一种浮筒船制造技术

本发明专利技术公开了一种浮筒船，包括主船体和对称设置在所述主船体两侧的副船体，所述副船体的船首和船尾分别位于所述主船体的船首和船尾的侧后方；所述主船体包括甲板平台和设置于所述甲板平台底部的多个浮筒模块，所述浮筒模块包括船首尖头模块与多个船中直段模块，多个船中直段模块相卡接，所述副船体包括副船体甲板平台和设置于所述副船体甲板平台底部的所述浮筒模块；所述主船体的末端顶部设置有安装梁，所述安装梁的两端均与所述主船体的侧壁固定连接，所述主船体的末端固定安装有艉封板，所述艉封板的两端均设置有调节板；本发明专利技术中的浮筒船，结构简单，操作方便，具有载重大、稳定性好的优点。性好的优点。性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种浮筒船


[0001]本专利技术涉及运输船
，特别是涉及一种浮筒船。

技术介绍

[0002]浮筒船，包括复数个间隔设定距离并平行配置的浮筒、支架和平台；浮筒通过支架与平台连接，浮筒为硬质铝合金制成圆柱状且气密的壳体，一般用来休闲、观光、旅游以及捕捞养殖业。
[0003]现有的浮筒船为单体结构，载重量小，稳定性差。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种浮筒船，以解决上述现有技术存在的问题，结构简单，操作方便，具有载重大、稳定性好的优点。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0006]本专利技术提供一种浮筒船，包括主船体和对称设置在所述主船体两侧的副船体，所述副船体的船首和船尾分别位于所述主船体的船首和船尾的侧后方；所述主船体包括甲板平台和设置于所述甲板平台底部的多个浮筒模块，所述浮筒模块包括船首尖头模块与多个船中直段模块，多个船中直段模块相卡接，所述副船体包括副船体甲板平台和设置于所述副船体甲板平台底部的所述浮筒模块；所述主船体的末端顶部设置有安装梁，所述安装梁的两端均与所述主船体的侧壁固定连接，所述主船体的末端固定安装有艉封板，所述艉封板的两端均设置有调节板；
[0007]所述艉封板的两端上侧均固定连接有凸块，所述凸块的顶端中部设置有安装块，所述安装块的外侧套接有螺纹套环，所述螺纹套环通过螺纹与安装块连接，所述安装块的顶端中部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接压缩弹簧的一端，所述压缩弹簧的另一端固定连接有连接杆；r/>[0008]所述调节板的一侧上端固定连接有连接板，所述连接板远离调节板的一端固定连接有套管，所述套管的下端开设有插槽，所述固定杆、压缩弹簧和连接杆均位于插槽内，所述插槽的内顶壁上开设有凹槽，凹槽内设置有滚珠，所述滚珠与连接杆的顶端贴合连接。
[0009]优选地，所述副船体的首端两侧和尾端两侧均设置有上连接杆，所述上连接杆通过所述主船体侧部的连接法兰与所述主船体连接，所述连接法兰下方的船舷上设有万向节，下连接杆一端连接所述万向节，所述下连接杆的另一端可拆卸的与连接板连接，所述连接板连接在所述上连接杆的底部。
[0010]优选地，所述上连接杆、所述下连接杆和所述连接板均为铝合金材质。
[0011]优选地，所述凸块的顶端中部开设有螺纹槽，所述安装块的底端中部固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱位于螺纹槽内，且所述螺纹柱通过螺纹与螺纹槽连接。
[0012]优选地，所述安装块的顶端边缘固定连接有多个限位凸起，多个限位凸起呈环形阵列分布。
[0013]优选地，所述套管的底端边缘开设有多个限位槽，多个所述限位槽呈环形阵列分布，且所述限位槽位于所述限位凸起的正上方并与所述限位凸起相适配。
[0014]优选地，所述甲板平台为铝合金框架制成，所述甲板平台上铺设有铝板或高强度PVC板。
[0015]优选地，所述船首尖头模块一侧成型有凹槽结构，多个所述船中直段模块一侧成型有凹槽结构，另一侧设有凸块结构。
[0016]本专利技术相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
[0017]1、本专利技术提供的浮筒船，运用浮筒船承载的货物时，货物位于船的中后部，所以将副船体设置于主船体船首的侧后部，为主船体提供更大浮力，也使得浮筒船的稳定性和耐波性更好；主船体和副船体之间通过上连接杆和下连接杆连接，使连接更稳固；下连接杆与主船体之间设置万向节，在保证稳定性的同时提高连接柔性。可根据需要，拆卸副船体，主船体单独使用。
[0018]2、本专利技术提供的浮筒船，在艉封板的两端设置有调节板，调节板的设置可以调节航向的稳定性，通过套管和固定杆的设置，使得调节板可以调节角度，实现了稳定船体的作用，通过限位凸起和限位槽的设置，能够固定调节板调节的角度，避免水的阻力带动调节板晃动，通过螺纹柱和螺纹槽的设置，使得调节板便于安装和拆卸，起到了便于维修更换的作用。
[0019]3、本专利技术提供的浮筒船，结构简单，操作方便，组合式浮筒船的船体长度和宽度可以灵活调节，容易实现标准化生产，船体耐腐蚀、抗冲击性能强，材料可回收利用，船艇维修成本低且方便。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术中浮筒船的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术中浮筒船的船底的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术中套管结构的剖面示意图；
[0024]图4为本专利技术中浮筒船的后视图；
[0025]图中：1
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主船体、2
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副船体、3
