一种汽车空调技术领域的通过翻转滤芯实现模式切换的空气净化装置，包括壳体、模式电机、框架、传动齿轮、高效过滤芯、预过滤芯、盖板、进风口密封泡棉、出风口密封泡棉、包胶、齿带结构、转轴槽、转轴，模式电机布置在壳体的左侧外壁面顶部，传动齿轮布置在壳体内部并与模式电机的输出轴相连接；框架布置在壳体内，齿带结构布置在框架的左侧外壁面顶部并与传动齿轮相匹配，预过滤芯和高效过滤芯固定在框架内，盖板布置在框架的顶部。本发明专利技术可用于进气系统前端起空气净化过滤作用；可以根据需求调整模式，实现净化模式和非净化模式；在需要更换滤芯时，把盖板取下，即可取出和更换滤芯，更换过程操作简单方便。换过程操作简单方便。换过程操作简单方便。
【技术实现步骤摘要】
通过翻转滤芯实现模式切换的空气净化装置
[0001]本专利技术涉及的是一种汽车空调
的空气净化装置，特别是一种带有步进电机的通过翻转滤芯实现模式切换的空气净化装置。
技术介绍
[0002]目前，在汽车车内空气净化功能需求越来越多，车内空气质量要求越来越高。通常汽车空调箱内自带的空气滤芯由于受乘员舱空间限制，空气滤芯的尺寸和性能受到了极大的限制。为了提高车内空气质量，越来越多的汽车在汽车空调进气口前端增加空气净化装置。考虑到额外增加空气净化装置后对整车进气风阻的影响，需要实现空气净化装置带有模式切换功能，即在车外空气质量较好或者不需要空气净化功能时，可以将空气净化装置切换到非净化模式，以降低汽车空调进气风阻，降低空调能耗；在车外空气质量较差或者有有毒有害气体时把空气净化系统切换至净化模式。同时空气净化系统中的过滤芯有一定的寿命，需要定期更换，需要空气净化装置在结构上方便更换过滤芯，降低对操作空间和人工成本的要求。由于整车布置的紧凑性需求，结构上需要尽量减小空气净化装置的尺寸。但是在现有的技术中，还没有较好的专利技术。
技术实现思路
[0003]本专利技术针对现有技术的不足，提出一种通过翻转滤芯实现模式切换的空气净化装置，功能上可以通过控翻转过滤芯框架实现净化模式和非净化模式的切换。结构上简单，并且有效利用了进风口的面积，在相同的进风口面积下，本专利技术所述空气净化装置可以有效降低气流风阻，降低空调能耗；在相同的风阻要求下，可以有效减小进风口的面积，从而减小空气净化装置的外形尺寸，减小对整车布置空间的需求。本专利技术所述空气净化装置可以通过只拆卸盖板即可更换过滤芯，操作简单方便。所述空气净化装置可以根据客户需求更换不同功能的过滤芯，以实现客户的定制化需求，并且可以实现增加使用多种滤芯叠加以延长过滤芯的寿命和性能提升等。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案来实现的，本专利技术包括壳体、模式电机、框架、传动齿轮、高效过滤芯、预过滤芯、盖板、进风口密封泡棉、出风口密封泡棉、包胶、齿带结构、左转轴槽、右转轴槽、左转轴、右转轴，壳体为上宽下窄的漏斗状结构，模式电机布置在壳体的左侧外壁面顶部，传动齿轮布置在壳体内部并与模式电机的输出轴相连接；进风口密封泡棉布置在壳体的进风口上，出风口密封泡棉布置在壳体的出风口上；左转轴槽布置在壳体的左侧外壁面底部，右转轴槽布置在壳体的右侧外壁面底部；框架布置在壳体内，齿带结构布置在框架的左侧外壁面顶部，齿带结构与传动齿轮相匹配；左转轴布置在框架左侧外壁面底部并与左转轴槽相匹配，右转轴布置在框架右侧外壁面底部并与右转轴槽相匹配；包胶布置在框架靠近出风口一侧，预过滤芯和高效过滤芯固定在框架内，盖板布置在框架的顶部。
[0005]进一步地，本专利技术还包括止挡结构,盖板由插销结构和卡扣结构构成，止挡结构布
置在框架左侧外壁面顶部，卡扣结构布置在盖板的左侧下壁面上，止挡结构与卡扣结构相匹配。
[0006]更进一步地，在本专利技术中，模式电机为步进电机，框架、高效过滤芯、预过滤芯均为长方体结构，左转轴、右转轴均为圆柱结构。
[0007]在本专利技术中，空气净化装置的进气口与整车进气系统连接，通过整车空调箱的鼓风机产生负压，将车外空气通过整车进风系统和所述空气净化系统后，在进入整车空调箱。进风口密封泡棉与整车进气系统对接密封；预过滤芯和高效过滤芯固定在框架内，框架上靠近出风口的一侧有一圈包胶结构。通过模式电机带动传动齿轮，传动齿轮的齿轮与框架上的齿带结构啮合带动框架实现翻转功能。在净化模式下，框架翻转到出风口一侧，框架上的一圈包胶结构与壳体接触，起密封效果，防止空气未经过过滤芯直接进入出风口；空气从进风口进入经过预过滤芯和高效过滤芯后从出风口流出，与整车空调系统对接，出风口密封泡棉实现所述空气净化系统与整车的密封。在非净化模式下，框架翻转到远离出风口的一侧，此时空气不经过预过滤芯和高效过滤芯，直接从所述空气净化装置的出风口流出。
