一种模具车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模具车，其包括车体、并排设置在车体内的若干个模具、设置在相邻两个模具之间的连接铰链以及设置在若干个模具一侧的挤压装置；在连接铰链的作用下，若干个模具打开时的间距一致。本实用新型专利技术通过在相邻两个模具之间增加连接铰链，并且在模具的一侧连接挤压装置，另一端与车体连接，利用挤压装置的往复作用即可实现多个模具之间的靠近压紧和分离工作，实现自动化操作，大大减少了人工成本，生产效率更高。生产效率更高。生产效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种模具车


[0001]本技术属于石膏浇筑设备领域，具体涉及一种模具车。

技术介绍

[0002]在石膏板材生产过程中，尝尝需要用到模具车这一设备，主要用于将浇筑模具放置在其上，实现浇筑模具的转运，从而实现浇筑生产过程。
[0003]如公开号为CN211104631U的专利申请，公开了一种卡槽式连续墙板生产模具车，该卡槽式连续墙板生产模具车包括：底板、设置在所述底板上的框架以及设置在所述框架内的多个隔板；其中，所述底板的上表面开设有卡槽，所述框架设置在所述卡槽内，通过拉扣连接于所述底板，所述底板的下表面设置有脚轮；其中，所述框架的侧壁上开设有固定槽，所述固定槽为多个，每个所述固定槽内设置有一个所述隔板，将所述框架分割为多个浇筑区。
[0004]但是在实际使用中，浇筑时需要将多个模具并排挤压到一起，以便于浇筑等工作，后续还需要将多个模具分离开来，使每个模具之间都留出间隙，以便于后续的工作。目前的模具车大多不具备自动分离的功能，需要人工手动分离，费时费力。或者一些具备分离功能的模具车在分离后难以保证各个模具之间的间距相同，不利于后续的加工生产。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种模具车，可自动实现多个模具之间的分离工作。
[0006]本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种模具车，其包括车体、并排设置在车体内的若干个模具、设置在相邻两个模具之间的连接铰链以及设置在若干个模具一侧的挤压装置；
[0008]在连接铰链的作用下，若干个模具打开时的间距一致。
[0009]进一步的，所述连接铰链包括固定设置在模具上的连接板，相邻两个模具上的连接板通过腰型孔和螺栓连接。
[0010]进一步的，在所述连接板的两端均设有腰型孔，螺栓穿过对应的两个腰型孔实现两个连接板之间的连接。
[0011]进一步的，所述连接板的一端设有腰型孔，另一端为圆孔，相邻两个连接板的腰型孔和圆孔相对，螺栓穿过腰型孔和圆孔实现两个连接板之间的连接。
[0012]进一步的，在模具侧壁的上下两端均设有连接铰链。
[0013]进一步的，所述挤压装置一端与位于最外侧的模具固定连接，另一端与车体固定，最内侧的模具通过连接铰链与车体连接。
[0014]进一步的，所述挤压装置为横置的叉臂式升降机。
[0015]本技术的积极效果为：
[0016]本技术通过在相邻两个模具之间增加连接铰链，并且在模具的一侧连接挤压
装置，另一端与车体连接，利用挤压装置的往复作用即可实现多个模具之间的靠近压紧和分离工作，实现自动化操作，大大减少了人工成本，生产效率更高。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大图；
[0019]图3为本技术俯视示意图。
具体实施方式
[0020]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0021]实施例1
[0022]如附图1、2所示，本实施例提供一种模具车，包括可移动的车体1以及并排设置在车体1内的若干个模具2，相邻两个模具2之间通过连接铰链进行连接，且位于一端的模具2与车体1之间也通过连接铰链连接，位于另一端的模具2与挤压装置连接，所述挤压装置固定安装在车体1上。
[0023]将挤压装置向外拉动模具2时，在连接铰链的作用下，每个模具2之间的间隙相同。
[0024]连接铰链包括连接板3，连接板3的中部与模具2固定连接，在连接板3的两端均设有腰型孔4，相邻两个模具2上的连接板3的腰型孔4位置相对应。以左右并排的两个模具2为例，左侧的连接板3上的右端腰型孔与右侧连接板3上的左端腰型孔4位置相对，在两个相对的腰型孔4内穿入螺栓5实现连接。
[0025]这样在挤压装置在一端向外拉动模具2时，相邻两个模具2之间会产生间隙，而这个间隙的大小也就取决与腰型孔的长度，当拉动到极限位置时，每个模具2之间的间隙也就都是相同的。
[0026]优选的，为了保证运行的平稳性，连接铰链设置在模具2的侧壁上，并且在模具2侧壁的上下两端均设有连接铰链。
[0027]实施例2
[0028]本实施例与实施例1之间的区别在于，连接板3的两端不再均设置腰型孔4，而是在一端设置腰型孔4，另一端为圆孔，一个模具2上连接板3的腰型孔4与另一个模具2上连接板3的圆孔相对应，同时在圆孔和腰型孔4内穿入螺栓实现连接，这样仍然可以实现实施例1的效果，即当模具2向外拉动到极限位置时，每个模具之间的距离相等。
[0029]实施例3
[0030]本实施例是对实施例1的进一步限定，在本实施例中，挤压装置为横置的叉臂式升降机6，其一端与车体1固定连接，另一端设有连接板7，所述连接板7与最外侧的模具2固定连接。
[0031]目前，本技术的技术方案已经进行了中试，即产品在大规模量产前的较小规模试验；中试完成后，在小范围内开展了用户使用调研，调研结果表明用户满意度较高；现在已开始着手准备产品正式投产进行产业化(包括知识产权风险预警调研)。
[0032]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实
施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模具车，其特征在于其包括车体(1)、并排设置在车体(1)内的若干个模具(2)、设置在相邻两个模具(2)之间的连接铰链以及设置在若干个模具(2)一侧的挤压装置。2.根据权利要求1所述的一种模具车，其特征在于所述连接铰链包括固定设置在模具(2)上的连接板(3)，相邻两个模具(2)上的连接板(3)通过腰型孔(4)和螺栓(5)连接。3.根据权利要求2所述的一种模具车，其特征在于在所述连接板(3)的两端均设有腰型孔(4)，螺栓(5)穿过对应的两个腰型孔(4)实现两个连接板(3)之间的连接。4.根据权利要求2所述的一种模具车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王赛，翟家栋，赵赛，范世达，
申请(专利权)人：河北雪龙机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：