一种油泵制造技术

本实用新型专利技术属于油泵技术领域，特指一种油泵，包括有电机壳体、转动连接在电机壳体内的电机转轴、以及设置在电机壳体前侧的泵头，所述电机壳体的前端设置有减速腔，减速腔内转动连接有与电机转轴同一轴向的减速输出轴，所述电机转轴的前端位于减速腔之内、且其通过减速齿轮组件与减速输出轴传动连接，减速输出轴的前端与泵头传动连接。本实用新型专利技术通过将减速齿轮组件放置在电机壳体的减速腔内，由减速齿轮组件将电机转轴的快转速、小扭矩传递并转换为减速输出轴的慢转速、大扭矩，从而为泵头提供大扭矩的动力，使得能够抽取黏度更大的柴油或机油，相比现有技术，只需采用小电机便能实现大黏度的介质抽取，有效减少成本。有效减少成本。有效减少成本。

【技术实现步骤摘要】
一种油泵

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[0001]本技术属于油泵
，特指一种油泵。

技术介绍
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[0002]齿轮油泵处于油泵一种，传统齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分为两个独立的腔、且分别为负压腔与排出腔。其由驱动电机驱动油泵内的主动齿轮转动，从而带动被动齿轮一同转动，进而能将机油或柴油吸入至负压腔、并使得机油或柴油从排出腔排出。但是，现有油泵都是有驱动电机的转轴直接驱动，以实现泵内回转齿轮的转动，其扭矩较小，对于抽取黏度较大的介质时，其动力明显不足使效果不佳。

