主动式双电离合器模块制造技术

一种模块化离合器组件，该模块化离合器组件具有两个独立动力源以及与输出装置的连接。输出设备和两个独立动力源可以采取许多不同的形式。模块化离合器组件具有壳体，该壳体将两个动力源与输出装置连接，并使用内离合器和上部离合器控制动力传输。还提供了连接至输出装置的输出毂，其中，输出毂延伸到模块化离合器组件中以用于选择性旋转。在本发明专利技术的一个示例性的实施方式中，输出装置是车辆的变速器。输出装置是车辆的变速器。输出装置是车辆的变速器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】主动式双电离合器模块
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2019年11月12日提交的美国临时专利申请No.62/934,272和2020年8月13日提交的美国临时专利申请No.63/065,005的权益。上述申请的公开内容通过参引并入本文中。


[0003]本专利技术涉及两线圈模块化离合器组件，该两线圈模块化离合器组件可以用于与具有多个动力源或者需要增强的扭矩传输特征的车辆一起使用。

技术介绍

[0004]在当今的汽车工业中，一直在致力于提高燃料经济性，随着对车辆变速器的改进，致使许多不同的发动机系统被开发。特别地，传统的内燃发动机已经被混合动力系统所取代，混合动力系统结合了内燃发动机动力源和电的动力源。这些混合动力系统产生了对提供一种能够无缝使用来自多个动力源的输入的变速器的需要。此外，存在对提供一种在受限的变速器空间内具有改进的扭矩传输的离合器系统的需要。随着传动输入功率增加，这是特别需要的。

技术实现思路

[0005]本专利技术涉及一种模块化离合器组件，该模块化离合器组件具有两个独立的动力源以及与输出装置的连接。输出装置和两个独立的动力源可以采取许多不同的形式，并且本专利技术不限于特定的动力源或输出装置。模块化离合器组件具有与输出装置连接的壳体。还提供了连接至输出装置的输出毂，其中，输出毂延伸到模块化离合器组件中以用于选择性旋转。在本专利技术的一个示例性的实施方式中，输出装置是车辆的变速器。
[0006]模块化离合器组件还包括连接至第一动力源的内离合器座圈，内离合器座圈以可旋转的方式延伸到模块化离合器组件中。在一个示例性的实施方式中，第一动力源是内燃发动机。还提供了内离合器，内离合器能够选择性地连接至内离合器座圈。内离合器包括定位在模块化离合器组件内的内线圈。内线圈包括内线圈绕组，内线圈绕组包含在壳体和覆盖件中，壳体和覆盖件一起形成内线圈的固定部分。覆盖件具有内表面并且壳体具有内径表面，该内表面和该内径表面限定了通道，电枢在内线圈通电和断电时于该通道内以可滑动的方式移动。电枢具有电枢的非磁性部分，该非磁性部分在一个端部处由覆盖件上的壁支撑，并且在第二端部处由延伸部支撑，该延伸部接触壳体的内径表面并在壳体的内径表面上滑动。电枢还包括磁性部分，该磁性部分以与壳体的内径表面相距一定间隙距离的方式可移动地定位在通道内。该间隙距离由电枢的非磁性部分的延伸部提供，该非磁性部分的延伸部延伸超过电枢的磁性部分的外径表面。覆盖件和壳体还各自在通道的每个端部处具有止挡表面，该止挡表面防止电枢滑出通道。
[0007]当内线圈通电时，电枢沿第一方向移动，并且当内线圈断电时，电枢沿第二方向移
动。内离合器还具有内离合器爪形板，内离合器爪形板以可旋转的方式定位在内离合器座圈、输出毂与电枢之间。当电枢将轴向力传输至内离合器爪形板时，内离合器爪形板能够沿第一方向轴向地移动，从而导致内离合器爪形板与内离合器座圈和输出毂两者接合，使得来自内离合器座圈的扭矩被选择性地传输至输出毂。
