降低触控屏温度的车载显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种降低触控屏温度的车载显示装置，包括铁框、触控面板和灯条，铁框包括底板和固定连接于底板的侧框，触控面板固定连接在侧框上，底板与侧框之间形成容置腔，底板上固定连接有筋板，筋板与侧框之间形成有散热间隙，灯条设于容置腔内，并固定连接于筋板远离散热间隙的侧面。本实用新型专利技术的降低触控屏温度的车载显示装置能够有效降低触控面板的触控手感温度，提高客户的使用体验，延长触控面板的使用寿命。面板的使用寿命。面板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
降低触控屏温度的车载显示装置


[0001]本技术涉及显示屏
，特别涉及一种降低触控屏温度的车载显示装置。

技术介绍

[0002]智能化社会显示屏的应用越来越广，随着越来越多的汽车对降低整机面板的触控手感温度要求越来越严格，电动车及自动驾驶的应用，车载电子产品的需求量也稳步上升。越来越多的汽车要求降低整机面板的触控手感温度，常规的车载模组直接粘接灯条到铁框侧壁上的设计，越来越不适应车载触摸屏控制温度的要求。
[0003]图1是现有技术中铁框、灯条与导光板配合的局部俯视结构示意图，如图1所示，常规的压铸车载背光模组FPC
‑
LED灯条22通常是通过导热双面胶 24直接粘附到铁框21的侧壁上，导光板23入光侧的端部抵靠于灯条22，由于灯条22是发热体，在点亮的过程中会产生很高的温度，如果灯条22直接粘接到铁框21的侧壁,灯条22中的LED灯产生的热量会快速传递到铁框21 的侧壁上，而铁框21侧壁与FOG液晶玻璃是通过双面胶直接粘接的，热量会通过铁框21传递到FOG液晶玻璃表面，从而导致整机面板的触摸温度高，影响触摸的舒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降低触控屏温度的车载显示装置，其特征在于，包括铁框(11)、触控面板(12)和灯条(13)，所述铁框(11)包括底板(111)和固定连接于所述底板(111)的侧框(112)，所述触控面板(12)固定连接在所述侧框(112)上，所述底板(111)与所述侧框(112)之间形成容置腔(101)，所述底板(111)上固定连接有筋板(113)，所述筋板(113)与所述侧框(112)之间形成有散热间隙(102)，所述灯条(13)设于所述容置腔(101)内，并固定连接于所述筋板(113)远离所述散热间隙(102)的侧面。2.如权利要求1所述的降低触控屏温度的车载显示装置，其特征在于，所述筋板(113)包括相对设置的第一侧面(1131)和第二侧面(1132)，所述第一侧面(1131)与所述侧框(112)之间形成所述散热间隙(102)，所述灯条(13)固定连接于所述第二侧面(1132)。3.如权利要求2所述的降低触控屏温度的车载显示装置，其特征在于，所述灯条(13)包括光源段(131)、连接段(132)和延伸段(133)，所述连接段(132)的一端固定连接于所述光源段(131)，所述连接端的另一端固定连接于所述延伸段(133)，所述光源段(131)通过胶带固定连接于所述第二侧面(1132)，所述连接段(132)固定连接在所述侧框(112)的内壁，所述延伸段(133)设置于所述容置腔(101)外。4.如权利要求3所述的降低触控屏温度的车载显示装置，其特征在于，所述筋板(113)的长度小于或等于所述光源段(131)的长度。5.如权利要求4所述的降低触控屏温度的车载显示装置，其特征在于，所述筋板(113)设有定位块，所述定位块固定连接于所述第二侧面(1132...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖小波，曹俊威，刘子平，冯超，
申请(专利权)人：深圳市瀚达美电子有限公司，
类型：新型
国别省市：