技术实现思路
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[0003]本技术的目的是提供一种油泵，其通过设置在电机壳体内的减速齿轮组将电机转轴的转速变小、扭矩变大，进而为泵头提供大扭矩的动力，使得能够抽取黏度更大的柴油或机油。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种油泵，包括有电机壳体、转动连接在电机壳体内的电机转轴、以及设置在电机壳体前侧的泵头，所述电机壳体的前端设置有减速腔，减速腔内转动连接有与电机转轴同一轴向的减速输出轴，所述电机转轴的前端位于减速腔之内、且其通过减速齿轮组件与减速输出轴传动连接，减速输出轴的前端与泵头传动连接。
[0006]在上述的一种油泵中，所述电机壳体包括有电机中壳、以及盖设在电机中壳前端面上的电机前盖，所述电机转轴转动连接在电机中壳上，电机前盖与电机中壳之间形成所述减速腔。
[0007]在上述的一种油泵中，所述减速齿轮组件包括有套装在电机转轴上的小齿轮、以及套装在减速输出轴上的大齿轮，小齿轮的齿数小于大齿轮的齿数。
[0008]在上述的一种油泵中，所述电机壳体还包括有盖设在电机中壳后端面上的电机后盖，电机后盖与电机中壳之间形成有控制空腔，控制空腔内设置有电控板，所述电机转轴的后端伸入控制空腔之内、并套装有位于电控板后侧的扇叶，位于扇叶与电控板之间的电机转轴上套装有导热隔板，且该导热隔板将控制空腔进行内外分隔，电机后盖上开设有若干个散热通孔。
[0009]在上述的一种油泵中，所述泵头包括有泵壳、以及转动连接在泵壳内的主动轴与从动轴，主动轴上设置有主动齿轮，从动轴上设置有与主动齿轮啮合的从动齿轮，主动轴的后端伸出泵壳之外并与减速输出轴传动连接。
[0010]在上述的一种油泵中，所述减速输出轴的前端面上沿其轴向开设有联轴孔，联轴孔的孔壁上开设有定位开口槽，所述主动轴的后端插设在联轴孔内，且主动轴的后端侧壁上开设有与定位开口槽位置相对的键槽，键槽与定位开口槽之间设置有平键。
[0011]本技术相比现有技术突出的优点是：
[0012]本技术通过将减速齿轮组件放置在电机壳体的减速腔内，由减速齿轮组件将电机转轴的快转速、小扭矩传递并转换为减速输出轴的慢转速、大扭矩，从而为泵头提供大扭矩的动力，使得能够抽取黏度更大的柴油或机油，相比现有技术，只需采用小电机便能实现大黏度的介质抽取，有效减少成本。
附图说明：
[0013]图1是本技术的整体立体图；
[0014]图2是本技术的整体剖视图；
[0015]图3是本技术的减速输出轴立体图。
[0016]图中：1、电机壳体；2、电机转轴；3、泵头；4、减速腔；5、减速输出轴；6、电机中壳；7、电机前盖；8、小齿轮；9、大齿轮；10、电机后盖；11、控制空腔；12、电控板；13、扇叶；14、导热隔板；15、散热通孔；16、泵壳；17、主动轴；18、从动轴；19、主动齿轮；20、从动齿轮；21、联轴孔；22、定位开口槽。
具体实施方式：
[0017]下面以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1—3：
[0018]在本实施例中油泵所采用的是无刷电机，即一种油泵，包括有电机壳体1、转动连接在电机壳体1内的电机转轴2、以及设置在电机壳体1前侧的泵头3，所述电机壳体1的前端设置有减速腔4，减速腔4内转动连接有与电机转轴2同一轴向的减速输出轴5，所述电机转轴2的前端位于减速腔4之内、且其通过减速齿轮组件与减速输出轴5传动连接，减速输出轴5的前端与泵头3传动连接。
[0019]本技术通过将减速齿轮组件放置在电机壳体1的减速腔4内，由减速齿轮组件将电机转轴2的快转速、小扭矩传递并转换为减速输出轴5的慢转速、大扭矩，从而为泵头3提供大扭矩的动力，使得能够抽取黏度更大的柴油或机油，相比现有技术，只需采用小电机便能实现大黏度的介质抽取，有效减少成本；与此同时，可以通过调整减速齿轮组件的传动比，以实现对减速输出轴5的扭矩调节，进而使本产品能够适用于对不同黏度的介质进行抽取。
[0020]更进一步，在本实施例中，减速腔4的具体形成结构为：所述电机壳体1包括有电机中壳6、以及盖设在电机中壳6前端面上的电机前盖7，所述电机转轴2转动连接在电机中壳6上，电机前盖7与电机中壳6之间形成所述减速腔4。并且，为了提高本技术的使用寿命与传动稳定性，在减速腔4内填充有用于润滑减速齿轮组件的润滑油。
[0021]与此同时，减速齿轮组件可以由多个齿轮组成、以形成传动比较高的传动系统，而在本实施例中，所述减速齿轮组件包括有套装在电机转轴2上的小齿轮8、以及套装在减速输出轴5上的大齿轮9，小齿轮8的齿数小于大齿轮9的齿数。并且，本产品的减速输出轴5的转速可以为1100r/min
‑
3000r/min。
[0022]而进一步优化无刷电机的控制单位设计位置，以保护控制单位能够不受外界的干扰的同时，还能够有效对控制单位进行散热，所述电机壳体1还包括有盖设在电机中壳6后端面上的电机后盖10，电机后盖10与电机中壳6之间形成有控制空腔11，控制空腔11内设置
有电控板12，所述电机转轴2的后端伸入控制空腔11之内、并套装有位于电控板12后侧的扇叶13，位于扇叶13与电控板12之间的电机转轴2上套装有导热隔板14，且该导热隔板14将控制空腔11进行内外分隔，电机后盖10上开设有若干个散热通孔15。
[0023]此外，在本实施例中，泵头3的具体结构为：所述泵头3包括有泵壳16、以及转动连接在泵壳16内的主动轴17与从动轴18，主动轴17上设置有主动齿轮19，从动轴18上设置有与主动齿轮19啮合的从动齿轮20，主动轴17的后端伸出泵壳16之外并与减速输出轴5传动连接。
[0024]并且，为了使得主动轴17与减速输出轴5之间能够稳定周向传动，所述减速输出轴5的前端面上沿其轴向开设有联轴孔21，联轴孔21的孔壁上开设有定位开口槽22，所述主动轴17的后端插设在联轴孔21内，且主动轴17的后端侧壁上开设有与定位开口槽22位置相对的键槽，键槽与定位开口槽22之间设置有平键。
[0025]上述实施例仅为本技术的较佳实施例之一，并非以此限制本技术的实施范围，故：凡依本技术的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油泵，包括有电机壳体(1)、转动连接在电机壳体(1)内的电机转轴(2)、以及设置在电机壳体(1)前侧的泵头(3)，其特征在于：所述电机壳体(1)的前端设置有减速腔(4)，减速腔(4)内转动连接有与电机转轴(2)同一轴向的减速输出轴(5)，所述电机转轴(2)的前端位于减速腔(4)之内、且其通过减速齿轮组件与减速输出轴(5)传动连接，减速输出轴(5)的前端与泵头(3)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种油泵，其特征在于：所述电机壳体(1)包括有电机中壳(6)、以及盖设在电机中壳(6)前端面上的电机前盖(7)，所述电机转轴(2)转动连接在电机中壳(6)上，电机前盖(7)与电机中壳(6)之间形成所述减速腔(4)。3.根据权利要求1或2所述的一种油泵，其特征在于：所述减速齿轮组件包括有套装在电机转轴(2)上的小齿轮(8)、以及套装在减速输出轴(5)上的大齿轮(9)，小齿轮(8)的齿数小于大齿轮(9)的齿数。4.根据权利要求2所述的一种油泵，其特征在于：所述电机壳体(1)还包括有盖设在电机中壳(6)后端面上的电机后盖(10)，电机后盖(10)与电机中壳(6)之间形...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶雪芹，
申请(专利权)人：温岭市洛德机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：