常闭故障处理方法、装置、设备、介质及车辆制造方法及图纸

本公开提供了一种常闭故障处理方法、装置、设备、介质及车辆。在检测到自动变速器内的液力变矩器发生常闭故障时，先确定液力变矩器的状态是否被持续控制为解锁状态，然后，若液力变矩器未被持续控制为解锁状态，则确定自动变速器所在车辆的行驶数据是否满足空挡进入条件，最后，若行驶数据满足空挡进入条件，则控制车辆进入空挡状态。由此，在液力变矩器发生常闭故障且检测到液力变矩器未被持续控制为解锁状态时，根据车辆实际的行驶数据和空挡进入条件，控制车辆进入空挡状态，这样，在确定车辆满足条件下才能控制车辆进入空挡，对于正在行驶的车辆，不会因为动力突然消失影响车辆行驶，避免发生交通事故，保证车辆行驶的安全性。保证车辆行驶的安全性。保证车辆行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
常闭故障处理方法、装置、设备、介质及车辆


[0001]本公开涉及故障处理领域，尤其涉及一种常闭故障处理方法、装置、设备、介质及车辆。

技术介绍

[0002]液力变矩器是车辆上发动机和变速箱之间的连接部件，以液压油为工作介质，使发动机和变速箱之间的连接成为非刚性的，以方便变速箱换档。液力变矩器的作用是传递转矩、变矩、变速及离合。因此，液力变矩器在整个变速箱换档过程中起着至关重要的作用。
[0003]在车辆行驶过程中，车辆上自动变速器的液力变矩器由于各种原因会出现常闭故障，如果液力变矩器长期处于常闭故障，液力变矩器会被损坏甚至会影响车辆的行驶安全。为了避免液力变矩器长期处于常闭故障，现有的方式是在检测到液力变矩器发生常闭故障时，直接控制车辆进入空挡状态。但是，直接控制车辆进入空挡状态会导致车辆的动力突然消失，尽管用户踩踏油门发动机只会使车轮空转，不能将动力传递到车轮，因此，容易发生交通事故，威胁用户的行驶安全。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开实施例提供了一种常闭故障处理方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种常闭故障处理方法，其特征在于，所述方法包括：在检测到自动变速器内的液力变矩器发生常闭故障时，确定所述液力变矩器的状态是否被持续控制为解锁状态；若所述液力变矩器未被持续控制为所述解锁状态，则确定所述自动变速器所在车辆的行驶数据是否满足空挡进入条件；若所述行驶数据满足所述空挡进入条件，则控制所述车辆进入空挡状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述自动变速器所在车辆的行驶数据是否满足空挡进入条件，包括：从所述车辆的行驶数据中提取所述自动变速器的输入轴转速和所述车辆的行驶速度；若所述输入轴转速小于预设的转速阈值且所述行驶速度小于预设的速度阈值，则确定所述行驶数据满足所述空挡进入条件。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：若所述输入轴转速大于或等于所述预设的转速阈值，和/或，所述行驶速度大于或等于所述预设的速度阈值，则确定所述行驶数据不满足所述空挡进入条件，继续检测所述车辆的行驶数据，直至从继续检测的行驶数据中提取到的输入轴转速小于所述预设的转速阈值且行驶速度小于所述预设的速度阈值，则确定所述行驶数据满足所述空挡进入条件。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述预设的转速阈值和所述预设的速度阈值根据所述车辆上发动机的发动机参数和所述自动变速器的变速器参数确定。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述液力变矩器的状态是否被持续控制为解锁状态，包括：获取所述车辆上发动机的发动机转速和所述自动变速器的输入轴转速；计算所述发动机转速和所述输入轴转速之间的转速差值；根据所述转速差值与预设的转速差值阈值，确定所述液力变矩器的状态是否被持续控制为解锁状态。...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗伟，刘强，郭太民，曹永，王洪志，王圣涛，程鹏飞，吴玉德，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：