一种公路治超用车牌识别和称重装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路治超用车牌识别和称重装置，包括称重平台，所述称重平台的顶端分别设置有第一道闸机、第一车牌识别摄像机、第二道闸机、第二车牌识别摄像机、撑杆、称重台和水箱，所述水箱的顶端设置有抽水泵，所述抽水泵的一侧设置有连接软管，所述第一道闸机的一侧设置有栏杆，所述栏杆的外侧固定连接有固定块，所述固定块的底端固定连接有安装块，所述安装块的内部顶端固定连接有电动伸缩杆；该一种公路治超用车牌识别和称重装置通过设置有水箱、抽水泵、连接软管、栏杆、固定块、安装块、电动伸缩杆和喷板，可以达到能够对被污染的车牌进行冲洗，使得车辆车牌能够清晰的被识别到的目的。识别到的目的。识别到的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种公路治超用车牌识别和称重装置


[0001]本技术涉及交通执法
，具体为一种公路治超用车牌识别和称重装置。

技术介绍

[0002]超限超载运输行为是当前公路头号杀手，大量超过公路、桥梁限载标准的运输车辆上路，致使公路严重损坏，使用年限大大缩短，且极易引发交通安全事故，所以需要对大型运输车辆进行执法称重。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]1、大货车通常出入场所环境较差，其车牌表面灰尘污染较为严重，再进行称重前，车牌识别摄像机很可能因车牌受污而难以进行识别；
[0005]2、货车由于高度较高，难以对其车厢顶端进行观察。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种公路治超用车牌识别和称重装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路治超用车牌识别和称重装置，包括称重平台，所述称重平台的顶端分别设置有第一道闸机、第一车牌识别摄像机、第二道闸机、第二车牌识别摄像机、撑杆、称重台和水箱，所述水箱的顶端设置有抽水泵，所述抽水泵的一侧设置有连接软管，所述第一道闸机的一侧设置有栏杆，所述栏杆的外侧固定连接有固定块，所述固定块的底端固定连接有安装块，所述安装块的内部顶端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活动端固定连接有喷板，所述撑杆的顶端固定连接有安装板，所述安装板的顶端固定连接有减速箱，所述减速箱的顶端分别设置有电机、螺纹杆和防护筒，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套杆，所述螺纹套杆的顶端固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有连接板，所述连接板的底端固定连接有固定座，所述固定座的底端分别固定连接有补光灯和摄像头。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述第一车牌识别摄像机位于第一道闸机的前方，所述第二车牌识别摄像机位于第二道闸机的前方，所述称重台和撑杆位于第一道闸机和第二道闸机之间，所述水箱位于第一道闸机的后方。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述抽水泵的进水口处与水箱的顶端固定连接，所述抽水泵的出水口处与连接软管的一端固定连接。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述连接软管的一端与喷板的一侧固定连接，所述喷板的一侧设置有喷头。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述电机的输出端与减速箱的接入端固定连接，所述减速箱的输出端与螺纹杆的一端固定连接。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述防护筒的底端与减速箱的顶端固定连接，
所述防护筒位于螺纹杆和螺纹套杆的外侧。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种公路治超用车牌识别和称重装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该一种公路治超用车牌识别和称重装置，通过设置有水箱、抽水泵、连接软管、栏杆、固定块、安装块、电动伸缩杆和喷板，当货车行驶到第一道闸机前时，若货车车牌表面污染较严重，可以开启抽水泵进行工作，抽水泵将水箱内的水抽入到连接软管内，水流从连接软管内流入进喷板内经过喷头进行喷出，若喷射水流的方向与车牌不一致，可以通过控制电动伸缩杆来调整喷板的位置，经过水流对车牌进行冲洗，使得车牌表面污染被清除，这时第一车牌识别摄像机即可对车辆车牌进行扫描识别，识别完成后，第一道闸机控制栏杆进行抬起，使得车辆进入，此装置能够对被污染的车牌进行冲洗，使得车辆车牌能够清晰的被识别到；
