本实用新型专利技术公开了一种具有调节功能的汽车机械举升装置，属于汽车机械设备。本实用新型专利技术中，包括底座，底座两侧的中部均固定连接有拉手，底座顶端的四边角均固定设有固定柱，四个固定柱的内部均固定设有固定滑杆，四个固定滑杆的表面均滑动设有滑杆套筒，两对滑杆套筒相对的一端固定连接有举升板，举升板的两侧分别与两对固定柱相对的一侧滑动连接；通过两个支杆，两个第一滑块在移动时能够带动两个第二滑块进行移动，从而带动两对固定板作相应的移动，从而对汽车进行固定，承载板提升带动两个连接杆移动，并在滑槽和转轴的配合下使承载板能够向上进行移动，从而对承载板的角度进行调节，从而对汽车进行调节。从而对汽车进行调节。从而对汽车进行调节。
【技术实现步骤摘要】
一种具有调节功能的汽车机械举升装置
[0001]本技术属于汽车机械设备
，尤其涉及一种具有调节功能的汽车机械举升装置。
技术介绍
[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
[0003]随着人们生活的不断变化，和随着社会的不断发展，汽车，作为人类的交通工具，正在慢慢的占据人们的出行，随着汽车行业的发展，汽车机械维修也变得越来越重要，在传统的维修过程中，需要使用到一种举升装置，来对于汽车进行辅助维修，但是传统的举升装置，在举升过程中不能对于汽车起到固定的作用，可能造成汽车从举升装置掉落的问题，具有很大的安全隐患，并且不能对汽车的角度进行调节，维修起来极为不便，因此，提出一种具有调节功能的汽车机械举升装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决不能对汽车进行固定和不能调节角度的问题，而提出的一种具有调节功能的汽车机械举升装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有调节功能的汽车机械举升装置，包括底座，所述底座两侧的中部均固定连接有拉手，所述底座顶端的四边角均固定设有固定柱，四个所述固定柱的内部均固定设有固定滑杆，四个所述固定滑杆的表面均滑动设有滑杆套筒，两对所述滑杆套筒相对的一端固定连接有举升板，所述举升板的两侧分别与两对所述固定柱相对的一侧滑动连接，所述底座顶端的两侧均固定设有两个第一液压缸，四个所述第一液压缸的伸缩端分别与所述举升板底端的两侧固定连接，所述举升板顶端的中部开设有活动槽，所述举升板的内部固定设有承载板，所述承载板的两侧均固定设有调节组件，两个所述调节组件均包括第二液压缸、两个固定杆、两个连接杆、两个滑槽和推板，所述承载板的内部固定设有固定组件，所述固定组件包括两对固定板、第一滑轨、第二滑轨、两个第一滑块、两个第二滑块、两个支杆、两个固定轴承、机壳、正反转电机、左右丝杆和两个锥齿轮，所述第一滑轨和所述第二滑轨分别固定设置在所述承载板两侧内部的顶部，两个所述第一滑块分别滑动设置在所述第一滑轨内部的两侧，两个所述第二滑块分别滑动设置在所述第二滑轨内部的两侧，两个所述固定轴承分别固定设置在所述第一滑轨的两侧，所述左右丝杆的两端分别与两个所述固定轴承的内圈转动连接，两个所述第一滑块分别与所述左右丝杆的两侧螺纹连接，所述机壳固定设置在所述第一滑轨一侧的中部。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述正反转电机固定设置在所述机壳的内部，两个所述锥齿轮分别固定设置在所述正反转电机的输出端和左右丝杆的中部，两个所述锥齿轮相啮合。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]两个所述支杆分别固定设置在两个所述第一滑块和两个所述第二滑块之间，两对所述固定板分别固定设置在两个所述第一滑块的顶端和两个所述第二滑块的顶端。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述第二液压缸固定设置在所述举升板底端内部的一侧，所述推板固定设置在所述第二液压缸的伸缩端，两个所述固定杆固定设置在所述举升板顶端内壁的一侧。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]两个所述连接杆铰接在所述承载板一端的两侧，两个所述连接杆的中部均开设有滑槽，两个所述固定杆的中部均开设有活动槽，并且两个所述活动槽的内部均固定设有转轴，两个所述连接杆分别通过滑槽和转轴与两个所述固定杆滑动连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述底座内部两侧的顶部均固定设有第三液压缸，四个所述第三液压缸的伸缩端均固定连接有稳定板，四个稳定板均位于底座的底部，所述底座底端的两侧均固定连接有两个滑轮。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术中，正反转电机带动左右丝杆转动，左右丝杆带动两个第一滑块进行移动，通过两个支杆，两个第一滑块在移动时能够带动两个第二滑块进行移动，从而带动两对固定板作相应的移动，从而对汽车进行固定。
