本实用新型专利技术公开了一种汽车线束生产用线束切断装置，涉及汽车线束生产装置技术领域，包括操作台，所述操作台的上表面固定连接有支撑板，所述操作台的顶部设置有切割机构，所述操作台的一侧设置有，所述切割机构包括有连接板，所述支撑板的外表面上开设有滑动槽，所述连接板的外表面与滑动槽的内壁滑动连接，所述连接板的底部设置有多线路切割板，所述包括有废料传送带。本实用新型专利技术通过采用多线路切割板、牵引板和切刀之间的配合，首先通过卡接环将线束固定，再通过滑轨、滑轮和连接杆的配合，将线束牵引至合适的长度，再配合伸缩杆和切刀将线束切断，避免每次只能处理一根线束的问题，提高生产效率和装置的使用效率。提高生产效率和装置的使用效率。提高生产效率和装置的使用效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束生产用线束切断装置
[0001]本技术涉及一种线束切断装置，涉及汽车线束生产装置
，具体涉及一种汽车线束生产用线束切断装置。
技术介绍
[0002]目前，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路,线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件,汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的汽车线束生产用线束切断装置流水线在使用时，通常只能对某一根线路进行单独处理，导致生产效率和装置使用效率较低的问题；
[0005]2、现有的汽车线束生产用线束切断装置流水线在使用时，通常不具备对线束切割之后的废料继续处理的工序，导致原材料浪费，增加生产成本的问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种汽车线束生产用线束切断装置，其中一种目的是为了具备一次处理多跟线路的能力，解决单独处理一根线路导致的生产效率和装置使用效率低的问题；其中另一种目的是为了解决对线束的切割废料没有继续处理的问题，以达到节约原材料，降低生产成本的效果。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种汽车线束生产用线束切断装置，包括操作台，所述操作台的上表面固定连接有支撑板，所述操作台的顶部设置有切割机构，所述操作台的一侧设置有废料处理机构。
[0009]所述切割机构包括有连接板，所述支撑板的外表面上开设有滑动槽，所述连接板的外表面与滑动槽的内壁滑动连接，所述连接板的底部设置有多线路切割板。
[0010]所述废料处理机构包括有废料传送带，所述废料传送带的外表面固定连接于操作台的外表面上，所述废料传送带的一侧设置有研磨套筒。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑板的上表面固定安装有动力装置一，所述动力装置一的输出端固定连接于连接板的输入端，所述连接板的下表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下表面固定连接有切刀，所述多线路切割板的底面固定连接于操作台的上表面,所述多线路切割板的外表面上活动连接有牵引板。
[0012]采用上述技术方案，该方案中的动力装置一、连接板、伸缩杆、切刀、多线路切割板和牵引板共同配合，将线束牵引至多线路切割板，并完成切割过程。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述操作台的上表面固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面上滑动连接有滑轮，所述滑轮的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面上固定连接有卡接环，所述操作台的上表面固定连接有动力装置二，所述动力装
置二的输出端与牵引板的输入端固定连接。
[0014]采用上述技术方案，该方案中的滑轨、滑轮、连接杆、卡接环和动力装置二共同配合，将线路牵引至合适的位置。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述操作台的外表面上固定连接有防掉板，所述操作台的外表面上固定连接有动力装置三，所述动力装置三的输出端与废料传送带的输入端固定连接，所述防掉板的外表面上固定连接有外壳，所述外壳的外表面上开设有进料槽，所述废料传送带的外表面与进料槽的内壁活动连接。
[0016]采用上述技术方案，该方案中的防掉板、废料传送带、外壳和进料槽共同配合，将剪切剩余的线束废料传送至外壳，进行下一步的处理。
[0017]本技术技术方案的进一步改进在于：所述进料槽的内壁上固定连接有卸料斗，所述卸料斗的底部固定连接有研磨套筒，所述研磨套筒的外表面上固定连接有出料管，所述出料管的一端固定连接有塑料回收箱。
[0018]采用上述技术方案，该方案中的卸料斗、研磨套筒、出料管和塑料回收箱共同配合，将线束外表面上包裹的塑料壳打碎，并通过塑料回收箱回收。
