化汽车转动轴
[0001]本专利技术涉及一种汽车转动轴，特别是涉及一种插入式轻量化汽车转动轴，属于汽车转动轴
技术介绍
[0002]能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]现有的新能源汽车在驱动上采用的是电机驱动的方式，但在传动结构上依然采用燃油汽车的传动结构，但是由于发动机的特性导致其本身新能源汽车在操控上并不如燃油汽车，虽然在蓄电和动力上做了很多的改进，但相比现有的燃油后驱汽车的操控性则显得比较薄弱，另外在锥齿轮的传动上长时间的使用磨损导致齿牙的损坏使其传动的效率降低的问题也有待解决，为此设计一种插入式轻量化汽车转动轴来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的是为了提供一种插入式轻量化汽车转动轴，将U型安装座安装在车体底板处，并使其第一锥齿轮与车体驱动的电机的输出锥齿轮啮合，将第二锥齿轮与车体的前端驱动前轮...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种插入式轻量化汽车转动轴，其特征在于：包括U型安装座(1)，位于所述U型安装座(1)的内侧设有可在所述U型安装座(1)内侧滑动的U型内调节滑板(3)，所述U型内调节滑板(3)的内侧端部处设有水平调节螺杆组件，所述U型内调节滑板(3)的内侧端部处通过轴承分别安装有第一外滑动筒组件和第二外滑动筒组件，第一外滑动筒组件的内侧设有第一内限位滑动杆组件，该第一内限位滑动杆组件的端部安装有第一锥齿轮(9)，所述第二外滑动筒组件的内侧设有第二内限位滑动杆组件，该第二限位滑动杆组件的端部安装有第二锥齿轮(21)，所述第一内限位滑动杆组件与第一外滑动筒组件之间设有第一弹性限位盘组件，所述第二外滑动筒组件与第二内限位滑动杆组件之间设有第二弹性限位盘组件，所述第二外滑动筒组件的外侧安装有方型固定座(14)，所述第二内限位滑动杆组件的外侧还套设有与方型固定座(14)之间弹性连接的调节卡盘组件，该调节卡盘组件与第一外滑动筒组件的端部相互配合，所述水平调节螺杆组件的外侧套设有调节所述调节卡盘组件的联动铰接架组件，所述U型安装座(1)的内中部处安装有驱动所述U型内调节滑板(3)运动的电动伸缩杆(28)。2.根据权利要求1所述的一种插入式轻量化汽车转动轴，其特征在于：水平调节螺杆组件包括调节电机(2)和调节螺杆(27)，所述U型内调节滑板(3)的外侧端部处安装有调节电机(2)，且所述调节电机(2)的输出端贯穿U型内调节滑板(3)安装有调节螺杆(27)，所述调节螺杆(27)的外侧套设有与所述调节螺杆(27)相互啮合的联动铰接架组件。3.根据权利要求2所述的一种插入式轻量化汽车转动轴，其特征在于：联动铰接架组件包括U型铰接滑动座(26)、铰接连杆(25)和U型铰接座(13)，所述调节螺杆(27)的外侧套设啮合有U型铰接滑动座(26)，所述U型铰接滑动座(26)的内侧端部处铰接有铰接连杆(25)，所述铰接连杆(25)的另一端安装有U型铰接座(13)，所述U型铰接座(13)的内侧端部处铰接有调节卡盘组件。4.根据权利要求3所述的一种插入式轻量化汽车转动轴，其特征在于：第一外滑动筒组件包括第一外滑动筒(5)、第一中空连接盘(10)和卡环(11)，一组U型内调节滑板(3)的端部通过连接轴承(4)安装有第一外滑动筒(5)，所述第一外滑动筒(5)的端部安装有第一中空连接盘(10)，所述第一中空连接盘(10)的外环部一体成型有卡环(11)，且第一中空连接盘(10)和卡环(11)与所述调节卡盘组件相互配合；第一内限位滑动杆组件包括第一内滑杆(23)和第一内限位滑轨(8)，所述第一内滑杆(23)的外侧沿所述第一内滑杆(23)横向上一体成型安装有第一内限位滑轨(8)，且所述第一内滑杆(23)和第一内限位滑轨(8)插入至第一外滑动筒(5)的内侧，所述第一外滑动筒(5)的内侧沿所述第一外滑动筒(5)横向上开设有与第一内限位滑轨(8)相互配合的第一内滑槽，所述第一内滑杆(23)的外端部安装有第一锥齿轮(9)，所述第一内滑杆(23)的外侧与第一外滑动筒(5)之间设有第一弹性限位盘组件。5.根据权利要求4所述的一种插入式轻量化汽车转动轴，其特征在于：第一弹性限位盘组件包括第一外固定环(7)和第一限位弹簧(6)，所述第一内滑杆(23)和第一内限位滑轨(8)的外侧安装有第一外固定环(7)，所述第一外固定环(7)与第一外滑动筒(5)之间安装有第一限位弹簧(6)，且第一限位弹簧(6)套设在第一内滑杆(23)和第一内限位滑轨(8)的外侧处。6.根据权利要求5所述的一种插入式轻量化汽车转动轴，其特征在于：第二外滑动筒组
件包括第二外滑动筒(16)和第二内限位滑轨(1...
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