一种双腔筒式颗粒阻尼器及其对磁浮道岔的减振方法技术

本发明专利技术公开了一种双腔筒式颗粒阻尼器及其对磁浮道岔的减振方法，属于阻尼减振降噪领域，其包括盖板、颗粒阻尼器腔体、阻尼颗粒、底座。所述颗粒阻尼器腔体一端开口，内部分隔为外腔体和内腔体，盖板安装在开口处用于密封，在布置时充分利用磁浮道岔结构的剩余空间，并考虑其振动特性，将阻尼器通过底座安装在腹板、底板和纵向加筋板等位置，当磁浮道岔发生振动时也带动颗粒阻尼器振动，颗粒和颗粒之间、颗粒和腔体之间不断发生碰撞和摩擦，从而达到耗能减振的目的。与现有技术相比，本发明专利技术具有结构简单、安装方便、作用频带宽、占用空间小等优点。小等优点。小等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种双腔筒式颗粒阻尼器及其对磁浮道岔的减振方法


[0001]本专利技术属于阻尼减振降噪领域，特别涉及一种双腔筒式颗粒阻尼器，并提出了其对磁浮道岔的减振方法。

技术介绍

[0002]磁浮道岔是引导列车换线运行的线路设备，采用钢梁结构。但由于钢梁结构自身阻尼比很低，在磁浮列车与道岔的耦合激励下容易发生振动，上海高速磁浮、长沙磁浮快线在调试初期都曾出现振动过大的问题。缓解磁浮道岔的振动问题对磁浮列车提速和提高乘坐舒适度是极其重要的。
[0003]目前主要采用调谐质量阻尼器(TMD)实现对磁浮道岔的减振，TMD的作用原理是通过调节自身的频率，在调谐范围内将主结构的振动能量转移至TMD中活动质量块的振动，此时TMD内的阻尼装置会充分耗散活动质量块的振动能量，以达到控制主结构振动的目的。但其存在空间占用大、对频率敏感、成本高、安装不易等缺点，对于工程结构的设计而言非常不经济，甚至还会使结构的动力反应增大。
[0004]颗粒阻尼器是一种占用空间小、低成本、高效能、无需特定环境的减振手段，与TMD相比，它的占用空间更小，能有效利用磁浮道岔结构的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双腔筒式颗粒阻尼器，其特征在于，包括阻尼器外腔体(2)、阻尼器内腔体(3)、阻尼器颗粒(6)、盖板(1)和底座(4)，所述阻尼器颗粒(6)均匀地放在阻尼器外腔体(2)和阻尼器内腔体(3)之中，所述外腔体(2)与内腔体(3)均为空心圆柱体，开口处由盖板(1)封闭。2.根据权利要求1所述的一种双腔筒式颗粒阻尼器，其特征在于，所述阻尼器外腔体(2)将阻尼器内腔体(3)封闭在内，阻尼器外腔体(2)和阻尼器内腔体(3)均为空心圆柱体，且阻尼器外腔体(2)和阻尼器内腔体(3)的高度相同且侧壁相互平行，所述阻尼器外腔体(2)和阻尼器内腔体(3)的大小依据耗能需求进行调整。3.根据权利要求2所述的一种双腔筒式颗粒阻尼器，其特征在于，阻尼器内腔体(3)的直径为阻尼器外腔体(2)的1/3～1/2。4.根据权利要求1所述的一种双腔筒式颗粒阻尼器，其特征在于，所述阻尼器外腔体(2)通过底座(4)固接在磁浮道岔梁上，阻尼器颗粒(6)伴随阻尼器外腔体(2)和阻尼器内腔体(3)沿结构振动主方向来回...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯洋，赵春发，黄朝健，翟婉明，彭也也，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：