[0019]本技术技术方案的进一步改进在于：所述研磨套筒的底面固定连接有底座，所述底座的上表面固定连接有转动轴，所述转动轴的外表面上活动连接有研磨刀片，所述底座的上表面固定安装有分离风扇。
[0020]采用上述技术方案，该方案中的底座、转动轴、研磨刀片和分离风扇共同配合，将线束的塑料外壳打碎成小颗粒，通过分离风扇吹出。
[0021]本技术技术方案的进一步改进在于：所述底座的上表面固定安装有过滤网筛，所述底座的外表面上开设有出料槽，所述出料槽的内壁上固定连接有线芯传送带，所述外壳的内腔底部固定连接有动力装置四，所述动力装置四的输出端与转动轴的输入端固定连接。
[0022]采用上述技术方案，该方案中的过滤网筛、出料槽以及线芯传送带共同配合，将磨去塑料外壳的线芯传送出，进行再利用。
[0023]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0024]1、本技术提供一种汽车线束生产用线束切断装置，采用多线路切割板、牵引板和切刀之间的配合，首先通过卡接环将线束固定，再通过滑轨、滑轮和连接杆的配合，将线束牵引至合适的长度，再配合伸缩杆和切刀将线束切断，最后连接板在滑动槽中滑动，通过切刀将剩余的线束推至下一工序进行处理，避免每次只能处理一根线束的问题，提高生产效率和装置的使用效率。
[0025]2、本技术提供一种汽车线束生产用线束切断装置，采用废料传送带、卸料斗以及研磨套筒之间的配合，首先通过废料传送带将剩余的线束经进料槽和卸料斗传送至研磨套筒中，再通过转动轴、研磨刀片的配合，将线束外表面上的塑料壳打碎，并通过分离风扇的配合，将塑料颗粒吹出至塑料回收箱中，再通过过滤网筛将线芯导出至线芯传送带，方便进行后续处理，减少原材料的浪费，降低生产成本。
附图说明
[0026]图1为本技术的结构示意图；
[0027]图2为本技术的结构切割机构的立体剖面示意图；
[0028]图3为本技术的结构废料处理机构的立体剖面示意图；
[0029]图4为本技术的结构研磨套筒的立体剖面示意图；
[0030]图5为本技术的结构牵引板的立体剖面示意图.
[0031]图中：1、操作台；11、支撑板；
[0032]2、切割机构；21、连接板；22、伸缩杆；23、切刀；24、多线路切割板；25、牵引板；251、滑轨；252、连接杆；253、滑轮；254、卡接环；
[0033]3、废料处理机构；31、废料传送带；32、防掉板；33、外壳；34、卸料斗；35、研磨套筒；351、转动轴；352、研磨刀片；353、底座；354、过滤网筛；355、分离风扇；
[0034]36、塑料回收箱；37、线芯传送带。
具体实施方式
[0035]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0036]实施例1
[0037]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种汽车线束生产用线束切断装置，包括操作台1，操作台1的上表本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束生产用线束切断装置，包括操作台(1)，所述操作台(1)的上表面固定连接有支撑板(11)，其特征在于：所述操作台(1)的顶部设置有切割机构(2)，所述操作台(1)的一侧设置有废料处理机构(3)；所述切割机构(2)包括有连接板(21)，所述支撑板(11)的外表面上开设有滑动槽，所述连接板(21)的外表面与滑动槽的内壁滑动连接，所述连接板(21)的底部设置有多线路切割板(24)；所述废料处理机构(3)包括有废料传送带(31)，所述废料传送带(31)的外表面固定连接于操作台(1)的外表面上，所述废料传送带(31)的一侧设置有研磨套筒(35)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用线束切断装置，其特征在于：所述支撑板(11)的上表面固定安装有动力装置一，所述动力装置一的输出端固定连接于连接板(21)的输入端，所述连接板(21)的下表面固定连接有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)的下表面固定连接有切刀(23)，所述多线路切割板(24)的底面固定连接于操作台(1)的上表面,所述多线路切割板(24)的外表面上活动连接有牵引板(25)。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用线束切断装置，其特征在于：所述操作台(1)的上表面固定连接有滑轨(251)，所述滑轨(251)的外表面上滑动连接有滑轮(253)，所述滑轮(253)的上表面固定连接有连接杆(252)，所述连接杆(252)的外表面上固定连接有卡接环(254)，所述操作台(1)的上表面固定连接有动力装置二，所述动力装置二...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴靖，
申请(专利权)人：吉希电子上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。