[0015]2、该一种公路治超用车牌识别和称重装置，通过设置有撑杆、减速箱、电机、螺纹杆、螺纹套杆、连接块、连接板、固定座、补光灯和摄像头，当车辆通过第一道闸机后进入到称重台进行测量重量时，摄像头可以对车辆的车厢顶端进行监控扫描，若需要对摄像头进行高度调节时，可以开启电机，电机经过减速箱进行限速后控制螺纹杆进行自旋，这时与其啮合的螺纹套杆便可以进行向上或向下的移动，通过螺纹套杆的运动可以带动连接块、连接板和摄像头的高度调节，而补光灯能够在光线较暗时进行补光照明，便于摄像头监控画面清晰，此装置能够监控车辆车厢顶端情况还能够对摄像头进行高度调节。
附图说明
[0016]图1为本技术的俯视示意图；
[0017]图2为本技术第一道闸机的正视图；
[0018]图3为本技术第一道闸机的后视图；
[0019]图4为本技术栏杆和喷板的示意图；
[0020]图5为本技术撑杆的局部剖视结构示意图；
[0021]图6为使用新型的撑杆的示意图。
[0022]图中：1、称重平台；2、第一道闸机；3、第一车牌识别摄像机；4、第二道闸机；5、第二车牌识别摄像机；6、撑杆；7、称重台；8、水箱；9、抽水泵；10、连接软管；11、栏杆；12、固定块；13、安装块；14、电动伸缩杆；15、喷板；16、安装板；17、减速箱；18、电机；19、螺纹杆；20、螺纹套杆；21、防护筒；22、连接块；23、连接板；24、固定座；25、补光灯；26、摄像头。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，本实施方案中：一种公路治超用车牌识别和称重装置，包括称重平台1，称重平台1的顶端分别设置有第一道闸机2、第一车牌识别摄像机3、第二道闸机4、第二车牌识别摄像机5、撑杆6、称重台7和水箱8，水箱8的顶端设置有抽水泵9，抽水泵9的一侧设
置有连接软管10，第一道闸机2的一侧设置有栏杆11，栏杆11的外侧固定连接有固定块12，固定块12的底端固定连接有安装块13，安装块13的内部顶端固定连接有电动伸缩杆14，电动伸缩杆14的活动端固定连接有喷板15，撑杆6的顶端固定连接有安装板16，安装板16的顶端固定连接有减速箱17，减速箱17的顶端分别设置有电机18、螺纹杆19和防护筒21，螺纹杆19的外侧螺纹连接有螺纹套杆20，螺纹套杆20的顶端固定连接有连接块22，连接块22的一侧固定连接有连接板23，连接板23的底端固定连接有固定座24，固定座24的底端分别固定连接有补光灯25和摄像头26。
[0025]本实施例中，第一车牌识别摄像机3位于第一道闸机2的前方，能够对车辆车牌进行扫描识别，识别完成后第一道闸机2进行开启，第二车牌识别摄像机5位于第二道闸机4的前方，对称重后的车辆车牌进行扫描识别，识别完成后第二道闸机4开启，称重台7和撑杆6位于第一道闸机2和第二道闸机4之间，称重台7能够对车辆进行称重，水箱8位于第一道闸机2的后方。抽水泵9的进水口处与水箱8的顶端固定连接，抽水泵9的出水口处与连接软管10的一端固定连接，抽水泵9能够将水箱8内的水抽入进连接软管10内。连接软管10的一端与喷板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路治超用车牌识别和称重装置，其特征在于：包括称重平台（1），所述称重平台（1）的顶端分别设置有第一道闸机（2）、第一车牌识别摄像机（3）、第二道闸机（4）、第二车牌识别摄像机（5）、撑杆（6）、称重台（7）和水箱（8），所述水箱（8）的顶端设置有抽水泵（9），所述抽水泵（9）的一侧设置有连接软管（10），所述第一道闸机（2）的一侧设置有栏杆（11），所述栏杆（11）的外侧固定连接有固定块（12），所述固定块（12）的底端固定连接有安装块（13），所述安装块（13）的内部顶端固定连接有电动伸缩杆（14），所述电动伸缩杆（14）的活动端固定连接有喷板（15），所述撑杆（6）的顶端固定连接有安装板（16），所述安装板（16）的顶端固定连接有减速箱（17），所述减速箱（17）的顶端分别设置有电机（18）、螺纹杆（19）和防护筒（21），所述螺纹杆（19）的外侧螺纹连接有螺纹套杆（20），所述螺纹套杆（20）的顶端固定连接有连接块（22），所述连接块（22）的一侧固定连接有连接板（23），所述连接板（23）的底端固定连接有固定座（24），所述固定座（24）的底端分别固定连接有补光灯（25）和摄像头（26）。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宝才，边晶柯，陈翔，
申请(专利权)人：中翔科技杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：