【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种装置、元件和方法，用于储存电能，并依不同功率将该电能供应至一电负载。更特别的是，本专利技术涉及一种装置、元件和方法，采用一复式电池将可变功率供应至一电负载(例如驱动车辆时所使用的电动马达或引擎)。
技术介绍
过去已提出各种储存和提供电能的方法，以驱动一电负载(例如一电动马达)。例如，过去曾使用不同类型电池以驱动电动车，包括铅酸、镍镉(Ni-Cd)和镍金属合成(Ni-MH)电池。然而，每种类型的电池皆具有独特的优缺点。例如，铅酸电池的优点为能于需要时提供大的电力的突发。此外，铅酸电池能提供足以加速和驱动电负载(例如车辆内的电动马达和引擎)的大电流。然而，铅酸电池也有能量密度低的缺点，该能量密度有时以每升瓦特小时(W-h/l)的方式来表示或测量，意即每单位体积所供应的能量很低。类似地，铅酸电池具有相当低的特定能量，该特定能量以每公斤瓦特小时(W-h/kg)来表示，意即需要一相当大的质量才能储存相当数量的能量。相反，锂基电池(例如具有锂金属或合金制的阳极或负极的锂电池，以及非液态可充电式的锂离子电池)，例如授予Das Gupta等人的美国专利第6,1...
【技术保护点】
一种将电力供应至驱动马达的电源，所述驱动马达以不同功率吸取电力，该电源包括：第一可再充电式能量电池，该电池具有第一能量密度，以储存电能；第二可充电式动力电池，该电池具有第二能量密度，第二能量密度小于第一能量密度，用于储存电能 并以不同功率将电力供应给该电动马达；电池控制器，能控制该动力电池的再充电，该充电方式基本上为连续性的，用来自该能量电池的电能充电该动力电池；及其中储存在该能量电池内的电能经由该动力电池并以不同的功率供应给该电动马达。
【技术特征摘要】
CA 2001-4-5 2,343,489;US 2002-3-27 10/106,7821.一种将电力供应至驱动马达的电源，所述驱动马达以不同功率吸取电力，该电源包括第一可再充电式能量电池，该电池具有第一能量密度，以储存电能；第二可充电式动力电池，该电池具有第二能量密度，第二能量密度小于第一能量密度，用于储存电能并以不同功率将电力供应给该电动马达；电池控制器，能控制该动力电池的再充电，该充电方式基本上为连续性的，用来自该能量电池的电能充电该动力电池；及其中储存在该能量电池内的电能经由该动力电池并以不同的功率供应给该电动马达。2.如权利要求1所述的电源，其中该电池控制器通过控制从该能量电池流经第一连接器而流至该动力电池的电能，来控制该动力电池的基本上为连续的再充电。3.如权利要求2所述的电源，还包括沿着该第一连接器的开关；及其中该控制器通过控制沿着该第一连接器的开关，来控制该动力电池的基本上为连续性的再充电。4.如权利要求1所述的电源，其中该能量电池为锂基电池，由下列各物组成的群中选出非液态锂离子电池、锂气电池和聚合物锂离子电池；而该动力电池为铅酸电池。5.如权利要求1所述的电源，其中该能量电池为非液态聚合物锂电池组。6.如权利要求5所述的电源，其中该电源具有外壳，并且部分外壳为该非液态聚合物锂电池组所占据。7.一种用于储存电能的能量储存装置，该电能被输送至电负载，该能量储存装置包括可再充电式电池，该电池具有第一能量密度，并电连接至外部电源；可再充电式电器元件，该元件具有第二能量密度，第二能量密度小于该第一能量密度，该第二电池电连接至该第一电池和该负载；其中，在运行期间，该可充电式电器元件连接至该负载，并在该电池基本上连续再充电该可再充电式电器元件时，将电能供应至该负载；及其中该电池定期地连接至该外部来源，以便于需要时将该电池再充电。8.如权利要求7所述的能量储存装置，其中该可再充电式电池系由下列各物组成的群中选出非液态锂离子电池、聚合物锂离子电池和钠硫电池。9.如权利要求7所述的能量储存装置，其中该可再充电式电器元件由下列各物组成的群中选出超级电容器、高功率锂电池、锂离子电池、高功率镍液电池、铅酸电池、镍合金复式电池、镍金属电池和镍镉电池。10.如权利要求7所述的能量储存装置，其中该可再充电式电池括能量可再充电式电池；而该可再充电式电器元件也包括动力可再充式电池，以基本上连续再充电该能量可再充电式电池。11.如权利要求10所述的能量储存装置，还包括电池控...
【专利技术属性】
技术研发人员：山卡达斯古普塔，詹姆斯K杰卡伯斯，雷凯许玻拉，
申请(专利权)人：伊莱克特罗维亚公司，
类型：发明
国别省市：CA[加拿大]
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