气轨安装支架及具有其的发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气轨安装支架及具有其的发动机。气轨安装支架包括：支架10，支架10的第一端与汽缸的缸体连接，支架10的第二端设置有多个连接部11，支架10通过多个连接部11与气轨30连接，支架10与多个连接部11一体成型。应用本实用新型专利技术的技术方案，气轨安装支架为一体式支架，气轨安装支架具有多个与气轨相连的连接部，一个气轨安装支架即可为气轨提供多个固定点，对气轨总成的刚度提升效果明显，可有效限制气轨总成在各个方向的振动，并且支架体积较小，可灵活避开缸体附近附件，有效利用发动机机舱的布置空间。用发动机机舱的布置空间。用发动机机舱的布置空间。

【技术实现步骤摘要】
气轨安装支架及具有其的发动机


[0001]本技术涉及发动机设计制造
，具体而言，涉及一种气轨安装支架及具有其的发动机。

技术介绍

[0002]传统的高压直喷供给系统(汽油及气体燃料)通过集成在主轨上的支架固定在汽缸盖上，如图1所示，在气轨主体上焊接固定支架，固定支架上带有安装孔，螺栓穿过安装孔固定至发动机缸盖，当喷嘴长度较大时，不可避免地导致主轨总成悬置于缸盖外部长度较大时，利用固定支架固定方式难以满足气轨总成刚度要求，当发动机运转时气轨总成各零部件在振动载荷作用下可能导致气轨开裂、气体喷嘴密封不严、轨压传感器失效等问题。常规的解决方案以及问题如下：
[0003]1)薄片式辅助支架，薄片结构(通过薄片增加翻边或者加强筋的支架)对于提升气轨总成刚度的作用也十分有限，仍然无法有效限制气轨总成在各个方向的振动。
[0004]2)加高缸盖上的固定面，缩短悬置与缸盖外部的长度，该方案占用空间较大，即造成了重量的大幅增加，也不利于发动机舱的布置。
[0005]3)采用为2
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4mm冲压钢板式结构的支架加强固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气轨安装支架，其特征在于，包括：支架(10)，所述支架(10)的第一端与汽缸的缸体连接，所述支架(10)的第二端设置有多个连接部(11)，所述支架(10)通过多个所述连接部(11)与气轨(30)连接，所述支架(10)与多个所述连接部(11)一体成型，所述气轨(30)位于汽缸盖(20)的一侧。2.根据权利要求1所述的气轨安装支架，其特征在于，各所述连接部(11)开设螺纹孔(110)，所述支架(10)通过所述螺纹孔(110)与所述气轨(30)可拆卸地连接。3.根据权利要求2所述的气轨安装支架，其特征在于，多个所述螺纹孔(110)中的至少一个所述螺纹孔(110)的深度为H1，其中，10mm≤H1≤30mm。4.根据权利要求2所述的气轨安装支架，其特征在于，多个所述螺纹孔(110)中至少两个所述螺纹孔(110)之间的轴线的距离为L1，其中，10mm≤L1≤200mm。5.根据权利要求2所述的气轨安装支架，其特征在于，所述气轨(30)具有长度L，多个所述螺纹孔(110)中至少两个所述螺纹孔(110)之间的轴线的距离为L1，其中，0.25L≤L1≤0.5L。6.根据权利要求2所述的气轨安装支架，其特征在于，多个连接部(11)包括第一连接部(111)和第二连接部(112)，所述支架(10)包括：第一组成段(12)，所述第一组成段(12)的第一端与所述缸体连接，所述第一组成段(12)的第一端开设有至少一个通孔(121)；第二组成段(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱立铭，钱丁超，夏春雨，刘日斌，韩小强，蔡东，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：