本实用新型专利技术涉及运输车锁链固定设备技术领域，尤其涉及一种运输车固定锁链用固定装置。其技术方案包括：锁链固定座和密封盖，锁链固定座与密封盖滑动连接，且密封盖的一侧固定连接有把手，所述锁链固定座的内部安装有圆形转盘，所述圆形转盘的一侧固定连接有用于缠绕锁链的U形缠绕杆，所述U形缠绕杆的两端均固定连接有固定挡板，且圆形转盘的另一侧固定连接有伸缩导向杆，所述伸缩导向杆的一端与密封盖固定连接，所述锁链固定座的两侧均开设有开口，两个所述开口位于U形缠绕杆的中间，所述锁链固定座的内侧开设有环形滑槽一。本实用新型专利技术能够将锁链牢牢地固定住，使其不会出现货物与锁链脱离的情况，有效降低了交通运输事故发生的几率。的几率。的几率。
【技术实现步骤摘要】
一种运输车固定锁链用固定装置
[0001]本技术涉及运输车锁链固定设备
，尤其涉及一种运输车固定锁链用固定装置。
技术介绍
[0002]平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、低平板运输车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。
[0003]平板运输车也叫平板拖车、推土机运输车、挖土机运输车、平板运输车、钩机运输车、挖机平板车、挖机平板拖车、发掘机拖车、发掘机板车、钩机平板车、钩机平板拖车等，用于运输像发掘机，装载机，收割机等一些不可拆卸机械。
[0004]现有的运输车锁链通常都是直接将货物与车体捆扎在一起的，使得运输车在长期的运输过程中会将锁链震松，进而导致货物脱落，造成财产的损失，甚至会危及路边的行人和车辆。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种运输车固定锁链用固定装置。
[0006]本技术的技术方案：一种运输车固定锁链用固定装置，包括锁链固定座和密封盖，锁链固定座与密封盖滑动连接，且密封盖的一侧固定连接有把手，所述锁链固定座的内部安装有圆形转盘，所述圆形转盘的一侧固定连接有用于缠绕锁链的U形缠绕杆，所述U形缠绕杆的两端均固定连接有固定挡板，且圆形转盘的另一侧固定连接有伸缩导向杆，所述伸缩导向杆的一端与密封盖固定连接。
[0007]优选的，所述锁链固定座的两侧均开设有开口，两个所述开口位于U形缠绕杆的中间。
[0008]优选的，所述锁链固定座的内侧开设有环形滑槽一，外侧开设有环形滑槽二和限位槽，且环形滑槽二和限位槽互通。
[0009]优选的，所述圆形转盘固定连接有滑块一，所述滑块一与环形滑槽一滑动连接。
[0010]优选的，所述密封盖的内侧固定连接有滑块二，所述滑块二与环形滑槽二和限位槽相匹配。
[0011]优选的，所述圆形转盘的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接在密封盖上。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0013]1：向下按压把手，使密封盖内侧上的滑块二移动到环形滑槽二的轨迹上，这时就可以扭动把手带动密封盖进行转动，密封盖的转动会通过伸缩导向杆带动圆形转盘以及与
之连接的U形缠绕杆进行转动，U形缠绕杆在转动的过程中，会将中间的锁链缠绕在U形缠绕杆的两端上，当锁链将运输车上的货物固定牢固后，松开把手通过复位弹簧的作用力带动密封盖内侧上的滑块二重新移动到限位槽内，从而使U形缠绕杆无法继续转动，将锁链牢牢地固定住，使其不会出现货物与锁链脱离的情况，有效降低了交通运输事故发生的几率。
附图说明
[0014]图1是运输车固定锁链用固定装置的剖视图；
[0015]图2是图1所示锁链固定座的立体图。
[0016]附图标记：1、锁链固定座；2、开口；3、环形滑槽一；4、环形滑槽二；5、限位槽；6、滑块一；7、圆形转盘；8、U形缠绕杆；9、固定挡板；10、密封盖；11、滑块二；12、把手；13、伸缩导向杆；14、复位弹簧。
具体实施方式
[0017]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0018]实施例一