[0008]模块化离合器组件还具有连接至第二动力源的上部离合器座圈，上部离合器座圈以可旋转的方式延伸到模块化离合器组件中。在一个示例性的实施方式中，第二动力源是电动马达。上部离合器外接内离合器并且能够选择性地连接至上部离合器座圈。上部离合器包括上部线圈，上部线圈具有上部线圈绕组，上部线圈绕组包含在壳体和覆盖件中，壳体和覆盖件一起形成上部线圈的固定部分。覆盖件具有内表面并且壳体具有内径表面，该内表面和该内径表面限定了通道，电枢在上部线圈通电和断电时在该通道中以可滑动的方式移动。电枢具有电枢的非磁性部分，该非磁性部分在一个端部处由覆盖件上的壁支撑，并且在第二端部处由延伸部支撑，该延伸部接触壳体的内径表面并在壳体的内径表面上滑动。电枢还包括磁性部分，该磁性部分以与壳体的内径表面相距一定间隙距离的方式可移动地定位在通道内。该间隙距离由电枢的非磁性部分的延伸部提供，该延伸部延伸超过电枢的磁性部分的外径表面。覆盖件和壳体还各自在通道的每个端部处具有止挡表面，止挡表面防止电枢滑出通道。当上部线圈断电时，电枢沿第一方向移动，并且当上部线圈通电时，电枢沿第二方向移动。上部离合器还包括上部离合器爪形板，当上部线圈断电时，该上部离合器爪形板以可旋转的方式定位在上部离合器座圈、输出毂与电枢之间。电枢和上部离合器爪形板沿第二方向移动，从而导致上部离合器爪形板与上部离合器座圈和输出毂两者接合，使得来自上部离合器座圈的扭矩被选择性地传输至输出毂。
附图说明
[0009]本专利技术将根据详细描述和附图而被更充分地理解。
[0010]图1是根据本专利技术的第一实施方式的实现了双面爪形离合器的模块化离合器组件的局部侧视横截面平面图。
[0011]图2是本专利技术的第一实施方式的模块化离合器组件的分解侧视立体图。
[0012]图3是本专利技术的第一实施方式的模块化离合器组件中使用的上部离合器爪形板的第一侧视立体图。
[0013]图4是本专利技术的第一实施方式的模块化离合器组件中使用的上部离合器爪形板的第二侧视立体图。
[0014]图5是本专利技术的第一实施方式的模块化离合器组件中使用的内离合器爪形板的第一侧视立体图。
[0015]图6是本专利技术的第一实施方式的模块化离合器组件中使用的内离合器爪形板的第二侧视立体图。
[0016]图7是本专利技术的第一实施方式的模块化离合器组件中使用的输出毂的第一侧视立体图。
[0017]图8是本专利技术的第一实施方式的模块化离合器组件中使用的上部离合器座圈的第一侧视立体图。
[0018]图9是本专利技术的第一实施方式的已组装的模块化离合器组件的一部分的第一侧视
立体图。
[0019]图10是本专利技术的第一实施方式的已组装的模块化离合器组件的一部分的第二侧视立体图。
[0020]图11是与本专利技术的第一实施方式的模块化离合器组件的内离合器或外离合器一起使用的电枢的第一侧视立体图。
[0021]图12是本专利技术的第一实施方式的模块化离合器组件的内离合器和上部离合器电枢的放大局部平面侧视图。
[0022]图13是定位在本专利技术的第一实施方式的模块化离合器组件的内离合器爪形板与输出毂之间的弹簧中的一个弹簧的放大局部平面侧视图。
[0023]图14是根据本专利技术的第二实施方式的实现了面离合器和单齿径向离合器的模块化离合器组件的局部侧视截面立体图。
[0024]图15是本专利技术的第二实施方式的模块化离合器组件的内离合器部分的放大局部平面侧视图。
[0025]图16是本专利技术的第二实施方式的模块化离合器组件的接合的上部离合器部分的放大局部平面侧视图。
[0026]图17是本专利技术的第二实施方式的模块化离合器组件的断开接合的上部离合器部分的放大局部平面侧视图。
[0027]图18是本专利技术的第二实施方式的模块化离合器组件的上部离合器座圈的与上部离合器爪形板接合的齿的放大局部视图。
[0028]图19是本专利技术的第二实施方式的模块化离合器组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种模块化离合器组件，包括：输出毂，所述输出毂延伸到所述模块化离合器组件中以用于选择性旋转，其中，所述输出毂连接至输出装置；内离合器座圈，所述内离合器座圈以可旋转的方式延伸到所述模块化离合器组件中，所述内离合器座圈连接至第一动力源；上部离合器座圈，所述上部离合器座圈以可旋转的方式延伸到所述模块化离合器组件中，所述上部离合器座圈连接至第二动力源；内离合器，所述内离合器选择性地连接至所述内离合器座圈，以用于将动力从所述第一动力源传递至所述输出装置或所述第二动力源，或者用于从所述输出装置或所述第二动力源接收动力并将所述动力传输至所述第一动力源；上部离合器，所述上部离合器选择性地连接至所述上部离合器座圈，以用于将动力从所述第二