本实用新型专利技术公开了一种用于有轨电车和空轨的磁头传感器安装装置，属于轨道交通信号领域，一种用于有轨电车和空轨的磁头传感器安装装置，包括槽型轨本体，槽型轨本体底部的两侧分别卡接有发射体安装座和接收体安装座，发射体安装座包括有卡接在槽型轨本体底部一侧的槽型轨测试支撑架，槽型轨测试支撑架远离槽型轨本体的一侧安装有发送上下调节板，发送上下调节板的上侧安装有第一角度调节组件，磁头传感器发射体安装在第一角度调节组件上，它可以实现，可应用于特殊轨型，扩展了磁头传感器的应用范围，解决了目前磁头传感器的安装局限性，且安装简单、调试灵活，具有较强的应用价值和经济价值，适合大批量推广。适合大批量推广。适合大批量推广。
【技术实现步骤摘要】
一种用于有轨电车和空轨的磁头传感器安装装置
[0001]本技术涉及轨道交通信号领域，更具体地说，涉及一种用于有轨电车和空轨的磁头传感器安装装置。
技术介绍
[0002]目前在轨道交通信号领域，计轴设备作为提供基础安全信息的传统设备在国铁和地铁领域受到广泛应用，在计轴系统内有一个安装在钢轨上的室外部件—
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磁头传感器，一些传统的磁头传感器只能固定安装在钢轨上(局限于43轨、50轨和60轨)，但在一些特殊轨型上(例如单轨、空轨和槽型轨，)的安装却由于轨型的特殊而存在无法准确计轴的情况；
[0003]综上，现有技术中的磁头传感器安装装置不能够应用于特殊轨型，导致磁头传感器的应用范围较小，安装具有较大的局限性，为此我们提出一种用于有轨电车和空轨的磁头传感器安装装置。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于有轨电车和空轨的磁头传感器安装装置，它可以实现，可应用于特殊轨型，扩展了磁头传感器的应用范围，解决了目前磁头传感器的安装局限性，且安装简单、调试灵活，具有较强的应用价值和经济价值，适合大批量推广。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种用于有轨电车和空轨的磁头传感器安装装置，包括槽型轨本体，所述槽型轨本体底部的两侧分别卡接有发射体安装座和接收体安装座；
[0009]所述发射体安装座上安装有磁头传感器发射体，所述接收体安装座上安装有磁头传感器接收体。
[0010]进一步的，所述磁头传感器发射体和发射体安装座之间以及磁头传感器接收体和接收体安装座之间均通过两个螺栓连接。
[0011]进一步的，所述发射体安装座和螺栓之间以及接收体安装座和螺栓之间均设置有尼龙套。
[0012]进一步的，所述发射体安装座包括有卡接在槽型轨本体底部一侧的槽型轨测试支撑架，所述槽型轨测试支撑架远离槽型轨本体的一侧安装有发送上下调节板，所述发送上下调节板的上侧安装有第一角度调节组件，所述磁头传感器发射体安装在第一角度调节组件上。
[0013]进一步的，所述接收体安装座包括有卡接在槽型轨本体底部远离槽型轨测试支撑架一侧的槽型轨测试副支撑架，所述槽型轨测试副支撑架远离槽型轨本体的一侧安装有接收磁头上下调节板，所述接收磁头上下调节板的上侧安装有第二角度调节组件，所述磁头
传感器接收体安装在第二角度调节组件上。
[0014]进一步的，所述第一角度调节组件和第二角度调节组件均包括有前后调节板，两个所述前后调节板分别装配在发送上下调节板和接收磁头上下调节板上，且两个所述前后调节板上分别通过转轴固定板安装有发送磁头连接板和接收磁头连接板，所述发送磁头连接板与磁头传感器发射体固定连接，所述接收磁头连接板与磁头传感器接收体固定连接。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017](1)本方案可应用于特殊轨型，扩展了磁头传感器的应用范围，解决了目前磁头传感器的安装局限性，且安装简单、调试灵活，具有较强的应用价值和经济价值，适合大批量推广。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的结构侧视图；
[0020]图3为本技术发送磁头连接板的结构示意图；
[0021]图4为本技术转轴固定板的结构示意图；
[0022]图5为本技术前后调节板的结构示意图；
[0023]图6为本技术发送上下调节板的结构示意图；
[0024]图7为本技术槽型轨测试支撑架的结构示意图；
[0025]图8为本技术接收磁头连接板的结构示意图；
[0026]图9为本技术接收磁头上下调节板的结构示意图；
