一种使用寿命长的新能源汽车用锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长的新能源汽车用锂电池，包括锂电池本体，所述锂电池本体的表面固定连接有导热片一，所述导热片一的表面固定连接有防护套，所述防护套的顶部与底部均固定镶嵌有半导体制冷片，所述防护套的顶部与底部均固定连接有导热片二。本实用新型专利技术由半导体制冷片通过导热片一和导热片二对锂电池本体进行降温处理，再由电机和叶轮通过导风套对导热片二和半导体制冷片进行降温处理，最后由防护套通过防腐涂层对锂电池本体进行全面防护，从而具备了使用寿命长的优点，解决了现有的新能源汽车锂电池在使用过程中，无法进行防护和散热处理，容易因碰撞和热量堆积出现损坏的问题。现损坏的问题。现损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的新能源汽车用锂电池


[0001]本技术涉及新能源汽车锂电池
，具体为一种使用寿命长的新能源汽车用锂电池。

技术介绍

[0002]在新能源汽车中，会用到锂电池进行供电处理，但现有的新能源汽车锂电池在使用过程中，无法进行防护和散热处理，容易因碰撞和热量堆积出现损坏，影响使用者的使用。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种使用寿命长的新能源汽车用锂电池，具备了使用寿命长的优点，解决了现有的新能源汽车锂电池在使用过程中，无法进行防护和散热处理，容易因碰撞和热量堆积出现损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用寿命长的新能源汽车用锂电池，包括锂电池本体，所述锂电池本体的表面固定连接有导热片一，所述导热片一的表面固定连接有防护套，所述防护套的顶部与底部均固定镶嵌有半导体制冷片，所述防护套的顶部与底部均固定连接有导热片二，所述导热片二的内壁与半导体制冷片的表面固定连接，所述防护套的两侧均固定镶嵌有传动套，所述传动套的内部固定连接有电机，所述电机的两端均贯穿至传动套的外侧并固定连接有叶轮，所述防护套的两侧均固定连接有导风套，所述防护套的表面固定连接有防腐涂层。
[0005]作为本技术优选的，所述传动套的表面固定连接有密封圈，所述密封圈的内壁与电机输出轴的表面接触。
[0006]作为本技术优选的，所述导风套的内部竖向固定连接有过滤网，所述电机为双轴马达。
[0007]作为本技术优选的，所述防护套顶部的左侧固定连接有红外温度传感器，所述红外温度传感器的探测端贯穿至防护套的内部。
[0008]作为本技术优选的，所述导风套的表面固定连接有缓冲套，所述导风套表面的形状为工字形。
[0009]作为本技术优选的，所述缓冲套的内部固定连接有支撑板，所述支撑板靠近导风套的一侧固定连接在导风套的表面，所述缓冲套与支撑板均由高弹性硬质橡胶制成。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术由半导体制冷片通过导热片一和导热片二对锂电池本体进行降温处理，再由电机和叶轮通过导风套对导热片二和半导体制冷片进行降温处理，最后由防护套通过防腐涂层对锂电池本体进行全面防护，从而具备了使用寿命长的优点，解决了现有的新能源汽车锂电池在使用过程中，无法进行防护和散热处理，容易因碰撞和热量堆积出现损坏的问题。
[0012]2、本技术通过设置密封圈，能够对传动套与电机输出轴之间的缝隙进行密封，提高了传动套的密封性。
[0013]3、本技术通过设置过滤网，能够对空气进行过滤，防止灰尘出现扩散的现象。
[0014]4、本技术通过设置红外温度传感器，能够对锂电池本体进行温度检测，方便使用者对锂电池本体的温度进行观察。
[0015]5、本技术通过设置缓冲套，能够对导风套和导热片二进行防护，提高了导风套的使用寿命。
[0016]6、本技术通过设置支撑板，能够增加缓冲套与导风套之间的接触面积，提高了缓冲套的缓冲效果。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0019]图3为本技术结构导风套的立体示意图。
