本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲功能的电梯松闸装置，包括安装架和传动组件；安装架：为U形，所述安装架的侧面设有第一驱动组件，第一驱动组件上设有第二驱动组件；传动组件：包括双向螺杆、滑座、安装座和导杆，双向螺杆的两端分别转动连接在安装架的两侧，双向螺杆的两侧对称设有螺旋方向相反的螺纹，滑座对称设有两个，且两个滑座分别通过顶部的螺纹孔螺纹连接在双向螺杆的两侧，安装座设于滑座的侧面底部，导杆设于安装架的内部两侧之间，本具有缓冲功能的电梯松闸装置可在松闸的过程中实现缓冲，使轿厢缓慢下降，有效降低了轿厢内被困人员的受伤风险，并且具有手动或电动松闸和手动或电动抱闸两种方式，实用性较强。实用性较强。实用性较强。
【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的电梯松闸装置
[0001]本技术涉及电梯
，具体为一种具有缓冲功能的电梯松闸装置。
技术介绍
[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备，电梯通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降，电梯出现故障时，电梯的制动系统会立即抱闸，使曳引轮制动，进而可使电梯停止，施救电梯内的被困人员时，需要进行松闸，时电梯轿厢移动至电梯门，现有的部分电梯制动系统在进行松闸的过程中缺少缓冲结构，轿厢下降比较突然，容易导致轿厢内被困人员受伤，并且现有的部分电梯制动系统松闸抱闸的方式比较单一，只能进行手动松闸抱闸或电动松闸抱闸，使用不便，为此，我们提出一种具有缓冲功能的电梯松闸装置。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有缓冲功能的电梯松闸装置，可在松闸的过程中实现缓冲，使轿厢缓慢下降，有效降低了轿厢内被困人员的受伤风险，并且具有手动或电动松闸和手动或电动抱闸两种方式，实用性较强，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的电梯松闸装置，包括安装架和传动组件；
[0005]安装架：为U形，所述安装架的侧面设有第一驱动组件，所述第一驱动组件上设有第二驱动组件；
[0006]传动组件：包括双向螺杆、滑座、安装座和导杆，所述双向螺杆的两端分别转动连接在安装架的两侧，所述双向螺杆的两侧对称设有螺旋方向相反的螺纹，所述滑座对称设有两个，且两个滑座分别通过顶部的螺纹孔螺纹连接在双向螺杆的两侧，所述安装座设于滑座的侧面底部，所述导杆设于安装架的内部两侧之间，且导杆贯穿两侧的滑座的底部，所述安装座上设有制动组件；
[0007]其中：还包括PLC控制器，所述PLC控制器设于安装架的表面，所述PLC控制器的输入端与外部电源的输出端电连接。
[0008]进一步的，所述制动组件包括方座、闸瓦、弹簧和挡座，所述方座对称贯穿两侧的安装座的侧面，所述闸瓦设于方座上位于安装座内部的一端，所述弹簧套接在方座上位于安装座和闸瓦之间的位置，所述挡座设于方座的外部一端，制动组件可利用两侧安装座的相互合拢，可实现两侧闸瓦的相互合拢，从而当两侧的闸瓦开始与曳引轮接触后，弹簧逐渐被压缩，此时闸瓦与曳引轮之间的摩擦力逐渐增大，当弹簧被压缩至极限时，此时闸瓦与曳引轮之间的摩擦力达到最大，即可实现电梯的缓慢制动。
[0009]进一步的，所述第一驱动组件包括侧架、方筒、固定架和丝杆，所述侧架设于安装
架的侧面，所述方筒贯穿侧架的端面，所述固定架设于侧架的侧面，所述丝杆螺纹连接在方筒中部的螺孔内。
[0010]进一步的，所述第一驱动组件还包括转轮和手柄，所述转轮设于丝杆的端部，所述手柄设于转轮的侧面，第一驱动组件可在停电时，通过转动转轮，带动丝杆转动，可实现方筒的直线滑动，进而可在螺柱松开后，实现电推杆的直线滑动，进而可在停电的情况下，实现松闸或抱闸。
[0011]进一步的，所述第二驱动组件包括电推杆、齿条和齿轮，所述电推杆设于方筒的端部，所述齿条设于电推杆的端部，所述齿轮固定套接在双向螺杆的端部，且齿轮与齿条啮合，所述电推杆的输入端与PLC控制器的输出端电连接，第二驱动组件可利用电推杆的伸缩可带动齿条直线移动，齿条通过与齿轮啮合，可实现双向螺杆的正反转动，进而可实现两侧安装座的合拢或分离。
[0012]进一步的，还包括圆槽、架板和螺柱，所述圆槽开设于方筒的表面，所述架板设于侧架的侧面，所述螺柱螺纹连接在架板上的连接孔内，且螺柱与圆槽对应，圆槽与螺柱对应后，通过旋紧螺柱，使螺柱与圆槽对应配合，即可实现对方筒的限位，使方筒对电推杆的支撑更加稳定。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本具有缓冲功能的电梯松闸装置，具有以下好处：