动力源传递至所述输出装置或所述第一动力源，或者用于从所述输出装置或所述第一动力源接收动力并将所述动力传输至所述第二动力源，所述上部离合器外接所述内离合器，并且所述上部离合器包括：上部线圈，所述上部线圈定位在所述模块化离合器组件内，能够产生磁场；定位在所述上部线圈内的具有磁性部分的电枢，当所述上部线圈断电时所述电枢沿第一方向移动，并且当所述上部线圈通电时所述电枢沿第二方向移动；以及上部离合器爪形板，所述上部离合器爪形板以可旋转的方式定位在所述上部离合器座圈、所述输出毂与所述电枢之间，当所述上部线圈断电时，所述电枢和所述上部离合器爪形板沿所述第一方向移动，从而导致所述上部离合器爪形板与所述上部离合器座圈和所述输出毂两者接合，使得动力能够通过所述上部离合器爪形板在所述上部离合器座圈与所述输出毂之间传输。2.根据权利要求1所述的模块化离合器组件，其中，所述上部离合器的所述电枢包括所述电枢的非磁性部分，所述电枢的所述非磁性部分在一个端部处由所述上部线圈的覆盖件上的壁支撑，并且在第二端部处由所述非磁性部分的延伸部支撑，所述非磁性部分的所述延伸部接触所述上部线圈的壳体的内径表面并且在所述上部线圈的所述壳体的所述内径表面上滑动。3.根据权利要求1所述的模块化离合器组件，其中，所述内离合器还包括：内线圈，所述内线圈定位在所述模块化离合器组件内并且能够产生磁场；定位在所述内线圈内的具有磁性部分的电枢，当所述内线圈通电时，所述电枢沿第一方向移动，并且当所述内线圈断电时，所述电枢沿第二方向移动；以及内离合器爪形板，所述内离合器爪形板以可旋转的方式定位在所述内离合器座圈、所述输出毂与所述电枢之间，当所述电枢将轴向力传递至所述内离合器爪形板时，所述内离合器爪形板能够沿所述第一方向轴向地移动，从而导致所述内离合器爪形板与所述内离合器座圈和所述输出毂接合，使得所述动力可以通过所述内离合器爪形板在所述内离合器座圈与所述输出毂之间传输。4.根据权利要求3所述的模块化离合器组件，还包括：其中，所述内离合器的所述电枢是不能够旋转的；以及定位在所述内离合器的所述电枢与所述内离合器爪形板之间的轴向轴承，其中，当所
述内线圈通电时，所述电枢直接压靠所述轴向轴承，并且所述轴向轴承能够与所述内离合器爪形板直接地接触。5.根据权利要求3所述的模块化离合器组件，还包括：多个内离合器面凸耳，所述多个内离合器面凸耳由所述输出毂上的多个上部离合器面凸耳外接；所述内离合器爪形板的第一侧部和第二侧部；形成在所述内离合器爪形板的所述第二侧部上的多个爪形齿，所述内离合器爪形板的所述多个爪形齿能够选择性地与形成在所述内离合器座圈上的多个面齿接合；形成在所述内离合器爪形板的所述第二侧部上的多个面凸耳齿，所述内离合器爪形板的所述多个面凸耳齿能够选择性地与形成在所述输出毂上的所述多个内离合器面凸耳接合；所述上部离合器爪形板的第一侧部和第二侧部；形成在所述上部离合器爪形板的所述第二侧部上的多个爪形齿，所述上部离合器爪形板的所述多个爪形齿能够选择性地与形成在所述上部离合器座圈上的多个面齿接合；以及形成在所述上部离合器爪形板的所述第二侧部上的多个面凸耳齿，所述上部离合器爪形板的所述多个面凸耳齿能够选择性地与形成在所述输出毂上的多个上部离合器面凸耳接合。6.根据权利要求5所述的模块化离合器组件，还包括：形成在所述内离合器爪形板的所述第一侧部上的径向轴承凹穴；在所述内离合器的电枢与所述内离合器爪形板之间定位于所述径向轴承凹穴中的轴向轴承；其中，所述内离合器的所述电枢是不能够旋转的，并且当所述内线圈通电时，所述电枢直接地压靠所述轴向轴承，并且所述轴向轴承能够与所述内离合器爪形板直接地接触。7.根据权利要求6所述的模块化离合器组件，还包括：夹槽，所述夹槽形成在所述上部离合器爪形板的所述第一侧部上；以及卡环，所述卡环在一个端部处定位在所述夹槽中，并且在第二端部处连接至所述上部离合器的所述电枢，其中，所述电枢的运动通过所述卡环与所述夹槽的连接来推动和拉动所述上部离合器爪形板。8.根据权利要求5所述的模块化离合器组件，还包括：夹槽，所述夹槽形成在所述上部离合器爪形板的所述第一侧部上；以及卡环，所述卡环在一个端部处定位在所述夹槽中，并且在第二端部处连接至所述上部离合器的所述电枢，其中，所述电枢的运动通过所述卡环与所述夹槽的连接来推动和拉动所述上部离合器爪形板。9.根据权利要求3所述的模块化离合器组件，其中，所述内离合器的所述电枢包括所述电枢的非磁性部分，所述电枢的所述非磁性部分在一个端部处由所述内线圈的覆盖件上的壁支撑，并且在第二端部处由所述非磁性部分的延伸部支撑，所述非磁性部分的所述延伸部接触所述上部线圈的壳体的内径表面并在所述上部线圈的所述壳体的所述内径表面上滑动。
