一种地铁隧道用预埋槽道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁隧道用预埋槽道，包括基板，所述基板底部固定连接轨道槽，所述轨道槽底部设置两个挡板，两个所述挡板相对的一侧均滑动连接卡接装置，所述卡接装置包括卡接块，所述卡接块一侧设有滑槽，所述滑槽与挡板滑动连接，每个卡接块上侧设有插槽，两个所述卡接块的插槽之间共同插接有插板，所述插板底部转动连接吊杆，所述吊杆中部固定连接椭圆形轮，两个所述卡接块相对的一侧均固定连接橡胶垫。本实用新型专利技术通过转动吊杆，将对应的半圆形柱卡入相应的卡槽内后，支撑弹簧与橡胶垫的弹性复位，使得卡接块将吊杆停留在需求的位置，方便吊杆设置在轨道槽的不同位置，且安装操作快捷方便。操作快捷方便。操作快捷方便。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道用预埋槽道


[0001]本技术涉及地铁用预埋槽
，尤其涉及一种地铁隧道用预埋槽道。

技术介绍

[0002]预埋槽道是预先安装在地铁隧道工程内的构件，是在结构浇注时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接，以利于外部工程设备基础的安装固定，目前，地铁隧道工程采用的预埋槽道尽管形式各异、多种多样，由预埋槽体连接座和固定于连接座上的预埋筋组成，采用螺纹钢作为预埋筋；现有预埋槽道内移动的吊杆定位和安装拆卸不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁隧道用预埋槽道，从而解决现有技术中存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种地铁隧道用预埋槽道，包括基板，所述基板底部固定连接轨道槽，所述轨道槽底部设置两个挡板，两个所述挡板相对的一侧均滑动连接卡接装置，所述卡接装置包括卡接块，所述卡接块一侧设有滑槽，所述滑槽与挡板滑动连接，每个卡接块上侧设有插槽，两个所述卡接块的插槽之间共同插接有插板，所述插板底部转动连接吊杆，所述吊杆中部固定连接椭圆形轮，两个所述卡接块相对的一侧均固定连接橡胶垫。
[0006]优选地，所述基板上侧固定连接预埋杆，所述预埋杆间隔设置倒勾。
[0007]优选地，所述滑槽内滑动连接支板，所述支板与滑槽内壁之间装有支撑弹簧，所述支板靠近挡板的一侧固定连接半圆形柱，所述挡板一侧间隔设置卡槽，所述半圆形柱与卡槽相适配。
[0008]优选地，所述卡槽一端设有两个倒角。
[0009]优选地，所述支板一侧固定连接套管，所述滑槽内壁固定连接导向杆，所述导向杆与套管滑动连接，所述支撑弹簧位于套管内。
[0010]优选地，两个所述橡胶垫相对的一侧均设有弧形槽。
[0011]本技术的优点在于：本技术所提供的一种地铁隧道用预埋槽道通过转动吊杆，吊杆的椭圆形轮由短轴正对弧形槽，转动成长轴对正弧形槽，将对应的半圆形柱卡入相应的卡槽内后，支撑弹簧与橡胶垫的弹性复位，使得卡接块将吊杆停留在需求的位置，方便吊杆设置在轨道槽的不同位置，且安装操作快捷方便。
附图说明
[0012]图1是本技术的基本结构示意图；
[0013]图2是本技术中卡接装置的结构示意图；
[0014]图3是本技术中轨道槽的仰视图。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]如图1
‑
3所示，本技术提供的一种地铁隧道用预埋槽道，包括基板1，基板1上侧固定连接预埋杆11，预埋杆11间隔设置倒勾12，用于预埋，基板1底部固定连接轨道槽2，轨道槽2底部设置两个挡板21，两个挡板21相对的一侧均滑动连接卡接装置3，卡接装置3包括卡接块31，卡接块31一侧设有滑槽32，滑槽32与挡板21滑动连接，每个卡接块31上侧设有插槽33，两个卡接块31的插槽33之间共同插接有插板34，插槽33呈倒“T”型或者燕尾型且外侧封闭，插板34底部转动连接吊杆35，吊杆35中部固定连接椭圆形轮36，两个卡接块31相对的一侧均固定连接橡胶垫37，两个橡胶垫37相对的一侧均设有弧形槽371；椭圆形轮36由短轴正对弧形槽371，转动成长轴对正弧形槽371，使得卡接装置3在对应的位置卡紧，方便吊杆35位置的调整。
[0017]滑槽32内滑动连接支板321，支板321与滑槽32内壁之间装有支撑弹簧322，支板321靠近挡板21的一侧固定连接半圆形柱323，挡板21一侧间隔设置卡槽324，半圆形柱323与卡槽324相适配，卡槽324一端设有两个倒角325，支板321一侧固定连接套管326，滑槽32内壁固定连接导向杆327，导向杆327与套管326滑动连接，支撑弹簧322位于套管326内，对支板321的滑动起到支撑导向作用。
[0018]工作原理，通过转动吊杆35，吊杆35的椭圆形轮36由短轴正对弧形槽371，转动成长轴对正弧形槽371，将两个卡接块31分开，将对应的半圆形柱323卡入相应的卡槽324内后，支撑弹簧322与橡胶垫37的弹性复位，使得卡接块31将吊杆35停留在需求的位置，方便吊杆35设置在轨道槽2的不同位置，且安装操作快捷方便。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道用预埋槽道，包括基板(1)，所述基板(1)底部固定连接轨道槽(2)，所述轨道槽(2)底部设置两个挡板(21)，两个所述挡板(21)相对的一侧均滑动连接卡接装置(3)，其特征在于：所述卡接装置(3)包括卡接块(31)，所述卡接块(31)一侧设有滑槽(32)，所述滑槽(32)与挡板(21)滑动连接，每个卡接块(31)上侧设有插槽(33)，两个所述卡接块(31)的插槽(33)之间共同插接有插板(34)，所述插板(34)底部转动连接吊杆(35)，所述吊杆(35)中部固定连接椭圆形轮(36)，两个所述卡接块(31)相对的一侧均固定连接橡胶垫(37)。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用预埋槽道，其特征在于：所述基板(1)上侧固定连接预埋杆(11)，所述预埋杆(11)间隔设置倒勾(12)。3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用预埋槽道，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺起龙，刘文才，张民，潘卫，王红翡，魏静，潘卫东，
申请(专利权)人：贺起龙，
类型：新型
国别省市：