本实用新型专利技术公开了一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具，涉及船舶与海洋工程领域，该船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具旨在解决现有技术下不能根据尾套轴大小的不同进行夹持，且不能进行稳定夹持的技术问题。该船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具包括底座；所述底座的上端固定安装有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有托板，所述托板的内侧设置有转轴，所述转轴设置有两组，所述转轴的外侧设置有夹板，所述夹板与所述转轴转动连接。该船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具只需通过调节组件的设置对夹板的张度进行调节，通过驱动组件带动调节组件转动，调节组件带动夹板对尾套轴进行夹持，从而实现了对不同大小的尾套轴的稳定夹持处理。尾套轴的稳定夹持处理。尾套轴的稳定夹持处理。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具
[0001]本技术属于船舶与海洋工程领域，具体涉及一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具。
技术介绍
[0002]现今，船舶与海洋工程是船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科，主要用于研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。
[0003]目前，专利号为CN202020591915.5的技术专利公开了一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具，属于船舶与海洋工程设备
，包括底座与托架，所述托架固定安装在所述底座的上端，所述托架的内部开设有加工槽，所述托架的内部贯穿有夹持组件，所述夹持组件包括调节套管、调节柱与夹持杆，所述调节套管的内部顶端开设有第一预设孔，所述调节套管的内部开设有第二预设孔，所述调节柱设置在第二预设孔的内部，所述夹持杆设置在所述第一预设孔内部，所述调节柱的外部设置有螺纹，所述第二预设孔的内壁对应设置有螺纹，所述调节柱与所述第二预设孔之间螺纹连接。本技术能够在稳定夹持尾套轴的同时让用户根据实际的尾套轴加工需求来方便的调节其加工角度。其采用的是通过夹持组件对尾套轴进行固定，但该尾套轴加工夹具不能根据尾套轴大小的不同进行夹持，且不能进行稳定夹持，使用起来较为不方便。
[0004]因此，针对上述日常船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具在使用时不能对不同大小的尾套轴进行稳定夹持的问题，亟需得到解决，以改善该装置的实用性。
技术实现思路
[0005](1)要解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具，该船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具旨在解决现有技术下不能根据尾套轴大小的不同进行夹持，且不能进行稳定夹持的技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具，该船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具包括底座；所述底座的上端固定安装有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有托板，所述托板的内侧设置有转轴，所述转轴设置有两组，所述转轴的外侧设置有夹板，所述夹板与所述转轴转动连接，所述底座的内侧设置有驱动组件，所述驱动组件的上端设置有调节组件，所述调节组件与所述夹板转动连接，所述夹板的外侧固定安装有第一防滑垫，所述底座的上端固定安装有第二防滑垫。
[0009]使用本技术方案的船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具时，通过调节组件的设置对夹板的张度进行调节，通过驱动组件带动调节组件转动，调节组件带动夹板对尾套轴进行夹持，从而实现了对不同大小的尾套轴的稳定夹持处理。
[0010]优选地，所述驱动组件的内部包括有螺纹杆，所述螺纹杆设置于所述底座的内侧，所述螺纹杆的外侧设置有螺纹环，所述螺纹环与所述螺纹杆丝杆连接，通过转动螺纹杆带动螺纹环移动，通过螺纹杆与螺纹环的丝杆连接带动螺纹环移动。
[0011]进一步的，所述驱动组件的内部包括有限位槽，所述限位槽开设于所述底座的上端，所述螺纹环的上端固定安装有滑块，所述滑块与所述限位槽滑动连接，螺纹环通过滑块带动第一旋转座移动。
[0012]优选地，所述调节组件的内部包括有第一旋转座，所述第一旋转座固定安装在所述滑块的上端，所述第一旋转座的外侧设置有矩形筒，所述第一旋转座与所述矩形筒转动连接，通过滑块与限位槽的滑动连接对第一旋转座进行移动限位处理，通过第一旋转座带动矩形筒转动。