[0008]在专利技术所述空气净化装置中，模式电机为步进电机，通过传动齿轮与齿条结构啮合，把模式电机的扭矩传递给框架。框架上的左转轴和右转轴分别与壳体上的左转轴槽和右转轴槽配合。在需要拆卸和更换所述空气净化装置内的预过滤芯和高效过滤芯时，直接把盖板从框架上拆下，再从出风口向上把预过滤芯和高效过滤芯抽出；然后更换新的过滤芯，从进风口插入框架内，再把盖板装回框架上即可。
[0009]本专利技术具有如下有益效果：本专利技术所述空气净化装置可用于整车空调箱进风的空气净化，能根据需求实现净化模式和非净化模式的切换，在不同的使用条件下选择合适的工作模式，有利于控制整车空调箱的能耗。所述空气净化系装置的结构上方便更换过滤芯，降低了对操作空间和人工成本的要求。同时本专利技术所述空气净化装置有效利用了进风口的面积，在相同的进风口面积下，本专利技术所述空气净化装置可以有效降低气流风阻，降低空调能耗；在相同的风阻要求下，可以有效减小进风口的面积，从而减小空气净化装置的外形尺寸，减小对整车布置空间的需求。
附图说明
[0010]图1为本专利技术实施例的整体结构示意图；
[0011]图2为本专利技术实施例的主视图
[0012]图3为本专利技术实施例的左视图；
[0013]图4为本专利技术实施例的俯视图；
[0014]图5为专利技术实施例在净化模式下的气流方向图；
[0015]图6为专利技术实施例在非净化模式下的气流方向图；
[0016]图7为专利技术实施例的模式电机与框架连接结构的局部放大图；
[0017]其中，主要零部件如下：1、壳体，2、模式电机，3、框架，4、传动齿轮，5、高效过滤芯，6、预过滤芯，7、盖板，8、进风口密封泡棉，9、出风口密封泡棉，10、包胶，11、齿带结构，12、左转轴槽，13、右转轴槽，14、左转轴，15、右转轴，16、插销结构，17、卡扣结构，18、止挡结构。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例以本专利技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0019]实施例
[0020]本专利技术如上图1至7所示，本专利技术包括壳体1、模式电机2、框架3、传动齿轮4、高效过滤芯5、预过滤芯6、盖板7、进风口密封泡棉8、出风口密封泡棉9、包胶10、齿带结构11、左转轴槽12、右转轴槽13、左转轴14、右转轴15、插销结构16、卡扣结构17、止挡结构18，壳体1为上宽下窄的漏斗状结构，模式电机2布置在壳体1的左侧外壁面顶部，传动齿轮4布置在壳体1内部并与模式电机2的输出轴相连接；进风口密封泡棉8布置在壳体1的进风口上，出风口密封泡棉9布置在壳体1的出风口上；左转轴槽12布置在壳体1的左侧外壁面底部，右转轴槽13布置在壳体1的右侧外壁面底部；框架3布置在壳体1内，齿带结构11布置在框架3的左侧外壁面顶部，齿带结构11与传动齿轮4相匹配；左转轴14布置在框架3左侧外壁面底部并与左转轴槽12相匹配，右转轴15布置在框架3右侧外壁面底部并与右转轴槽13相本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种通过翻转滤芯实现模式切换的空气净化装置，包括壳体(1)，壳体(1)为上宽下窄的漏斗状结构，其特征在于，还包括模式电机(2)、框架(3)、传动齿轮(4)、高效过滤芯(5)、预过滤芯(6)、盖板(7)、进风口密封泡棉(8)、出风口密封泡棉(9)、包胶(10)、齿带结构(11)、左转轴槽(12)、右转轴槽(13)、左转轴(14)、右转轴(15)，模式电机(2)布置在壳体(1)的左侧外壁面顶部，传动齿轮(4)布置在壳体(1)内部并与模式电机(2)的输出轴相连接；进风口密封泡棉(8)布置在壳体(1)的进风口上，出风口密封泡棉(9)布置在壳体(1)的出风口上；左转轴槽(12)布置在壳体(1)的左侧外壁面底部，右转轴槽(13)布置在壳体(1)的右侧外壁面底部；框架(3)布置在壳体(1)内，齿带结构(11)布置在框架(3)的左侧外壁面顶部，齿带结构(11)与传动齿轮(4)相匹配；...
【专利技术属性】
技术研发人员：余守杰，王太友，陈思思，陆小军，张巍，石娟，
申请(专利权)人：热翼武汉智能科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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