改进的具有吸声装置的车轮制造方法及图纸

本专利提供了改进的具有吸声装置的车轮，包括谐振器、绑带，设置横纵向、十字交叉的绑带槽，绑带槽将吸声装置分割为四块相对独立的腔室，横纵向十字交叉的绑带槽交点处设置绑带定位凸台；车轮轮辐上设置两条平行导轨，平行导轨间距与吸声装置宽度过盈配合，绑带设置在吸声装置纵向绑带槽内，绑带上的卡扣将吸声装置与车轮紧固连接；所述平行导轨上设置吸声装置定位槽；谐振器与导轨接触位置设置定位面和定位耳，定位面与定位耳与导轨定位槽配合。本专利让绑带可以圆形方式与车轮贴合，确保了吸声装置的安装固定，吸声装置与车轮的配合更加紧固方便。固方便。固方便。

【技术实现步骤摘要】
改进的具有吸声装置的车轮


[0001]本专利技术涉及一种具设置吸声装置的车轮，特别是配置充气轮胎的汽车车轮。

技术介绍

[0002]车轮在正常行驶过程中，路面对车轮的激励和车轮旋转不平衡导致的轮轴对车轮的激励，均可激发车轮内的空气室产生声共振，该共振又经过轮轴、悬架系统传至车身结构，继而向车内辐射噪声。其噪声特征以低频窄带为主，量值较高，给车内乘坐环境形成噪声干扰，需进行设置效控制。
[0003]目前，设置众多研究和专利提供了设置效控制这种声共振的方法。该方法主要采用吸声控制原理，其中赫姆霍兹共振吸声应用较为广泛，效果较好。例如，中国专利CN210970534U涉及一系列基于赫姆霍兹共振器降噪法实施的车轮技术方案。
[0004]然而，在由上述现设置技术已知的方案中，共振器部件的定位固定是通过法兰状薄板凸缘与壁面槽部相卡嵌实现的，这种卡嵌机构一方面受制于其薄壁特征而难以保证连接强度，另一方面由于部件两方连接配合的实现基本上依赖于结构尺寸精度，因此对于部件的加工制造提出较高要求，再者，部件两方的对位安装费工费力，最终的安装紧固力也是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.改进的具有吸声装置的车轮，包括谐振器、绑带，其特征在于：设置横纵向、十字交叉的绑带槽，绑带槽将吸声装置分割为四块相对独立的腔室，横纵向十字交叉的绑带槽交点处设置绑带定位凸台；车轮轮辐上设置两条平行导轨，平行导轨间距与吸声装置宽度过盈配合，绑带设置在吸声装置纵向绑带槽内，绑带上的卡扣将吸声装置与车轮紧固连接；所述平行导轨上设置吸声装置定位槽；谐振器与导轨接触位置设置定位面和定位耳，定位面与定位耳与导轨定位槽配合。2.依据权利要求1所述改进的具有吸声装置的车轮，其特征在于，车轮设置第一导轨、第二导轨，第一导轨、第二导轨上设置第一谐振器定位槽、第二谐振器定位槽；谐振器定位导轨凹槽定位面与车轮环状轨道配合，谐振器定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六零B一九零零，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：发明
国别省市：