电动汽车预充电控制方法、装置、存储介质及电子装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车预充电控制方法、装置、存储介质及电子装置。其中，该方法应用于电动汽车预充电控制系统，该控制系统包括：预充控制装置，双向直流转换器，动力电池，驱动电机，直流充电口，该方法包括：控制双向直流转换器对第一回路进行预充电，获取第一电压、第二电压、第三电压和第四电压；响应于第二电压与第三电压之间的压差满足第一预设范围、第一电压与第三电压之间的压差满足第二预设范围，控制第一回路执行上电操作，以通过动力电池为第二回路提供预充电源；控制预充控制装置对第二回路进行预充电，获取第五电压；响应于第五电压与第四电压之间的压差满足第三预设范围，确定电压转换模式的高压启动成功。确定电压转换模式的高压启动成功。确定电压转换模式的高压启动成功。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车预充电控制方法、装置、存储介质及电子装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，具体而言，涉及一种电动汽车预充电控制方法、装置、存储介质及电子装置。

技术介绍

[0002]高压上下电是电动汽车的重要功能，为了在高压上电时保护高压继电器，一般在高压回路中设计预充回路，预充回路中包括预充电阻和预充继电器。但是，预充电阻和预充继电器对于预充电源的适应性较差，并且预充控制方法的不完善会加大预充故障率，导致预充失败，最终导致高压上电失败。
[0003]相关方案中，为了判断预充电的完成情况，一般通过增加新的传感器对预充电压和预充电流进行检测和判断，从而实现对于回路中的高压继电器及高压负载的保护。但是，在回路中增加新的传感器，会导致布置成本的增加；并且在进行预充电检测时使用驱动电机电压，没有冗余设计，单一的预充电判断机制可靠性差，预充电系统的安全性较低。
[0004]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种电动汽车预充电控制方法、装置、存储介质及电子装置，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车预充电控制方法，其特征在于，应用于电动汽车预充电控制系统，所述控制系统包括：预充控制装置，双向直流转换器，动力电池，驱动电机，直流充电口，所述方法包括：控制所述双向直流转换器对第一回路进行预充电，获取第一电压、第二电压、第三电压和第四电压，其中，所述第一电压为所述第一回路的电压，所述第二电压为所述驱动电机或者所述双向直流转换器的最大电压，所述第三电压为所述动力电池的电压，所述第四电压为所述直流充电口的电压；响应于所述第二电压与所述第三电压之间的压差满足第一预设范围、所述第一电压与所述第三电压之间的压差满足第二预设范围，控制所述第一回路执行上电操作，以通过所述动力电池为第二回路提供预充电源；控制所述预充控制装置对所述第二回路进行预充电，获取第五电压，其中，所述第五电压为所述第二回路电压；响应于所述第五电压与所述第四电压之间的压差满足第三预设范围，确定电压转换模式的高压启动成功。2.根据权利要求1所述的电动汽车预充电控制方法，其特征在于，控制所述双向直流转换器对所述第一回路进行预充电包括：向所述双向直流转换器发送反向使能指令和预充需求信息，其中，所述反向使能指令用于控制所述双向直流转换器将低压电源转换为高压电源，所述预充需求信息包括电压信息和电流信息；基于所述反向使能指令对所述第一回路按照所述预充需求信息进行反向预充。3.根据权利要求1所述的电动汽车预充电控制方法，其特征在于，所述控制系统还包括：电压电流采集装置，所述方法还包括：利用所述电压电流采集装置在对目标回路进行预充电的过程中，检测预充回路电流和目标电压，其中，所述电压电流采集装置包括：第一回路电压电流采集装置和第二回路电压电流采集装置，所述预充回路电流包括：第一回路电流和第二回路电流，所述目标电压包括：所述第一电压和所述第五电压，所述第一回路电压电流采集装置对应于所述第一电压和所述第一回路电流，所述第二回路电压电流采集装置对应于所述第五电压和所述第二回路电流；基于所述目标电压或所述预充回路电流确定所述目标回路的预充电故障处理策略，其中，所述目标回路包括：所述第一回路，所述第二回路，所述预充电故障处理策略包括以下至少之一：延时预充电，设置预充电重启循环次数，退出预充电。4.根据权利要求1所述的电动汽车预充电控制方法，其特征在于，所述控制系统还包括：高压配电盒装置，在控制所述双向直流转换器对所述第一回路进行预充电之前，所述方法还包括：响应于满足所述电压转换模式的高压启动条件，控制所述高压配电盒装置中的高压主负继电器吸合，以获取所述第一电压，进而判断所述第一回路的预充电完成情况...

【专利技术属性】
技术研发人员：王微，孟祥怡，姜磊，林翰东，李威，曲振宁，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：