[0020]图中：1、锂电池本体；2、导热片一；3、防护套；4、半导体制冷片；5、导热片二；6、传动套；7、电机；8、叶轮；9、导风套；10、防腐涂层；11、密封圈；12、过滤网；13、红外温度传感器；14、缓冲套；15、支撑板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的一种使用寿命长的新能源汽车用锂电池，包括锂电池本体1，锂电池本体1的表面固定连接有导热片一2，导热片一2的表面固定连接有防护套3，防护套3的顶部与底部均固定镶嵌有半导体制冷片4，防护套3的顶部与底部均固定连接有导热片二5，导热片二5的内壁与半导体制冷片4的表面固定连接，防护套3的两侧均固定镶嵌有传动套6，传动套6的内部固定连接有电机7，电机7的两端均贯穿至传动套6的外侧并固定连接有叶轮8，防护套3的两侧均固定连接有导风套9，防护套3的表面固定连接有防腐涂层10。
[0023]参考图2，传动套6的表面固定连接有密封圈11，密封圈11的内壁与电机7输出轴的表面接触。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置密封圈11，能够对传动套6与电机7输出轴之间的缝隙进行密封，提高了传动套6的密封性。
[0025]参考图2，导风套9的内部竖向固定连接有过滤网12，电机7为双轴马达。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置过滤网12，能够对空气进行过滤，防止灰尘出现扩散的现象。
[0027]参考图1，防护套3顶部的左侧固定连接有红外温度传感器13，红外温度传感器13的探测端贯穿至防护套3的内部。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置红外温度传感器13，能够对锂电池本体1进行温度检测，方便使用者对锂电池本体1的温度进行观察。
[0029]参考图2，导风套9的表面固定连接有缓冲套14，导风套9表面的形状为工字形。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置缓冲套14，能够对导风套9和导热片二5进行防护，提高了导风套9的使用寿命。
[0031]参考图2，缓冲套14的内部固定连接有支撑板15，支撑板15靠近导风套9的一侧固定连接在导风套9的表面，缓冲套14与支撑板15均由高弹性硬质橡胶制成。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置支撑板15，能够增加缓冲套14与导风套9之间的接触面积，提高了缓冲套14的缓冲效果。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者首先启动电机7和半导体制冷片4，半导体制冷片4靠近锂电池本体1的一侧则会制冷降温处理，同时半导体制冷片4的另一侧会进行升温，电机7带动叶轮8转动，叶轮8则会对防护套3内部的空气进行吹动，提高了空气与半导体制冷片4的接触效果，同时提高空气对锂电池本体1的降温效率，而防护套3外侧的叶轮8会通过导风套9对导热片二5和半导体制冷片4进行降温处理，防护套3能够通过防腐涂层10对锂电池本体1进行全面防护，从而达到使用寿命长的效果。
[0034]综上所述：该使用寿命长的新能源汽车用锂电池，由半导体制冷片4通过导热片一2和导热片二5对锂电池本体1进行降温处理，再由电机7和叶轮8通过导风套9对导热片二5和半导体制冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的新能源汽车用锂电池，包括锂电池本体(1)，其特征在于：所述锂电池本体(1)的表面固定连接有导热片一(2)，所述导热片一(2)的表面固定连接有防护套(3)，所述防护套(3)的顶部与底部均固定镶嵌有半导体制冷片(4)，所述防护套(3)的顶部与底部均固定连接有导热片二(5)，所述导热片二(5)的内壁与半导体制冷片(4)的表面固定连接，所述防护套(3)的两侧均固定镶嵌有传动套(6)，所述传动套(6)的内部固定连接有电机(7)，所述电机(7)的两端均贯穿至传动套(6)的外侧并固定连接有叶轮(8)，所述防护套(3)的两侧均固定连接有导风套(9)，所述防护套(3)的表面固定连接有防腐涂层(10)。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的新能源汽车用锂电池，其特征在于：所述传动套(6)的表面固定连接有密封圈(11)，所述密封圈(11)的内壁与电机(7)输出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘行兵，
申请(专利权)人：深圳市中润恒动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：