[0014]1、本具有缓冲功能的电梯松闸装置的转动组件可利用双向螺杆的转动，在导杆的作用下，带动两侧的滑座相互合拢，进而可带动制动组件动作，使两侧的闸瓦合拢，实现对曳引轮的抱紧制动，两侧的闸瓦开始与曳引轮接触后，弹簧逐渐被压缩，此时闸瓦与曳引轮之间的摩擦力逐渐增大，当弹簧被压缩至极限时，此时闸瓦与曳引轮之间的摩擦力达到最大，即可实现电梯的缓慢制动。
[0015]2、本具有缓冲功能的电梯松闸装置的第一驱动组件可在停电时，通过转动转轮，带动丝杆转动，可实现方筒的直线滑动，进而可在螺柱松开后，实现电推杆的直线滑动，进而可在停电的情况下，实现松闸或抱闸。
[0016]3、本具有缓冲功能的电梯松闸装置的第二驱动组件可利用电推杆的伸缩可带动齿条直线移动，齿条通过与齿轮啮合，可实现双向螺杆的转动，进而可实现两侧安装座的分离，分离的同时，弹簧逐渐复原，闸瓦和曳引轮之间的摩擦力逐渐减小，从而可实现轿厢的缓慢下降，实现轿厢的缓冲。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图。
[0018]图中：1安装架、11PLC控制器、2传动组件、21双向螺杆、22滑座、23安装座、24导杆、3制动组件、31方座、32闸瓦、33弹簧、34挡座、4第一驱动组件、41侧架、42方筒、43固定架、44丝杆、45转轮、46手柄、5第二驱动组件、51电推杆、52齿条、53齿轮、6圆槽、61架板、62螺柱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1，本实施例提供一种技术方案：一种具有缓冲功能的电梯松闸装置，包括安装架1和传动组件2；
[0021]安装架1：为U形，安装架1的侧面设有第一驱动组件4，第一驱动组件4包括侧架41、方筒42、固定架43和丝杆44，侧架41设于安装架1的侧面，方筒42贯穿侧架41的端面，固定架43设于侧架41的侧面，丝杆44螺纹连接在方筒42中部的螺孔内，第一驱动组件4还包括转轮45和手柄46，转轮45设于丝杆44的端部，手柄46设于转轮45的侧面，第一驱动组件4上设有第二驱动组件5，第二驱动组件5包括电推杆51、齿条52和齿轮53，电推杆51设于方筒42的端部，齿条52设于电推杆51的端部，齿轮53固定套接在双向螺杆21的端部，且齿轮53与齿条52啮合，电推杆51的输入端与PLC控制器11的输出端电连接；
[0022]传动组件2：包括双向螺杆21、滑座22、安装座23和导杆24，双向螺杆21的两端分别转动连接在安装架1的两侧，双向螺杆21的两侧对称设有螺旋方向相反的螺纹，滑座22对称设有两个，且两个滑座22分别通过顶部的螺纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的电梯松闸装置，其特征在于：包括安装架(1)和传动组件(2)；安装架(1)：为U形，所述安装架(1)的侧面设有第一驱动组件(4)，所述第一驱动组件(4)上设有第二驱动组件(5)；传动组件(2)：包括双向螺杆(21)、滑座(22)、安装座(23)和导杆(24)，所述双向螺杆(21)的两端分别转动连接在安装架(1)的两侧，所述双向螺杆(21)的两侧对称设有螺旋方向相反的螺纹，所述滑座(22)对称设有两个，且两个滑座(22)分别通过顶部的螺纹孔螺纹连接在双向螺杆(21)的两侧，所述安装座(23)设于滑座(22)的侧面底部，所述导杆(24)设于安装架(1)的内部两侧之间，且导杆(24)贯穿两侧的滑座(22)的底部，所述安装座(23)上设有制动组件(3)；其中：还包括PLC控制器(11)，所述PLC控制器(11)设于安装架(1)的表面，所述PLC控制器(11)的输入端与外部电源的输出端电连接。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的电梯松闸装置，其特征在于：所述制动组件(3)包括方座(31)、闸瓦(32)、弹簧(33)和挡座(34)，所述方座(31)对称贯穿两侧的安装座(23)的侧面，所述闸瓦(32)设于方座(31)上位于安装座(23)内部的一端，所述弹簧(33)套接在方座(31)上位于安装座(23)和闸瓦(32)之间的位置，所述挡座(34)设于方座(31)的外部一...
【专利技术属性】
技术研发人员：禹世源，
申请(专利权)人：苏州易米克电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。