一种船舶跳板制造技术

本发明专利技术公开一种船舶跳板，涉及跳板领域，包括：跳板，第一端与船舶可转动地相连接；防护件，与跳板可转动地相连接，在防护状态，防护件的第一端凸起于跳板的表面，在折叠状态，防护件的第二端向跳板折叠；导向件，设置于防护件的第二端；第一卷扬机构与第一钢丝绳，第一钢丝绳的第一端与跳板相连接，第二端穿过导向件与第一卷扬机构相连接，第一卷扬机构设置于跳板并能够收紧和放松第一钢丝绳；第二卷扬机构与第二钢丝绳，第二钢丝绳的第一端与跳板相连接，第二端与第二卷扬相连接，第二卷扬机构用于设置在船舶并收紧和放松第二钢丝绳。该船舶跳板使用更加方便快捷，且能够有效地提高行人登船下船的效率。登船下船的效率。登船下船的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶跳板


[0001]本专利技术涉及跳板
，特别是涉及一种船舶跳板。

技术介绍

[0002]跳板作为通行通道，在船舶航行时立起来，在船舶到达码头时跳板通过绞车牵引钢丝绳放下，一端放置到码头上以连接码头和船舶，行人经过跳板到达船舶和码头，所以需要在跳板的两侧设置栏杆。为了节省空间，栏杆通常设置为可拆式，根据需要进行收放，但是这种栏杆使用费时费力，尤其制约了乘客的下船效率。

