一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及门吊技术领域，且公开了一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置，包括两个底架、支撑杆、横板和吊架，两个所述底架上表面的两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上表面通过固定螺栓固定连接有横板。该一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置，通过吊接组件的设置，使用时将第一伺服电机接通电源，继而使第一传动杆带动第一连接杆旋转，使其带动传动齿轮旋转，使得传动齿轮带动传动带转动，使传动带带从动齿轮旋转，进而使从动齿轮带动第二连接杆旋转，使得第一连接杆和第二连接杆带动绕盘旋转，从而起到了吊接重物的作用，且四个绕盘能够有效的保证升降时的稳定性，施工安全性更高。施工安全性更高。施工安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置


[0001]本技术涉及门吊
，具体为一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置。

技术介绍

[0002]目前时速350km客运专线无砟轨道施工根据无砟轨道道床施工精度要求高和控制困难的特点，采用就近铺设和便于精度控制的原则，在施工道床板的附近将双块式轨枕吊放至待铺位置，再经过钢筋绑扎、轨排组装、综合接地和轨道粗调等关键工序后，用轨检小车测量系统对轨道的几何尺寸进行精调，使其满足设计精度要求，最后浇筑道床混凝土一次成型。故而应用到门吊装置。
[0003]目前现有的门吊装置大多存在吊装能力一般，不方便移动，结构容易出现不稳定的情况，因此本实新型提供了一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置，包括两个底架、支撑杆、横板和吊架，两个所述底架上表面的两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上表面通过固定螺栓固定连接有横板，所述横板正面的两侧均固定安装吊架，所述吊架的一侧固定安装有吊接组件，两个所述底架的一侧均固定安装有移动组件。
[0008]可选的，两个所述底架底部的一侧均固定安装有导向轮。
[0009]可选的，所述吊接组件包括第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定安装有第一传动杆，所述第一传动杆的一端花键连接有第一连接杆，所述第一连接杆两端的外表面均固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮的外表面啮合有传动带，所述传动带的内部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的中部套接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的外表面均固定安装有绕盘。
[0010]可选的，所述绕盘的数量为四个，四个所述绕盘的外表面均固定安装缆绳，所述缆绳的一端固定安装有挂钩。
[0011]可选的，所述第二连接杆的两端和第一连接杆的另一端均通过轴承与吊架的侧面相连接。
[0012]可选的，所述移动组件包括第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定安装有第二传动杆，所述第二传动杆的一端固定安装有滚轮。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置，具备以下有益效果：
[0015]该一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置，通过底架、支撑杆和横板的设置，有效的提高了该种门吊的稳定性，承重能力较强，通过吊接组件的设置，使用时将第一伺服电机接通电源，继而使第一传动杆带动第一连接杆旋转，使其带动传动齿轮旋转，使得传动齿轮带动传动带转动，使传动带带从动齿轮旋转，进而使从动齿轮带动第二连接杆旋转，使得第一连接杆和第二连接杆带动绕盘旋转，从而起到了吊接重物的作用，且四个绕盘能够有效的保证升降时的稳定性，施工安全性更高，且一次性可吊装的施工设备得到提升，通过移动组件的设置，使用时将第二伺服电机接通电源，继而使第二传动杆带动滚轮旋转，从而起到了驱动该装置移动的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构立体图；
[0017]图2为本技术拆分结构示意图；
[0018]图3为本技术吊接组件结构示意图；
[0019]图4为本技术底架剖面结构示意图。
[0020]图中：1、底架；2、支撑杆；3、横板；4、吊架；5、固定螺栓；6、吊接组件；601、第一伺服电机；602、第一传动杆；603、第一连接杆；604、传动齿轮；605、传动带；606、从动齿轮；607、第二连接杆；608、绕盘；7、移动组件；701、第二伺服电机；702、第二传动杆；703、滚轮；8、导向轮； 9、缆绳；10、挂钩。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置，包括两个底架1、支撑杆2、横板3和吊架 4，两个底架1上表面的两侧均固定安装有支撑杆2，支撑杆2的上表面通过固定螺栓5固定连接有横板3，通过底架1、支撑杆2和横板3的设置，有效的提高了该种门吊的稳定性，承重能力较强，横板3正面的两侧均固定安装吊架4，吊架4的一侧固定安装有吊接组件6，通过吊接组件6的设置，使用时将第一伺服电机601接通电源，继而使第一传动杆602带动第一连接杆603 旋转，使其带动传动齿轮604旋转，使得传动齿轮604带动传动带605转动，使传动带605带从动齿轮606旋转，进而使从动齿轮带动第二连接杆607旋转，使得第一连接杆603和第二连接杆607带动绕盘608旋转，从而起到了吊接重物的作用，且四个绕盘能够有效的保证升降时的稳定性，施工安全性更高，两个底架1的一侧均固定安装有移动组件7，通过移动组件7的设置，使用时将第二伺服电机701接通电源，继而使第二传动杆702带动滚轮703 旋转，从而起到了驱动该装置移动的作用，两个底架1底部的一侧均固定安装有导向轮8，吊接组件6包括第一伺服电机601，第一伺服电机601的输出端固定安装有第一传动杆602，第一传动杆602的一端花键连接有第一连接杆 603，第一连接杆603两端的外表面均固定安装有传动齿轮604，传动齿
轮604 的外表面啮合有传动带605，传动带605的内部啮合有从动齿轮606，从动齿轮606的中部套接有第二连接杆607，第一连接杆603和第二连接杆607的外表面均固定安装有绕盘608，绕盘608的数量为四个，四个绕盘608的外表面均固定安装缆绳9，缆绳9的一端固定安装有挂钩10，第二连接杆607的两端和第一连接杆603的另一端均通过轴承与吊架4的侧面相连接，移动组件7 包括第二伺服电机701，第二伺服电机701的输出端固定安装有第二传动杆 702，第二传动杆702的一端固定安装有滚轮703。
[0023]本技术中，该装置的工作步骤如下：
[0024]1.用时将第二伺服电机701接通电源，继而使第二传动杆702带动滚轮703旋转，驱动该装置移动到合适的位置；
[0025]2.将第一伺服电机601接通电源，继而使第一传动杆602带动第一连接杆603旋转，使其带动传动齿轮604旋转，使得传动齿轮604带动传动带605 转动，使传动带605带动从动齿轮606旋转，进而使从动齿轮带动第二连接杆607旋转，使得第一连接杆603和第二连接杆607带动绕盘608旋转，从而起到了吊接重物的作用。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置，包括两个底架(1)、支撑杆(2)、横板(3)和吊架(4)，其特征在于：两个所述底架(1)上表面的两侧均固定安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的上表面通过固定螺栓(5)固定连接有横板(3)，所述横板(3)正面的两侧均固定安装吊架(4)，所述吊架(4)的一侧固定安装有吊接组件(6)，两个所述底架(1)的一侧均固定安装有移动组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置，其特征在于：两个所述底架(1)底部的一侧均固定安装有导向轮(8)。3.根据权利要求1所述的一种组合式变宽桥梁段双块式无砟轨道施工门吊装置，其特征在于：所述吊接组件(6)包括第一伺服电机(601)，所述第一伺服电机(601)的输出端固定安装有第一传动杆(602)，所述第一传动杆(602)的一端花键连接有第一连接杆(603)，所述第一连接杆(603)两端的外表面均固定安装有传动齿轮(604)，所述传动齿轮(604)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志晖，吴世忠，张律珊，
申请(专利权)人：张志晖，
类型：新型
国别省市：