[0019]如图1和图2所示，本技术提出的一种运输车固定锁链用固定装置，包括锁链固定座1和密封盖10，锁链固定座1与密封盖10滑动连接，且密封盖10的一侧固定连接有把手12，所述锁链固定座1的内部安装有圆形转盘7，所述圆形转盘7的一侧固定连接有用于缠绕锁链的U形缠绕杆8，所述U形缠绕杆8的两端均固定连接有固定挡板9，固定挡板9的设置有效防止缠绕在U形缠绕杆8的锁链与其脱离，且圆形转盘7的另一侧固定连接有伸缩导向杆13，所述伸缩导向杆13的一端与密封盖10固定连接，通过伸缩导向杆13将圆形转盘7与密封盖10固定在一起，所述锁链固定座1的两侧均开设有开口2，锁链会从开口2贯穿出去，两个所述开口2位于U形缠绕杆8的中间，所述锁链固定座1的内侧开设有环形滑槽一3，外侧开设有环形滑槽二4和限位槽5，且环形滑槽二4和限位槽5互通，所述圆形转盘7固定连接有滑块一6，所述滑块一6与环形滑槽一3滑动连接，所述密封盖10的内侧固定连接有滑块二11，所述滑块二11与环形滑槽二4和限位槽5相匹配，所述圆形转盘7的一侧固定连接有复位弹簧14，所述复位弹簧14的一端固定连接在密封盖10上，复位弹簧14能够为圆形转盘7和密封盖10提供一个反向的作用力。
[0020]本实施例中，首先将锁链穿过2和U形缠绕杆8，在向下按压把手12，使密封盖10内侧上的滑块二11移动到环形滑槽二4的轨迹上，这时就可以扭动把手12带动密封盖10进行转动，密封盖10的转动会通过伸缩导向杆13带动圆形转盘7以及与之连接的U形缠绕杆8进行转动，U形缠绕杆8在转动的过程中，会将中间的锁链缠绕在U形缠绕杆8的两端上，从而使锁链与运输车上的货物牢牢地固定在一起。
[0021]实施例二
[0022]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种运输车固定锁链用固定装置，本实施例还包括锁链固定座1和密封盖10，锁链固定座1与密封盖10滑动连接，且密封盖10的一侧固定连接有把手12，所述锁链固定座1的内部安装有圆形转盘7，所述圆形转盘7的一侧固定连接有用于缠绕锁链的U形缠绕杆8，所述U形缠绕杆8的两端均固定连接有固定挡板9，固定挡板9的设置有效防止缠绕在U形缠绕杆8的锁链与其脱离，且圆形转盘7的另一侧固定连接有伸
缩导向杆13，所述伸缩导向杆13的一端与密封盖10固定连接，通过伸缩导向杆13将圆形转盘7与密封盖10固定在一起，所述锁链固定座1的两侧均开设有开口2，锁链会从开口2贯穿出去，两个所述开口2位于U形缠绕杆8的中间，所述锁链固定座1的内侧开设有环形滑槽一3，外侧开设有环形滑槽二4和限位槽5，且环形滑槽二4和限位槽5互通，所述圆形转盘7固定连接有滑块一6，所述滑块一6与环形滑槽一3滑动连接，所述密封盖10的内侧固定连接有滑块二11，所述滑块二11与环形滑槽二4和限位槽5相匹配，所述圆形转盘7的一侧固定连接有复位弹簧14，所述复位弹簧14的一端固定连接在密封盖10上，复位弹簧14能够为圆形转盘7和密封盖10提供一个反向的作用力。
[0023]本实施例中，当锁链将运输车上的货物固定牢固后，松开把手12通过复位弹簧14的作用力带动密封盖10内侧上的滑块二11重新移动到限位槽5内，从而使U形缠绕杆8无法继续转动，而锁链也会无法与U形缠绕杆8脱离。
[0024]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运输车固定锁链用固定装置，包括锁链固定座(1)和密封盖(10)，锁链固定座(1)与密封盖(10)滑动连接，且密封盖(10)的一侧固定连接有把手(12)，其特征在于：所述锁链固定座(1)的内部安装有圆形转盘(7)，所述圆形转盘(7)的一侧固定连接有用于缠绕锁链的U形缠绕杆(8)，所述U形缠绕杆(8)的两端均固定连接有固定挡板(9)，且圆形转盘(7)的另一侧固定连接有伸缩导向杆(13)，所述伸缩导向杆(13)的一端与密封盖(10)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种运输车固定锁链用固定装置，其特征在于，所述锁链固定座(1)的两侧均开设有开口(2)，两个所述开口(2)位于U形缠绕杆(8)的中间。3.根据权利要求1所述的一种运输车固定锁链用固定装...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯响鸣，
申请(专利权)人：浦江达力铁链有限公司，
类型：新型
国别省市：
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