工业车辆机械及电液转向可控的转向优先型液压系统技术方案

本申请公开了一种工业车辆机械及电液转向可控的转向优先型液压系统，该系统包括油箱、多路阀组件、转向控制阀组件和转向油缸；多路阀组件与油箱相连，多路阀组件与转向控制阀组件相连，转向控制阀组件与转向油缸相连；转向控制阀组件包括依次相连的第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀；系统还包括转向信号阀，转向信号阀与第三换向阀相连，转向信号阀与多路阀组件相连；系统还包括转向器，转向器与转向控制阀组件相连，转向器与第二换向阀和转向信号阀相连，转向器与转向油缸相连。上述液压系统能够实现自动电液转向控制，且在自动电液转向控制过程中，可实现人为操纵转向，并保证人为转向的优先级最高，从而可以大大提高车辆运行的安全性。运行的安全性。运行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
工业车辆机械及电液转向可控的转向优先型液压系统


[0001]本申请涉及液压控制
，特别涉及一种工业车辆机械及电液转向可控的转向优先型液压系统。

技术介绍

[0002]目前，内燃叉车转向功能是通过方向盘连接机械转向管柱，机械转向管柱通过机械连接至转向器，通过转向器供油给转向油缸，从而实现转向功能。然而，现有技术中的转向功能是由机械操纵机构连接转向器实现，且必须采用人为操纵方向盘来实现转向功能。因此，根据叉车的应用需求，有必要适时提供一种能够实现自动控制或者远程操控的液压系统。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是提供一种工业车辆机械及电液转向可控的转向优先型液压系统，能够实现自动控制转向，并能保证人为转向的优先级。
[0004]为实现上述目的，本申请提供一种工业车辆机械及电液转向可控的转向优先型液压系统，包括油箱、多路阀组件、转向控制阀组件和转向油缸；
[0005]所述多路阀组件的P口与所述油箱相连，所述多路阀组件的CF口与所述转向控制阀组件的P口相连，所述转向控制阀组件的L口和R口分别与所述转向油缸的A腔和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工业车辆机械及电液转向可控的转向优先型液压系统，其特征在于，包括油箱、多路阀组件、转向控制阀组件和转向油缸；所述多路阀组件的P口与所述油箱相连，所述多路阀组件的CF口与所述转向控制阀组件的P口相连，所述转向控制阀组件的L口和R口分别与所述转向油缸的A腔和B腔相连；所述转向控制阀组件包括第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀，所述第一换向阀与所述转向控制阀组件的P口相连，所述第二换向阀与所述第一换向阀相连，所述第三换向阀与所述第二换向阀相连，所述第三换向阀与所述转向控制阀组件的L口和R口相连；所述系统还包括转向信号阀，所述转向信号阀的P1口与所述第三换向阀的信号口相连，所述转向信号阀的LS口与所述多路阀组件的LS口相连；当所述系统接收到第一转向信号时，所述第一换向阀得电换向，且所述第三换向阀的压力信号通过所述转向信号阀传递至所述多路阀组件，所述多路阀组件分配油液通过所述转向控制阀组件的P口，所述油液相继经所述第一换向阀、所述第二换向阀和所述第三换向阀输送至所述转向油缸，以实现转向；所述系统还包括转向器，所述转向器的P口与所述转向控制阀组件的P1口相连，所述转向器的LS口与所述第二换向阀的信号口和所述转向信号阀的P2口相连，所述转向器的L口和R口分别与所述转向油缸的A腔和B腔相连；当所述系统接收到第二转向信号时，所述转向器的LS口产生的压力信号传递至所述第二换向阀的信号口和所述转向信号阀的P2口，以使所述第二换向阀换向，并使所述油箱中的油液经所述多路阀组件通过所述转向控制阀组件的P口后，相继经所述第一换向阀、所述第二换向阀和所述转向器输送至所述转向油缸，从而实现转向。2.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婧，李文锋，罗升，金伟标，杨丰先，何景泉，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：