两级压缩机和车辆制造技术

本发明专利技术涉及压缩机领域，具体是两级压缩机和车辆。两级压缩机，其特征在于，包括第一活塞连杆组件、第二活塞连杆组件和曲轴；所述第一活塞连杆组件中的活塞被设置为摇摆式活塞，所述摇摆式活塞包括头端、变重部和尾端，所述变重部位于所述头端和所述尾端之间，其中，在所述变重部的质量被配置为预设质量时，所述第一活塞连杆组件的往复质量和所述第二活塞连杆组件的往复质量可配置为相同。至少通过将往复式活塞的连杆部的质量进行变更，使得第一活塞连杆组件相对于第二活塞连杆组件的往复质量能够配平，解决了现有技术中，如何将低压活塞连杆组件的往复质量和高压活塞连杆组件的往复质量配置平衡的技术问题。复质量配置平衡的技术问题。复质量配置平衡的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
两级压缩机和车辆


[0001]本专利技术涉及压缩机领域，具体是两级压缩机和车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，提供了名称为一种车用无油活塞式两级空压机，申请号为201822042977.6的专利文献。在该现有技术中，其高压活塞连杆组件和低压活塞连杆组件分别被配置为往复式的活塞连杆组件；换个角度来说，其高压活塞连杆组件中的高压活塞相对于活塞缸的运动方式为往复式运动，以及，其低压活塞连杆组件中的低压活塞相当于活塞缸的运动方式为往复式运动。
[0003]现有技术中，还提供了一种两级压缩机，申请号为201910285760.4；其中，一级压缩机采用了摇摆式低压缸，其相当于将低压活塞连杆组件的低压活塞配置为摇摆式活塞，二级压缩机采用了活塞式高压缸，其相当于将高压活塞连杆组件的高压活塞配置为往复式活塞；这样设置的优点是：其一级压缩机省去了导向环、高压的活塞销及滚针轴承等结构，减少了耐高温的油脂使用量，极大地的降低了二级压缩缸的制造及使用成本。
[0004]导致上述任一个现有技术在实际应用中，分别出现较为强烈的震动现象；导致震动现象的原因之一是：上述任一个现有技术中，低压活塞连杆组件的往复质量和高压活塞连杆组件的往复质量不平衡。
[0005]因此，如何将低压活塞连杆组件的往复质量和高压活塞连杆组件的往复质量配置平衡，成为现有技术要解决的技术问题。

