一种多孔射流冲击的帽罩换热结构制造技术

本发明专利技术属于航空发动机旋转帽罩的结构领域，尤其涉及一种多孔射流冲击的帽罩换热结构，它包括帽罩外壳、帽罩内壳、主流热气管、支流热气管、主流热气流动通道、支流热气流动通道、热气换热通道、环形热气出口通道，其中帽罩外壳的内壁面中间环形区域，设有多排周向均匀分布的半球凸起物或螺旋凸起物，帽罩外壳的外壁面中间区域设有与内壁面相同数量的凹坑或螺旋槽；该结构在帽罩前端设置的结构便于收集水滴，且该结构强化帽罩前端的换热强度，在帽罩后端增设热气来源，更充分的利用热气中的能量，起到更优的防冰效果。起到更优的防冰效果。起到更优的防冰效果。

【技术实现步骤摘要】
一种多孔射流冲击的帽罩换热结构


[0001]本专利技术涉及航空发动机旋转帽罩的结构领域，具体为一种多孔射流冲击的帽罩换热结构。

技术介绍

[0002]飞机在含有过冷水滴的云层中飞行时，飞机的迎风表面，包括：机翼、尾翼、发动机旋转帽罩、支板等部件都会出现结冰现象。飞机的机翼和尾翼结冰时，会改变飞机原有设计的气动外形，会增大飞行阻力并降低升力；而发动机的旋转帽罩和支板结冰时，会严重改变发动机的内流特性，结冰严重时，附着在表面上方的冰块脱落后，会被吸入发动机，被吸入的冰片很有可能打伤发动机叶片，对于发动机的安全运转构成严重威胁，更恶劣的情况下还会造成机毁人亡的惨剧。为此，在发动机的设计研制过程中，考虑发动机旋转帽罩的防冰问题十分有必要。
[0003]现有的航空发动机旋转帽罩主要通过从高压压气机引入的热气与帽罩进行对流换热，以达到防止撞击到帽罩的过冷水滴结冰或融冰的效果。考虑到撞击并附着在帽罩上的水滴通常能形成连续水膜，该情况下结冰通常相对规则且不易掉落，而目前常规的帽罩结构其内部热气流动通道并不具有明显强化换热的效果，这使得若保障飞行安全，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多孔射流冲击的帽罩换热结构，其特征在于：包括帽罩外壳（1）、帽罩内壳（2）、主流热气管（3）、支流热气管（4）、主流热气流动通道（5）、支流热气流动通道（6）、热气换热通道（7）、环形热气出口通道（8），所述帽罩外壳（1）的内壁面与帽罩内壳（2）的外壁面形成热气换热通道（7）；所述帽罩外壳（1）外壁面的前端为锥面，帽罩外壳（1）内壁面的前端为倒圆的锥形曲面；所述热气换热通道（7）为渐缩通道，帽罩内壳（2）的母线与轴线的夹角α2较帽罩外壳（1）的母线与轴线的夹角α1大1
°
~3
°
；所述帽罩外壳（1）的外壁面设有凹陷，帽罩外壳（1）的内壁面设有凸起物，凹陷和凸起物在帽罩外壳（1）外壁面和内壁面上一一对应；多个所述支流热气管（4）均匀分布在主流热气管（3）上；所述主流管长度为L，主流热气管（4）与支流热气管（3）连接在主流热气管的前半部分，且具体范围为1/4~1/3主流热气管长L位置处。2.根据权利1所述的一种多孔射流冲击的帽罩换热结构，其特征在于：所述帽罩外壳（1）外壁面的凹陷为凹坑（9），所述帽罩外壳（1）的内壁面的凸起物为半球凸起物（10）。3.根据权利1所述的一种多孔射流冲击的帽罩换热结构，其特征在于：所述帽罩外壳（1）的外壁面的凹陷...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蕾，李中汇，虞冬寅，陈天祥，王彪，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：