一种垂直尾板动力单元制造技术

本申请涉及一种垂直尾板动力单元，属于动力单元的领域，其包括壳体和油压泵，油压泵设置在壳体中，油压泵通过转接阀与油箱相连接，转接阀与油箱均设置在壳体内，壳体中设有用于缓冲油压泵的缓冲组件，缓冲组件至少为两组且沿油压泵的轴向方向对称设置，缓冲组件与油压泵相抵紧。本申请具有减小油压泵工作时振动对整个设备影响的效果。整个设备影响的效果。整个设备影响的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种垂直尾板动力单元


[0001]本申请涉及动力单元的领域，尤其是涉及一种垂直尾板动力单元。

技术介绍

[0002]垂直尾板是一种随车装卸工具，且通常通过液压动力单元进行驱动。
[0003]相关技术中用于驱动垂直尾板的液压动力单元中的油压泵通过单向阀与油箱相连接，且油压泵直接固定于箱体上，固定完成后再与车辆进行固定。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有油压泵工作时发生振动，而长时间且多次使用油压泵，油压泵振动产生的力作用于壳体上，易导致整个设备与连接不稳定的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了降低油压泵工作过程中振动对整体设备的影响，本申请提供一种垂直尾板动力单元。
[0006]本申请提供的一种垂直尾板动力单元，采用如下的技术方案：
[0007]一种垂直尾板动力单元，包括壳体和油压泵，所述油压泵设置在壳体中，所述油压泵通过转接阀与油箱相连接，所述转接阀与油箱均设置在壳体内，所述壳体中设有用于缓冲油压泵的缓冲组件，所述缓冲组件至少为两组且沿油压泵的轴向方向对称设置，所述缓冲组件与油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垂直尾板动力单元，包括壳体(1)和油压泵(2)，所述油压泵(2)设置在壳体(1)中，所述油压泵(2)通过转接阀(21)与油箱(22)相连接，所述转接阀(21)与油箱(22)均设置在壳体(1)内，其特征在于：所述壳体(1)中设有用于缓冲油压泵(2)的缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)至少为两组且沿油压泵(2)的轴向方向对称设置，所述缓冲组件(3)与油压泵(2)相抵紧。2.根据权利要求1所述的一种垂直尾板动力单元，其特征在于：所述缓冲组件(3)包括缓冲杆(31)和安装座(32)，所述安装座(32)设置在壳体(1)的内壁上，所述安装座(32)上开设有缓冲槽(321)，所述缓冲杆(31)滑动连接在缓冲槽(321)中，所述缓冲杆(31)与缓冲槽(321)之间设有第一弹簧(322)，所述缓冲杆(31)远离缓冲槽(321)的一端与油压泵(2)相抵紧。3.根据权利要求2所述的一种垂直尾板动力单元，其特征在于：所述缓冲杆(31)靠近油压泵(2)的一侧均开设有减震槽(311)，所述减震槽(311)中滑动连接有减震块(312)，所述减震块(312)与缓冲槽(321)之间设有第二弹簧(313)，所述减震块(312)与油压泵(2)相抵接。4.根据权利要求3所述的一种垂直尾板动力单元，其特征在于：所述减震块(312)靠近油压泵(2)的一侧设有减震垫(314)。5.根据权利要求4所述的一种垂直尾板动力单元，其特征在于：所述减震垫(314)靠近油压泵(2)的一侧设有弧面。6.根据权利要求2所述的一种垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋巍，徐敏亚，
申请(专利权)人：常州市恩荣液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：