一种可实现自动和手动切换的旋转吊钩组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可实现自动和手动切换的旋转吊钩组，包括两侧轭板、吊钩以及驱动组件，两轭板之间固定设置有吊钩横梁，吊钩横梁上开设有钩柄穿过孔，吊钩的钩柄穿过钩柄穿过孔与吊钩横梁转动设置，两轭板外侧各固定设置一支撑板，其中一侧支撑板上设置有驱动组件，驱动组件包括：旋转电机、上离合器、下离合器、主动齿轮、从动齿轮，上离合器、下离合器、主动齿轮依次套设于旋转电机的传动轴上，下离合器和上离合器相啮合或分离，主动齿轮与下离合器固定连接，从动齿轮与吊钩的钩柄固定连接，主动齿轮与从动齿轮传动啮合。本实用新型专利技术在驱动组件中增加离合器装置，通过上、下离合器的啮合和分离，实现吊钩组自动和手动旋转的自由切换。切换。切换。

【技术实现步骤摘要】
一种可实现自动和手动切换的旋转吊钩组


[0001]本技术涉及一种可实现自动和手动切换的旋转吊钩组。

技术介绍

[0002]吊钩组是起重机械的直接承载部件，传统的吊钩组是通过人工手动旋转，以转动到目标角度，当吊钩所吊重物的重量较大时，通过手动旋转到需要的角度，则较为费时费力；为解决上述问题，在原有的吊钩组基础上增加驱动装置，在吊钩上增加主动齿轮，通过旋转电机驱动从动齿轮，再带动从动轮旋转，进而实现吊钩的自动旋转，实现从人工到自动化的转变。基于目前的自动旋转吊钩组，由于电机启制动均有惯性力，但对于一些有定位要求的场合，自动旋转控制的吊钩往往很难恰好停止在所需要的位置，而此时电机处于制动状态，整个吊钩处于锁死状态，也不可能通过手动进行微调。因此，需要一种既能实现自动旋转，省时省力，又能在需要定位时，可以手动微调的旋转吊钩组。