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甲板平台、4
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船首尖头模块、5
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船中直段模块、6
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安装梁、7
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艉封板、8
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调节板、9
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凸块、91
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螺纹槽、10
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安装块、110
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螺纹柱、111
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限位凸起、12
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螺纹套环、13
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固定杆、14
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压缩弹簧、15
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连接杆、16
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连接板、17
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套管、18
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插槽、19
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滚珠、20
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限位槽、21
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上连接杆、22
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连接法兰、23
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万向节、24
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下连接杆、25
‑
连接板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]本专利技术的目的是提供一种浮筒船，以解决现有技术存在的问题。
[0028]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0029]本实施例中的浮筒船，如图1
‑
4所示，包括主船体1和对称设置在主船体1两侧的副船体2，副船体2的船首和船尾分别位于主船体1的船首和船尾的侧后方；主船体1包括甲板平台3和设置于甲板平台3底部的多个浮筒模块，浮筒模块包括船首尖头模块4与多个船中直段模块5，多个船中直段模块5相卡接，副船体2包括副船体2甲板平台3和设置于副船体2甲板平台3底部的浮筒模块；主船体1的末端顶部设置有安装梁6，安装梁6的两端均与主船体1的侧壁固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浮筒船，其特征在于：包括主船体和对称设置在所述主船体两侧的副船体，所述副船体的船首和船尾分别位于所述主船体的船首和船尾的侧后方；所述主船体包括甲板平台和设置于所述甲板平台底部的多个浮筒模块，所述浮筒模块包括船首尖头模块与多个船中直段模块，多个船中直段模块相卡接，所述副船体包括副船体甲板平台和设置于所述副船体甲板平台底部的所述浮筒模块；所述主船体的末端顶部设置有安装梁，所述安装梁的两端均与所述主船体的侧壁固定连接，所述主船体的末端固定安装有艉封板，所述艉封板的两端均设置有调节板；所述艉封板的两端上侧均固定连接有凸块，所述凸块的顶端中部设置有安装块，所述安装块的外侧套接有螺纹套环，所述螺纹套环通过螺纹与安装块连接，所述安装块的顶端中部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接压缩弹簧的一端，所述压缩弹簧的另一端固定连接有连接杆；所述调节板的一侧上端固定连接有连接板，所述连接板远离调节板的一端固定连接有套管，所述套管的下端开设有插槽，所述固定杆、压缩弹簧和连接杆均位于插槽内，所述插槽的内顶壁上开设有凹槽，凹槽内设置有滚珠，所述滚珠与连接杆的顶端贴合连接。2.根据权利要求1所述的浮筒船，其特征在于：所述副船体的首端两侧和尾端两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓龙，贾艳，林吉勇，
申请(专利权)人：老船长企业集团青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：