[0013]进一步的，所述调节组件的内部包括有矩形块，所述矩形块设置于所述矩形筒的内侧，所述矩形块与所述矩形筒滑动连接，矩形筒通过矩形块带动第二旋转座转动，对第二旋转座进行驱动处理。
[0014]再进一步的，所述调节组件的内部包括有卡槽，所述卡槽开设于所述矩形块的外侧，所述卡槽开设有多个，所述矩形筒的内侧设置有插销，所述插销与所述卡槽卡合连接，通过将矩形块沿着矩形筒滑动至合适的位置，将插销沿着对应的卡槽卡入，对夹板的张度进行调节。
[0015]再进一步的，所述调节组件的内部包括有第二旋转座，所述第二旋转座固定安装在所述夹板的外侧，所述第二旋转座与所述矩形块转动连接，第二旋转座带动夹板对尾套轴进行夹持。
[0016](3)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具利用将矩形块沿着矩形筒滑动至合适的位置，将插销沿着对应的卡槽卡入，对夹板的张度进行调节，通过转动螺纹杆带动螺纹环移动，通过螺纹杆与螺纹环的丝杆连接带动螺纹环移动，螺纹环通过滑块带动第一旋转座移动，通过滑块与限位槽的滑动连接对第一旋转座进行移动限位处理，通过第一旋转座带动矩形筒转动，矩形筒通过矩形块带动第二旋转座转动，第二旋转座带动夹板对尾套轴进行夹持，从而实现了对不同大小的尾套轴的稳定夹持处理。
附图说明
[0018]图1为本技术一种具体实施方式立体的结构示意图；
[0019]图2为本技术一种具体实施方式剖面的结构示意图；
[0020]图3为本技术一种具体实施方式剖面夹持的结构示意图；
[0021]图4为本技术一种具体实施方式局部剖面的结构示意图。
[0022]附图中的标记为：1、底座；2、支撑板；3、托板；4、转轴；5、夹板；6、驱动组件；7、调节组件；8、第一防滑垫；9、第二防滑垫；10、螺纹杆；11、螺纹环；12、限位槽；13、滑块；14、第一旋转座；15、矩形筒；16、矩形块；17、卡槽；18、插销；19、第二旋转座。
具体实施方式
[0023]本具体实施方式是用于船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具，其立体结构示意图如图1所示，其剖面结构示意图如图2所示，该船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具包括底座1；底座1的上端固定安装有支撑板2，支撑板2的上端固定安装有托板3，托板3的内侧设置有转轴4，转轴4设置有两组，转轴4的外侧设置有夹板5，夹板5与转轴4转动连接，底座1的内侧设置有驱动组件6，驱动组件6的上端设置有调节组件7，调节组件7与夹板5转动连接，夹板5的外侧固定安装有第一防滑垫8，底座1的上端固定安装有第二防滑垫9。
[0024]针对本具体实施方式，底座1的形状结构根据实际应用情况进行设定，如底座1可以为矩形结构、弧形结构、多边形结构等。
[0025]其中，驱动组件6的内部包括有螺纹杆10，螺纹杆10设置于底座1的内侧，螺纹杆10的外侧设置有螺纹环11，螺纹环11与螺纹杆10丝杆连接，通过转动螺纹杆10带动螺纹环11移动，通过螺纹杆10与螺纹环11的丝杆连接带动螺纹环11移动，驱动组件6的内部包括有限位槽12，限位槽12开设于底座1的上端，螺纹环11的上端固定安装有滑块13，滑块13与限位槽12滑动连接，螺纹环11通过滑块13带动第一旋转座14移动。
[0026]本具体实施方式是用于船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具，其剖面夹持结构示意图如图3所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具，该船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具包括底座；其特征在于，所述底座的上端固定安装有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有托板，所述托板的内侧设置有转轴，所述转轴设置有两组，所述转轴的外侧设置有夹板，所述夹板与所述转轴转动连接，所述底座的内侧设置有驱动组件，所述驱动组件的上端设置有调节组件，所述调节组件与所述夹板转动连接，所述夹板的外侧固定安装有第一防滑垫，所述底座的上端固定安装有第二防滑垫。2.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具，其特征在于，所述驱动组件的内部包括有螺纹杆，所述螺纹杆设置于所述底座的内侧，所述螺纹杆的外侧设置有螺纹环，所述螺纹环与所述螺纹杆丝杆连接。3.根据权利要求2所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工夹具，其特征在于，所述驱动组件的内部包括有限位槽，所述限位槽开设于所述底座的上端，所述螺纹环的上端固定安装有滑块，所述滑块与所述限...
【专利技术属性】
技术研发人员：许夺之，陈忠粮，唐艳红，孙忠明，刘大伟，王广明，王越平，荆永彩，
申请(专利权)人：许夺之，
类型：新型
国别省市：
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