技术实现思路

[0003]本技术为解决上述问题，提供了一种可实现自动和手动切换的旋转吊钩组。
[0004]本技术包含以下技术方案：
[0005]本技术提供了一种可实现自动和手动切换的旋转吊钩组，包括两侧的轭板、吊钩以及驱动组件，两轭板之间固定设置有吊钩横梁，所述吊钩横梁上开设有钩柄穿过孔，所述吊钩的钩柄穿过钩柄穿过孔与吊钩横梁转动设置；
[0006]所述两轭板的外侧各固定设置一支撑板，其中一侧支撑板上设置有驱动组件，所述驱动组件包括：旋转电机、上离合器、下离合器、主动齿轮、从动齿轮，所述旋转电机的输出端设置一传动轴，所述上离合器、下离合器、主动齿轮从上至下依次套设于所述传动轴上，所述上离合器与所述传动轴固定连接，所述主动齿轮与所述下离合器固定连接，所述从动齿轮与所述吊钩的钩柄固定连接，所述主动齿轮与所述从动齿轮传动啮合；
[0007]所述上离合器和所述下离合器具有啮合和分离两种状态；当旋转电机通电时，所述上离合器和下离合器处于啮合状态，旋转电机驱动离合器，依次传动主动齿轮、从动齿轮，实现吊钩自动旋转；当旋转电机断电时，所述上离合器和下离合器处于分离状态，下离合器、主动齿轮、从动齿轮成一整体，实现吊钩手动旋转。
[0008]进一步地，所述上离合器和所述下离合器之间设置有弹簧装置。
[0009]进一步地，所述吊钩横梁上方的所述吊钩钩柄上设有吊钩螺母和卡板，所述吊钩螺母通过所述卡板与所述吊钩钩柄固定连接。
[0010]进一步地，所述吊钩螺母与所述吊钩横梁之间设有轴承一，所述轴承一套设在所述吊钩钩柄上并位于所述钩柄穿过孔的顶部。
[0011]进一步地，所述吊钩横梁与所述吊钩钩柄之间设有轴承二，所述轴承二套设在所述吊钩钩柄上并位于所述钩柄穿过孔的底部。通过上述结构，可防止吊钩钩柄偏离位置，同时实现吊钩和吊钩螺母整体可围绕轴承旋转360
°
，并减小旋转过程产生的摩擦，进而减少
磨损。
[0012]进一步地，另一侧支撑板上设置有配重块，以保证装置平衡。
[0013]进一步地，设置有驱动组件的支撑板为中空结构，所述支撑板上、下层分别开设有传动轴穿过孔、下离合器穿过孔，所述传动轴穿过传动轴穿过孔与所述支撑板中空结构中的上离合器相固定，所述下离合器部分穿过下离合器穿过孔与所述上离合器相啮合。
[0014]进一步地，所述吊钩横梁与所述从动齿轮之间的吊钩钩柄外套设一隔套，所述隔套上下分别与吊钩横梁下方、从动齿轮固定连接。通过隔套的设置，进一步固定从动齿轮的位置，防止长期使用过程中位置发生滑移。
[0015]进一步地，所述两轭板之间还设置有两平行的水平轴，所述水平轴位于所述吊钩横梁的上方，所述水平轴上设置有滑轮组。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0017]本技术通过对现有技术自动旋转滑轮组进行改进，主要在驱动组件中引入了离合器，通过离合器的啮合和分离，实现吊钩组的自动和手动旋转的自由切换，提高了起重机的工作效率的同时可进行手动精确定位，满足不同场合的使用需求。
附图说明
[0018]图1为本技术可实现自动和手动切换的旋转吊钩组的结构示意图；
[0019]图2为图1吊钩组的右视图；
[0020]图3为图1吊钩组的俯视图；
[0021]图4为通电时离合器啮合状态；
[0022]图5为断电时离合器分开状态；
[0023]图中，1为轭板，2为吊钩，3为吊钩横梁，31为钩柄穿过孔，4为支撑板，41为传动轴穿过孔，42为下离合器穿过孔，5为旋转电机，传动轴51，6为上离合器，7为下离合器，8为主动齿轮，9为从动齿轮，10为吊钩螺母，101为卡板，11
‑
1轴承一，11
‑
2轴承2，12为配重块，13为隔套，14为水平轴，15为滑轮组。
具体实施方式
[0024]下面通过附图及具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]本实施例公开了一种可实现自动和手动切换的旋转吊钩组，其结构示意图如图1所示，包括两侧平行设置的轭板1、吊钩2以及驱动组件，两轭板之间固定设置有吊钩横梁3，吊钩横梁与两侧轭板接触表面均设置有固定块，防止吊钩横梁发生转动，吊钩横梁3上开设有供吊钩2的钩柄穿过的钩柄穿过孔31，吊钩2的钩柄穿过钩柄穿过孔31与吊钩横梁3转动设置，吊钩横梁上方的吊钩钩柄设有吊钩螺母10和卡板101，所述吊钩螺母10通过卡板101与吊钩钩柄固定连接。在吊钩螺母10与吊钩横梁3之间设有轴承一11
‑
1，所述轴承一11
‑
1套
设在吊钩钩柄上并位于所述钩柄穿过孔31的顶部；在吊钩横梁3与吊钩钩柄之间设有轴承二11
‑
2，所述轴承二11
‑
2套设在所述吊钩钩柄上并位于所述钩柄穿过孔31的底部。
[0027]其中，上述两平行轭板的外侧各固定设置一支撑板4，其中右侧支撑板上设置有驱动组件，驱动组件包括：旋转电机5、上离合器6、下离合器7、主动齿轮8、从动齿轮9，旋转电机的输出端设置一传动轴51，上离合器6、下离合器7、主动齿轮8通过所述传动轴依次相连，其中，上离合器6与传动轴51固定连接，支撑驱动组件的支撑板为中空结构，支撑板上层开设有传动轴穿过孔41、下层开设有下离合器穿过孔42，支撑板中空结构中的上离合器6套设于穿过传动轴穿过孔41的传动轴51上，旋转电机的底座固定并覆盖于支撑板上层所开设的传动轴穿过孔上方；下离合器7部分穿过下离合器穿过孔42可与上离合器6相啮合，主动齿轮8与下离合器7固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可实现自动和手动切换的旋转吊钩组，包括两侧的轭板、吊钩以及驱动组件，两轭板之间固定设置有吊钩横梁，所述吊钩横梁上开设有钩柄穿过孔，所述吊钩的钩柄穿过钩柄穿过孔与吊钩横梁转动设置，其特征在于，所述两轭板的外侧各固定设置一支撑板，其中一侧支撑板上设置有驱动组件，所述驱动组件包括：旋转电机、上离合器、下离合器、主动齿轮、从动齿轮，所述旋转电机的输出端设置一传动轴，所述上离合器、下离合器、主动齿轮从上至下依次套设于所述传动轴上，所述上离合器与所述传动轴固定连接，所述主动齿轮与所述下离合器固定连接，所述从动齿轮与所述吊钩的钩柄固定连接，所述主动齿轮与所述从动齿轮传动啮合；所述上离合器和所述下离合器具有啮合和分离两种状态；当旋转电机通电时，所述上离合器和所述下离合器处于啮合状态，旋转电机驱动离合器，依次传动主动齿轮、从动齿轮，实现吊钩自动旋转；当旋转电机断电时，所述上离合器和所述下离合器处于分离状态，实现吊钩手动旋转。2.根据权利要求1所述的一种可实现自动和手动切换的旋转吊钩组，其特征在于，所述上离合器和所述下离合器之间设置有弹簧装置。3.根据权利要求1所述的一种可实现自动和手动切换的旋转吊钩组，其特征在于，所述吊钩钩柄上端设有吊钩螺母和卡板，所述吊钩螺母通过所述卡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小梅，王剑，陈嘉磊，李嘉庆，
申请(专利权)人：法兰泰克重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：