技术实现思路

[0006]为解决现有技术中，如何将低压活塞连杆组件的往复质量和高压活塞连杆组件的往复质量配置平衡的技术问题，本专利技术提供两级压缩机和车辆。
[0007]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0008]根据本专利技术的一个方面，提供一种两级压缩机，包括第一活塞连杆组件、第二活塞连杆组件和曲轴；
[0009]所述第一活塞连杆组件和所述第二活塞连杆组件分别设置在所述曲轴上，其中，所述第一活塞连杆组件中的活塞被设置为摇摆式活塞，所述第二活塞连杆组件中的活塞被设置为往复式活塞；
[0010]所述摇摆式活塞包括头端、变重部和尾端，所述变重部位于所述头端和所述尾端之间，其中，在所述变重部的质量被配置为预设质量时，所述第一活塞连杆组件的往复质量和所述第二活塞连杆组件的往复质量可配置为相同。
[0011]进一步的，所述变重部上设置至少一个用于减少变重部的质量的孔或槽，或者，所述变重部上设置至少一个用于增加变重部的质量的凸筋。
[0012]进一步的，所述头端上可拆卸的设置有阀片；
[0013]所述头端被进气通道贯通，其中，所述进气通道分别与所述头端形成进气口部和
排气口部，所述进气口部位于所述头端和所述尾端之间，所述进气口部和所述排气口部分别位于所述头端的两个相互隔离的端面上；
[0014]所述阀片可启闭的覆盖于所述排气口部。
[0015]进一步的，所述头端上可拆卸的设置有圆环状的活塞环；
[0016]所述头端上设置有呈圆周环绕状的安装槽，所述活塞环被设置在所述安装槽内。
[0017]进一步的，还包括定位销钉；
[0018]所述安装槽内凹陷的设置有定位槽，其中，所述定位槽的开口方向指向所述头端的圆周；
[0019]所述活塞环被设置为开口状的活塞环，位于开口处的所述活塞环的两端之间形成预设间距的定位口，所述定位口的开口方向指向所述活塞环的圆心；
[0020]所述定位销钉的两端分别被设置在所述定位槽内和所述定位口内。
[0021]进一步的，还包括缸体、第一活塞缸和第二活塞缸；
[0022]所述缸体分别与所述第一活塞缸和所述第二活塞缸相通；
[0023]所述曲轴设置于所述缸体内，所述第一活塞缸和所述缸体共同容纳所述第一活塞，所述第二活塞缸和所述缸体共同容纳所述第二活塞，其中，所述第一活塞缸和所述第二活塞缸呈V字型设置。
[0024]进一步的，还包括冷却器；
[0025]所述冷却器设置有第一冷却腔、第二冷却腔和排气口；
[0026]所述第一活塞缸设置有第一排气出口，所述第一排气出口通过管路与所述第一冷却腔相通；
[0027]所述第二活塞缸设置有第二进气出口和第二排气出口，所述第二进气出口通过管路与所述第一冷却腔相通，所述第二排气出口通过管路与第二冷却腔相通；
[0028]所述排气口和所述第二冷却腔相通。
[0029]进一步的，还包括风扇；
[0030]所述风扇与所述曲轴的一端同轴连接；
[0031]所述风扇沿轴向的两端分别为正压端和负压端，所述冷却器位于所述负压端处。
[0032]进一步的，还包括导流壳；
[0033]所述导流壳具有径向入口、第一轴向出口和第二轴向出口，其中，所述风扇位于所述径向入口处，所述第一活塞缸位于所述第一轴向出口处，所述第二活塞缸位于所述第二轴向出口处。
[0034]根据本专利技术的一个方面，提供一种车辆，包括如前述的两级压缩机。
[0035]上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
[0036]本专利技术提供的两级压缩机，至少通过将往复式活塞的连杆部的质量进行变更，使得第一活塞连杆组件相对于第二活塞连杆组件的往复质量能够配平，解决了现有技术中，如何将低压活塞连杆组件的往复质量和高压活塞连杆组件的往复质量配置平衡的技术问题。
附图说明
[0037]图1为本专利技术实施例1提供的两级压缩机的结构示意图；
[0038]图2为本专利技术实施例1提供的往复式活塞的结构示意图；
[0039]图3为本专利技术实施例1提供的往复式活塞的结构示意图；
[0040]图4为图3中的A部放大图；
[0041]图5为本专利技术实施例1提供的密封圈的结构示意图；
[0042]图6为本专利技术实施例1提供的密封圈的结构示意图；
[0043]图7为本专利技术实施例1提供的两级压缩机的结构示意图；
[0044]图8为本专利技术实施例1提供的两级压缩机的结构示意图。
具体实施方式
[0045]实施例1：
[0046]在本实施例中，参见图1或图7，提供一种两级压缩机，包括第一活塞连杆组件1、第二活塞连杆组件2和曲轴3；
[0047]所述第一活塞连杆组件1和所述第二活塞连杆组件2分别设置在所述曲轴3上，其中，所述第一活塞连杆组件1中的活塞被设置为摇摆式活塞，所述第二活塞连杆组件2中的活塞被设置为往复式活塞；
[0048]参见图2，所述摇摆式活塞包括头端01、变重部02和尾端03，所述变重部02位于所述头端01和所述尾端03之间，其中，在所述变重部02的质量被配置为预设质量时，所述第一活塞连杆组件1的往复质量和所述第二活塞连杆组件2的往复质量可配置为相同。
[0049]现有技术(一种两级压缩机，申请号为201910285760.4)中，已经证明，将低压活塞连杆组件配置为摇摆式活塞，可以省去导向环、高压的活塞销及滚针轴承等结构；这就说明，相对于其他现有技术中的往复式活塞，摇摆式活塞的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.两级压缩机，其特征在于，包括第一活塞连杆组件、第二活塞连杆组件和曲轴；所述第一活塞连杆组件和所述第二活塞连杆组件分别设置在所述曲轴上，其中，所述第一活塞连杆组件中的活塞被设置为摇摆式活塞，所述第二活塞连杆组件中的活塞被设置为往复式活塞；所述摇摆式活塞包括头端、变重部和尾端，所述变重部位于所述头端和所述尾端之间，其中，在所述变重部的质量被配置为预设质量时，所述第一活塞连杆组件的往复质量和所述第二活塞连杆组件的往复质量可配置为相同。2.根据权利要求1所述的两级压缩机，其特征在于，所述变重部上设置至少一个用于减少变重部的质量的孔或槽，或者，所述变重部上设置至少一个用于增加变重部的质量的凸筋。3.根据权利要求1所述的两级压缩机，其特征在于，所述头端上可拆卸的设置有阀片；所述头端被进气通道贯通，其中，所述进气通道分别与所述头端形成进气口部和排气口部，所述进气口部位于所述头端和所述尾端之间，所述进气口部和所述排气口部分别位于所述头端的两个相互隔离的端面上；所述阀片可启闭的覆盖于所述排气口部。4.根据权利要求1所述的两级压缩机，其特征在于，所述头端上可拆卸的设置有圆环状的活塞环；所述头端上设置有呈圆周环绕状的安装槽，所述活塞环被设置在所述安装槽内。5.根据权利要求4所述的两级压缩机，其特征在于，还包括定位销钉；所述安装槽内凹陷的设置有定位槽，其中，所述定位槽的开口方向指向所述头端的圆周；所述活塞环被设置为开口状的活塞环，位于开口处的所述活塞环的两端之间形...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱彬，周胜博，李传武，刘刚，钟周乐，蔡启密，王建飞，贾濠宇，
申请(专利权)人：浙江瑞立空压装备有限公司，
类型：发明
国别省市：