【技术实现步骤摘要】
一种车身结构的设计方法、装置及电子设备
[0001]本申请涉及车辆领域，特别涉及一种车身结构的设计方法、装置及电子 设备。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，车辆成为人们生活的一部分。车身是车辆重要组成部 分，因此在车辆设计时，车身设计受到人们的关注。
[0003]目前，在车身结构设计的过程中，通常首先得到车身结构，再对车身结 构进行建模和性能分析，例如对结构力学性能的分析等；根据分析结果对车 身结构进行优化，得到优化后的车身结构，再对优化后的车身结构进行建模 和分析，以及进一步的优化。
[0004]由于在车身结构设计阶段，通常会根据设计目标进行多次建模和多次优 化过程。而当需要对不同车型进行车身结构设计时，通常会重复上述多次建 模和多次优化过程，耗时较长。因此，目前亟需一种车身结构的设计方法， 用以缩短车身设计过程的耗时。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本申请提供一种车身结构的设计方法、装置及电子设备，用 以缩短车身设计过程的耗时。
[0006]第一方面，本申请提供一种车身...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车身结构的设计方法，其特征在于，所述方法包括：根据第一车身结构的模型，确定下车体的结构参数；获取第二车身结构对应的所述结构参数的数值；根据所述第二车身结构对应的所述结构参数的数值，调整所述第一车身结构的模型的所述结构参数的数值，以得到所述第二车身结构的模型。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二车身结构对应的所述结构参数的数值，调整所述第一车身结构的模型的所述结构参数的数值，以得到所述第二车身结构的模型，具体包括：根据所述第二车身结构对应的所述结构参数的数值，调整所述第一车身结构的模型的所述结构参数的数值，以得到所述第二车身结构的下车体模型；根据所述第二车身结构的下车体模型，得到所述第二车身结构的上车体模型；根据所述第二车身结构的上车体模型，以及所述第二车身结构的下车体模型，得到所述第二车身结构的模型。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据第一车身结构的模型，确定下车体的结构参数之前，还包括：确定所述第一车身结构的下车体的一个或多个子结构；根据所述一个或多个子结构，获取所述第一车身结构对应的所述结构参数的数值；根据所述第一车身结构对应的所述结构参数的数值，确定所述一个或多个子结构在所述第一车身结构的模型中的位置；根据所述一个或多个子结构在所述第一车身结构的模型中的位置，得到所述第一车身结构的模型。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述一个或多个子结构在所述第一车身结构的模型中的位置，得到所述第一车身结构的模型，包括：对所述一个或多个子结构进行建模，得到一个或多个子模型；根据所述一个或多个子结构在所述第一车身结构的模型中的位置，以及所述一个或多个子模型，得到所述第一车身结构的模型。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据第一车身结构的模型，确定下车体的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈有松，沈国民，段利斌，
申请(专利权)人：上海汽车工业集团总公司，
类型：发明
国别省市：
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