技术实现思路

[0003]为解决以上技术问题，本专利技术提供一种使用更加方便快捷，且能够有效地提高行人登船下船的效率的船舶跳板。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0005]本专利技术提供一种船舶跳板，包括：跳板，第一端与船舶可转动地相连接；防护件，与所述跳板可转动地相连接，并且所述防护件与所述跳板的连接点设置于所述防护件的两端之间，所述防护件能够在防护状态与折叠状态之间进行切换，在防护状态，所述防护件的第一端凸起于所述跳板的表面，在折叠状态，所述防护件的第二端向所述跳板折叠；导向件，设置于所述防护件的第二端；第一卷扬机构与第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的第一端与所述跳板相连接，第二端穿过所述导向件与所述第一卷扬机构相连接，所述第一卷扬机构设置于所述跳板并能够收紧和放松所述第一钢丝绳；第二卷扬机构与第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的第一端与所述跳板相连接，第二端与所述第二卷扬相连接，所述第二卷扬机构用于设置在所述船舶并收紧和放松所述第二钢丝绳。
[0006]进一步地，所述防护件的数量设置为多个，所述跳板的两侧均设有所述防护件，所述第一钢丝绳的第二端穿过所有所述导向件并与所述第一卷扬机构相连接。
[0007]进一步地，所述第一钢丝绳的第二端交替穿过所述跳板两侧的所述导向件。
[0008]进一步地，所述防护件包括支撑杆、横杆及加强杆，所述支撑杆与所述跳板可转动地相连接，所述横杆与所述支撑杆相连接，所述加强杆的两端分别与所述横杆和所述支撑杆相连接。
[0009]进一步地，还包括复位弹簧，所述复位弹簧的第一端与所述防护件的第一端相连接，所述复位弹簧的第二端与所述跳板相连接，以用于驱动所述防护件由防护状态向折叠状态转动。
[0010]进一步地，还包括活动平台、换向滑轮组及转动轮，所述活动平台与所述跳板的第二端可转动地相连接，所述转动轮可转动地设置于所述活动平台的底部，所述换向滑轮组设置于所述跳板，所述第二钢丝绳的第一端与所述活动平台相连接，所述第二钢丝绳的第二端穿过所述换向滑轮组并与所述第二卷扬机构相连接。
[0011]进一步地，还包括气弹簧，所述气弹簧的第一端与所述跳板可转动地相连接，所述
气弹簧的第二端与所述活动平台可转动地相连接。
[0012]进一步地，所述导向件设置为导向环。
[0013]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0014]本专利技术提供的的船舶跳板，防护件与跳板可转动地相连接，并且可以在防护状态及折叠状态之间切换。通过第二卷扬机构将跳板下放，同时当第一卷扬机构收紧第一钢丝绳时，第一钢丝绳拉动导向件使得防护件能够从折叠状态转动至防护状态，以保护行人；当第一卷扬机构放松第一钢丝绳时，再将防护件从防护状态切换至折叠状态，以节省空间。
[0015]如此设置，无需将防护件进行拆装，需要防护时只需利用第一卷扬机构收紧第一钢丝绳，即可通过第一钢丝绳将防护件驱动至防护状态，使用完毕放松第一钢丝绳，再折叠防护件即可，使用更加方便快捷，能够有效地提高行人登船下船的效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术的实施例中船舶跳板的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的实施例中船舶跳板的防护件处于防护状态时的结构示意图；
[0019]图3为本专利技术的实施例中船舶跳板的防护件处于折叠状态时的结构示意图；
[0020]图4为本专利技术的实施例中船舶跳板处于吊起状态时的结构示意图；
[0021]图5为本专利技术的实施例中第一钢丝绳与导向件连接的结构示意图；
[0022]图6为图5所示视图的后视图；
[0023]图7为图6中A
‑
A剖视图。
[0024]附图标记说明：1、跳板；2、导向件；3、第一卷扬机构；4、第一钢丝绳；5、第二卷扬机构；6、第二钢丝绳；7、支撑杆；8、横杆；9、加强杆；10、复位弹簧；11、活动平台；12、转动轮；13、定滑轮；14、船舶；15、限位杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0027]实施例一：
[0028]参考图1
‑
图7所示，描述本专利技术提供的实施例中的船舶跳板。
[0029]具体而言，船舶跳板包括跳板1、防护件、导向件2、第一卷扬机构3、第一钢丝绳4、第二卷扬机构5及第二钢丝绳6。
[0030]跳板1的第一端与船舶14可转动地相连接。例如，跳板1与船舶14铰接连接。
[0031]防护件与跳板1可转动地相连接，并且防护件与跳板1的连接点设置于防护件的两端之间。防护件能够在防护状态与折叠状态之间进行切换，在防护状态，防护件的第一端凸起于跳板1的表面，在折叠状态，防护件的第二端向跳板1折叠。
[0032]导向件2设置于防护件的第二端。例如，导向件2可以设置为导向环。
[0033]第一钢丝绳4的第一端与跳板1相连接，第二端穿过导向件2与第一卷扬机构3相连接。例如，第一钢丝绳4的第一端可以通过锚固件与跳板1相连接，第一钢丝绳4与导向件2的连接点偏离于第一卷扬机构3与锚固件的连线。第一卷扬机构3设置于跳板1并能够收紧和放松第一钢丝绳4。当第一卷扬机构3收紧第一钢丝绳4时，第一钢丝绳4拉动导向件2，使得防护件从折叠状态转动至防护状态。
[0034]第二钢丝绳6的第一端与跳板1相连接，第二端与第二卷扬相连接。第二卷扬机构5用于设置在船舶14并收紧和放松第二钢丝绳6，以用于将跳板1吊起或下放。
[0035]本专利技术的实施例中的船舶跳板，防护件与跳板1可转动地相连接，并且可以在防护状态及折叠状态之间切换。通过第二卷扬机构5将跳板1下放，同时当第一卷扬机构3收紧第一钢丝绳4时，第一钢丝绳4拉动导向件2使得防护件能够从折叠状态转动至防护状态，以保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶跳板，其特征在于，包括：跳板，第一端与船舶可转动地相连接；防护件，与所述跳板可转动地相连接，并且所述防护件与所述跳板的连接点设置于所述防护件的两端之间，所述防护件能够在防护状态与折叠状态之间进行切换，在防护状态，所述防护件的第一端凸起于所述跳板的表面，在折叠状态，所述防护件的第二端向所述跳板折叠；导向件，设置于所述防护件的第二端；第一卷扬机构与第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的第一端与所述跳板相连接，第二端穿过所述导向件与所述第一卷扬机构相连接，所述第一卷扬机构设置于所述跳板并能够收紧和放松所述第一钢丝绳；第二卷扬机构与第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的第一端与所述跳板相连接，第二端与所述第二卷扬相连接，所述第二卷扬机构用于设置在所述船舶并收紧和放松所述第二钢丝绳。2.根据权利要求1所述的船舶跳板，其特征在于，所述防护件的数量设置为多个，所述跳板的两侧均设有所述防护件，所述第一钢丝绳的第二端穿过所有所述导向件并与所述第一卷扬机构相连接。3.根据权利要求2所述的船舶跳板，其特征在于，所述第一钢丝绳的第二端交替穿过所述跳板两侧的所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娜，孙晓龙，杜保卫，
申请(专利权)人：老船长企业集团青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：