[0027]图10为本技术槽型轨测试副支撑架的结构示意图。
[0028]图中标号说明：
[0029]1、发送磁头连接板；2、转轴固定板；3、前后调节板；4、发送上下调节板；5、槽型轨测试支撑架；6、接收磁头连接板；7、接收磁头上下调节板；8、槽型轨测试副支撑架；9、磁头传感器发射体；10、槽型轨本体；11、磁头传感器接收体。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]实施例1：
[0032]请参阅图1
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10所示，一种用于有轨电车和空轨的磁头传感器安装装置，包括槽型轨本体10，槽型轨本体10底部的两侧分别卡接有发射体安装座和接收体安装座；
[0033]发射体安装座上安装有磁头传感器发射体9，接收体安装座上安装有磁头传感器接收体11；
[0034]且，磁头传感器发射体9和发射体安装座之间以及磁头传感器接收体11和接收体安装座之间均通过两个螺栓连接，发射体安装座和螺栓之间以及接收体安装座和螺栓之间
均设置有尼龙套，实现发射体安装座和螺栓之间以及接收体安装座和螺栓之间的绝缘。
[0035]其中，发射体安装座包括有卡接在槽型轨本体10底部一侧的槽型轨测试支撑架5，槽型轨测试支撑架5远离槽型轨本体10的一侧安装有发送上下调节板4，发送上下调节板4的上侧安装有第一角度调节组件，磁头传感器发射体9安装在第一角度调节组件上；
[0036]此时，通过调节发送上下调节板4和槽型轨测试支撑架5的相对安装位置便可以调节发送上下调节板4的高度，从而实现磁头传感器发射体9的高度调节，然后转动第一角度调节组件便可以调节磁头传感器发射体9的角度。
[0037]其中，接收体安装座包括有卡接在槽型轨本体10底部远离槽型轨测试支撑架5一侧的槽型轨测试副支撑架8，槽型轨测试副支撑架8远离槽型轨本体10的一侧安装有接收磁头上下调节板7，接收磁头上下调节板7的上侧安装有第二角度调节组件，磁头传感器接收体11安装在第二角度调节组件上；
[0038]此时，通过调节接收磁头上下调节板7和槽型轨测试副支撑架8的相对安装位置便可以调节接收磁头上下调节板7的高度，从而实现磁头传感器接收体11的高度调节，然后转动第二角度调节组件便可以调节磁头传感器接收体11的角度。
[0039]且，第一角度调节组件和第二角度调节组件均包括有前后调节板3，两个前后调节板3分别装配在发送上下调节板4和接收磁头上下调节板7上，且两个前后调节板3上分别通过转轴固定板2安装有发送磁头连接板1和接收磁头连接板6，发送磁头连接板1与磁头传感器发射体9固定连接，接收磁头连接板6与磁头传感器接收体11固定连接。
[0040]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于有轨电车和空轨的磁头传感器安装装置，其特征在于：包括槽型轨本体(10)，所述槽型轨本体(10)底部的两侧分别卡接有发射体安装座和接收体安装座；所述发射体安装座上安装有磁头传感器发射体(9)，所述接收体安装座上安装有磁头传感器接收体(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于有轨电车和空轨的磁头传感器安装装置，其特征在于：所述磁头传感器发射体(9)和发射体安装座之间以及磁头传感器接收体(11)和接收体安装座之间均通过两个螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种用于有轨电车和空轨的磁头传感器安装装置，其特征在于：所述发射体安装座和螺栓之间以及接收体安装座和螺栓之间均设置有尼龙套。4.根据权利要求1所述的一种用于有轨电车和空轨的磁头传感器安装装置，其特征在于：所述发射体安装座包括有卡接在槽型轨本体(10)底部一侧的槽型轨测试支撑架(5)，所述槽型轨测试支撑架(5)远离槽型轨本体(10)的一侧安装有发送上下调节板(4)，所述发送上下调节板(4)的上侧安装有第一角度调节组件，所述磁头...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐大鹏，吴志刚，程博，林震，王全臣，
申请(专利权)人：北京永列科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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