一种车载空气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载空气净化器，包括壳体，还包括空气净化组件、轮胎充气组件和第一传动齿轮组，所述空气净化组件包括与所述壳体固定连接的驱动电机，所述轮胎充气组件包括与所述壳体固定连接的充气泵，所述驱动电机通过所述第一传动齿轮组带动所述充气泵工作；所述充气泵的出气口设置有用于向轮胎充气的充气嘴。其中驱动电机既用于空气净化，也用于对轮胎进行充气，驱动电机的利用效率得到了有效的提升。效的提升。效的提升。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空气净化器


[0001]本技术涉及空气处理设备
，尤其涉及一种车载空气净化器。

技术介绍

[0002]用于净化车内空间空气的空气净化器一般称作车载空气净化器。
[0003]现有的空气净化器，一般包括空气净化组件，空气净化组件包括壳体、安装于壳体内的驱动电机、用于驱动空气流动的扇叶和用于过滤空气的过滤袋，且驱动电机用于驱动风机转动。
[0004]现在的空气净化器，只能净化空气，无法对汽车的轮胎进行充气，其对驱动电机的利用效率较低。
[0005]鉴于此，设计了一种车载空气净化器，该车载空气净化器一物两用，既能向汽车轮胎进行充气，也能净化车内空气。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种车载空气净化器，具有能向汽车轮胎充气的功能，有效提升了对驱动电机的利用效率。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种车载空气净化器，包括壳体，还包括空气净化组件、轮胎充气组件和第一传动齿轮组，所述空气净化组件包括与所述壳体固定连接的驱动电机，所述轮胎充气组件包括与所述壳体固定连接的充气泵，所述驱动电机能通过所述第一传动齿轮组带动所述充气泵工作；
[0009]所述充气泵的出气口设置有用于向轮胎充气的充气嘴。
[0010]可选地，所述壳体上设置有滑动组件，所述滑动组件包括与所述壳体滑动连接的滑架和设置于所述滑架上的转动轴；
[0011]所述第一传动齿轮组包括安装于所述驱动电机的转轴上的第一齿轮、用于驱动所述充气泵工作的第二齿轮和设置于所述转动轴上的传动齿轮；
[0012]所述滑架带动所述传动齿轮滑动至预设驱动位置时，所述传动齿轮分别啮合所述第一齿轮和所述第二齿轮；所述滑动组件带动所述传动齿轮滑动至预设非驱动位置时，所述传动齿轮与所述第一齿轮脱离连接。
[0013]可选地，所述第一传动齿轮组还包括第一传动轴、设置于所述第一传动轴上的第一锥齿轮、第二传动轴、设置于所述第二传动轴上的第二锥齿轮，所述第二齿轮安装于第一传动轴上，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合；所述充气泵包括活塞杆，所述第二传动轴上设置有用于带动所述活塞杆循环动作的凸轮组件。
[0014]可选地，所述空气净化组件还包括叶轮和空气滤芯，所述叶轮与所述驱动电机传动连接；
[0015]所述壳体设置有进风口和出风口，所述进风口和所述出风口形成供气流流通的气
流通道，所述空气滤芯和所述叶轮按气流流动方向依次设置。
[0016]可选地，所述壳体上设置有隔板，所述叶轮和所述充气泵分设于所述隔板相对的两侧；
[0017]所述壳体中还设置有第二传动齿轮组，所述驱动电机通过所述第二传动齿轮组驱动所述叶轮转动。
[0018]可选地，所述出风口设置有至少两个，所有出风口环绕所述叶轮开设于所述壳体的侧壁上。
[0019]可选地，所述轮胎充气组件包括与所述充气泵连接的出气管，所述充气嘴设置于所述出气管远离所述充气泵的一端。
[0020]可选地，所述充气泵上设置有用于检测轮胎胎压的检测传感器，所述壳体上还设置有显示屏，所述显示屏与所述检测传感器电连接。
[0021]可选地，所述壳体内还设置有用于检测PM.浓度的第一传感器，以及用于检测二氧化碳浓度及TVOC浓度的第二传感器；
[0022]所述第一传感器和所述第二传感器均安装于所述壳体内，所述第一传感器和第二传感器分别电连接所述显示屏。