[0019]2、本技术中，第二液压缸能够带动承载板的一端进行提升，承载板提升带动两个连接杆移动，并在滑槽和转轴的配合下使承载板能够向上进行移动，从而对承载板的角度进行调节，从而对汽车进行调节。
[0020]3、本技术中，四个滑轮能够方便底座进行移动，通过在四个第三液压缸的伸缩端设置的稳定板能够带动四个滑轮离地并对底座进行稳定，从而使底座工作使不易滑动。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种具有调节功能的汽车机械举升装置的结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种具有调节功能的汽车机械举升装置稳定板和固定滑杆的结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的一种具有调节功能的汽车机械举升装置调节组件的结构示意图；
[0024]图4为本技术提出的一种具有调节功能的汽车机械举升装置固定组件的结构示意图；
[0025]图5为本技术提出的一种具有调节功能的汽车机械举升装置第一滑轨内部的结构示意图。
[0026]图例说明：1、底座；2、固定柱；3、固定滑杆；4、调节组件；41、第二液压缸；42、固定杆；43、连接杆；44、滑槽；45、推板；5、固定组件；51、固定板；52、第一滑轨；53、第二滑轨；54、第一滑块；55、第二滑块；56、支杆；57、固定轴承；58、机壳；59、正反转电机；510、左右丝杆；511、锥齿轮；6、滑杆套筒；7、拉手；8、稳定板；9、滑轮；10、第三液压缸；11、举升板；12、第一
液压缸；13、承载板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种具有调节功能的汽车机械举升装置，包括底座1，底座1两侧的中部均固定连接有拉手7，底座1顶端的四边角均固定设有固定柱2，四个固定柱2的内部均固定设有固定滑杆3，四个固定滑杆3的表面均滑动设有滑杆套筒6，两对滑杆套筒6相对的一端固定连接有举升板11，举升板11的两侧分别与两对固定柱2相对的一侧滑动连接，底座1顶端的两侧均固定设有两个第一液压缸12，四个第一液压缸12的伸缩端分别与举升板11底端的两侧固定连接，举升板11顶端的中部开设有活动槽，举升板11的内部固定设有承载板13，承载板13的两侧均固定设有调节组件4，两个调节组件4均包括第二液压缸41、两个固定杆42、两个连接杆43、两个滑槽44和推板45，承载板13的内部固定设有固定组本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有调节功能的汽车机械举升装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)两侧的中部均固定连接有拉手(7)，所述底座(1)顶端的四边角均固定设有固定柱(2)，四个所述固定柱(2)的内部均固定设有固定滑杆(3)，四个所述固定滑杆(3)的表面均滑动设有滑杆套筒(6)，两对所述滑杆套筒(6)相对的一端固定连接有举升板(11)，所述举升板(11)的两侧分别与两对所述固定柱(2)相对的一侧滑动连接，所述底座(1)顶端的两侧均固定设有两个第一液压缸(12)，四个所述第一液压缸(12)的伸缩端分别与所述举升板(11)底端的两侧固定连接，所述举升板(11)顶端的中部开设有活动槽，所述举升板(11)的内部固定设有承载板(13)，所述承载板(13)的两侧均固定设有调节组件(4)，两个所述调节组件(4)均包括第二液压缸(41)、两个固定杆(42)、两个连接杆(43)、两个滑槽(44)和推板(45)，所述承载板(13)的内部固定设有固定组件(5)，所述固定组件(5)包括两对固定板(51)、第一滑轨(52)、第二滑轨(53)、两个第一滑块(54)、两个第二滑块(55)、两个支杆(56)、两个固定轴承(57)、机壳(58)、正反转电机(59)、左右丝杆(510)和两个锥齿轮(511)，所述第一滑轨(52)和所述第二滑轨(53)分别固定设置在所述承载板(13)两侧内部的顶部，两个所述第一滑块(54)分别滑动设置在所述第一滑轨(52)内部的两侧，两个所述第二滑块(55)分别滑动设置在所述第二滑轨(53)内部的两侧，两个所述固定轴承(57)分别固定设置在所述第一滑轨(52)的两侧，所述左右丝杆(510)的两端分别与两个所述固定轴承(57)的内圈转动连接，两个所述第一滑块(54)分别与所述左右丝杆(51...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷卫华，刘伟，肖明，
申请(专利权)人：殷卫华，
类型：新型
国别省市：
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