【技术实现步骤摘要】
一种基于姿态传感器的动态检测站
[0001]本技术涉及公共交通与智慧城市建设
，具体为一种基于姿态传感器的动态检测站。
技术介绍
[0002]目前我国对公路汽车荷载标准有现行规范，然而，我国大陆幅员辽阔，车辆超重且缺乏有效监管现象在全国各地屡见不鲜，公路的维护与保养又因缺乏有效合理的治理手段。因此，建立一种车辆动态称重系统就显得十分急切且必要。另一方面，智慧城市离我们的平常生活已经渐行渐近。“智慧城市”从一个概念逐步走向现实，在人们的公共安全、无线数字、交通出行和城市服务等各个方面得到了令人猝不及防的呈现。车辆动态称重也从理论分析渐渐走向了实际。在无人管理或者人工管理艰难的公路段，车辆动态称重具有明显的优势。
[0003]在我国智慧城市的车辆动态称重仍然以大城市桥梁称重为主，部分公路因缺乏超重测量手段出现缺少治理，超重肆无忌惮，最终导致公路受到不同程度的损害，甚至出现车毁人亡的结果，令人痛心。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于姿态传感器的动态检测站，解决了上述背景技
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于姿态传感器的动态检测站，其特征在于，包括动态称重终端控制站(1)、超重检测站(2)、摄像监测站(3)、动态称重现场站(4)，所述动态称重终端控制站(1)设置于距离所述动态称重现场站(4)的监测点1
±
0.1km处，所述摄像监测站(3)设置于所述动态称重现场站(4)之前；所述超重检测站(2)包括设置于所述动态称重现场站(4)位置的若干姿态传感器(22)，还包括超重检测工控机(21)、监控摄像头(23)、移动测速雷达(24)、5G通讯模块(25)以及人机交互外设(26)，所述姿态传感器(22)、监控摄像头(23)、移动测速雷达(24)、5G通讯模块(25)、人机交互外设(26)均与所述超重检测工控机(21)通讯连接；所述姿态传感器(22)包括微处理器(221)、陀螺仪传感器(222)、加速力计(223)、磁力计传感器(224)、倾角传感器(225)以及存储模块(226)，所述超重检测工控机(21)、微处理器(221)、陀螺仪传感器(222)、加速力计(223)、磁力计传感器(224)、倾角传感器(225)以及存储模块(226)均与所述微处理器(221)通讯连接。2.根据权利要求1所述的一种基于姿态传感器的动态检测站，其特征在于，所述超重检测站(2)中还包括超重检测站提示屏(27)、超重检测站电源(28)，所述超重检测站提示屏(27)设置于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫少雄，秦刚，陈忠孝，张敬俞，汪林峰，张洋，王静静，宋启，梁渊，
申请(专利权)人：西安工业大学，
类型：新型
国别省市：
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