[0023]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0024]本实施例的车载空气净化器，驱动电机能通过第一传动齿轮组带动充气泵工作；充气泵工作时通过充气嘴向轮胎充气；本实施例中的驱动电机既用于空气净化，也用于对轮胎进行充气，驱动电机的利用效率得到了有效的提升。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0026]本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0027]图1为本技术实施例提供的车载空气净化器的结构示意图；
[0028]图2为图1中的车载空气净化器的仰视示意图；
[0029]图3为本技术实施例提供的隐藏了部分壳体的车载空气净化器的立体结构示意图；
[0030]图4为图3中的车载空气净化器的俯视示意图；
[0031]图5为图4中A位置的放大示意图；
[0032]图6为图3中的车载空气净化器的侧视示意图；
[0033]图7为图3中的车载空气净化器的另一视向下的结构示意图；
[0034]图8为本技术实施例提供的车载空气净化器的内部结构示意图。
[0035]图示说明：1、壳体；11、进风口；12、出风口；13、隔板；2、空气净化组件；21、驱动电机；22、叶轮；23、空气滤芯；3、轮胎充气组件；31、充气泵；32、活塞杆；4、第一传动齿轮组；41、第一齿轮；42、第二齿轮；43、传动齿轮；45、第一锥齿轮；47、第二锥齿轮；48、凸轮组件；51、滑架；52、转动轴；6、第二传动齿轮组；7、显示屏；8、第一传感器；9、第二传感器。
具体实施方式
[0036]为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。
[0038]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0039]本技术实施例提供了车载空气净化器，其将空气净化组件2和轮胎充气组件3集成到一个壳体1中，使用同一驱动电机21即可实现空气净化和轮胎充气两种功能。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空气净化器，包括壳体(1)，其特征在于，还包括空气净化组件(2)、轮胎充气组件(3)和第一传动齿轮组(4)，所述空气净化组件(2)包括与所述壳体(1)固定连接的驱动电机(21)，所述轮胎充气组件(3)包括与所述壳体(1)固定连接的充气泵(31)，所述驱动电机(21)能通过所述第一传动齿轮组(4)带动所述充气泵(31)工作；所述充气泵(31)的出气口设置有用于向轮胎充气的充气嘴。2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述壳体(1)上设置有滑动组件，所述滑动组件包括与所述壳体(1)滑动连接的滑架(51)和设置于所述滑架(51)上的转动轴(52)；所述第一传动齿轮组(4)包括安装于所述驱动电机(21)的转轴上的第一齿轮(41)、用于驱动所述充气泵(31)工作的第二齿轮(42)和设置于所述转动轴(52)上的传动齿轮(43)；所述滑架(51)带动所述传动齿轮(43)滑动至预设驱动位置时，所述传动齿轮(43)分别啮合所述第一齿轮(41)和所述第二齿轮(42)；所述滑动组件带动所述传动齿轮(43)滑动至预设非驱动位置时，所述传动齿轮(43)与所述第一齿轮(41)脱离连接。3.根据权利要求2所述的车载空气净化器，其特征在于，所述第一传动齿轮组(4)还包括第一传动轴、设置于所述第一传动轴上的第一锥齿轮(45)、第二传动轴、设置于所述第二传动轴上的第二锥齿轮(47)，所述第二齿轮(42)安装于第一传动轴上，所述第一锥齿轮(45)与第二锥齿轮(47)啮合；所述充气泵(31)包括活塞杆(32)，所述第二传动轴上设置有用于带动所述活塞杆(32)循环动作的凸轮组件(48)。4.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗明亮，张小平，
申请(专利权)人：东莞市漫步者汽车电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：