10.根据权利要求1所述的模块化离合器组件，其中，当所述上部线圈通电时，所述上部离合器的所述电枢沿所述第二方向移动并利用所述电枢拉动所述上部离合器爪形板，以使所述上部离合器爪形板与所述输出毂断开接合。11.根据权利要求1所述的模块化离合器组件，还包括位于所述上部离合器爪形板与所述输出毂之间的至少一个弹簧，当所述上部线圈断电时，所述至少一个弹簧使所述上部离合器爪形板偏置成与所述输出毂接触。12.一种模块化离合器组件，包括：输出毂，所述输出毂连接至输出装置，所述输出毂延伸到所述模块化离合器组件中以用于选择性旋转，其中，所述输出毂具有多个内部径向齿和多个外部径向齿；内离合器座圈，所述内离合器座圈连接至第一动力源，所述内离合器座圈以可旋转的方式延伸到所述模块化离合器组件中并且具有多个面齿；上部离合器座圈，所述上部离合器座圈连接至第二动力源，所述上部离合器座圈以可旋转的方式延伸到所述模块化离合器组件中并且具有多个内部径向齿；内离合器，所述内离合器选择性地连接至所述内离合器座圈的所述多个面齿，以用于将动力从所述第一动力源传递至所述输出装置或所述第二动力源，或者用于从所述输出装置或所述第二动力源接收动力并将所述动力传输至所述第一动力源；上部离合器，所述上部离合器选择性地连接至所述上部离合器座圈，以用于将动力从所述第二动力源传递至所述输出装置或所述第一动力源，或者用于从所述输出装置或所述第一动力源接收动力并将所述动力传输至所述第二动力源，所述上部离合器外接所述内离合器，并且所述上部离合器包括：上部线圈，所述上部线圈定位在所述模块化离合器组件内并且能够产生磁场；定位在所述上部线圈内的具有磁性部分的电枢，当所述上部线圈通电时所述电枢沿第一方向移动，并且当所述上部线圈断电时所述电枢沿第二方向移动；以及上部离合器爪形板，所述上部离合器爪形板以可旋转的方式定位在所述上部离合器座圈、所述输出毂与所述电枢之间，其中，所述上部离合器爪形板具有围绕所述上部离合器爪形板的外周径向定位的多个爪形齿以及围绕所述上部离合器爪形板的内周定位的多个内部径向齿，所述上部离合器爪形板的所述多个内部径向齿与所述输出毂的所述多个外部径向齿啮合接合，当所述电枢将轴向力传递至所述上部离合器爪形板时，所述上部离合器爪形板能够沿所述第一方向轴向地移动，从而导致所述上部离合器爪形板轴向地移动并使围绕所述上部离合器爪形板的所述外周径向地定位的所述多个爪形齿与所述上部离合器座圈的所述多个内部径向齿接合，使得动力能够通过所述上部离合器爪形板在所述上部离合器座圈与所述输出毂之间传递。13.根据权利要求12所述的模块化离合器组件，其中，所述上部离合器的所述电枢包括所述电枢的非磁性部分，所述电枢的所述非磁性部分在一个端部处由所述上部线圈的覆盖件上的壁支撑，并且在第二端部处由所述非磁性部分的延伸部支撑，所述非磁性部分的所述延伸部接触所述上部线圈的壳体的内径表面并且在所述上部线圈的所述壳体的所述内径表面上滑动。14.根据权利要求12所述的模块化离合器组件，还包括：形成在所述上部离合器座圈上并外接所述上部离合器爪形板的两排轴向间隔开的内
部径向齿；形成在所述上部离合器爪形板的外径上的两排爪形齿，所述两排爪形齿轴向地间隔开，并且构造成当所述上部离合器爪形板沿所述第一方向移动时能够与所述上部离合器座圈的所述两排内部径向齿接合，并且当所述上部离合器爪形板沿所述第二方向移动时，所述两排爪形齿与所述两排轴向间隔开的径向齿断开接合。15.根据权利要求12所述的模块化离合器组件，其中，所述内离合器还包括：内线圈，所述内线圈定位在所述模块化离合器组件内，能够产生磁场；定位在所述内线圈内的具有磁性部分的电枢，当所述内线圈通电时，所述电枢沿第一方向移动，并且当所述内线圈断电时，所述电枢沿第二方向移动；内离合器爪形板，所述内离合器爪形板以可旋转的方式定位在所述内离合器座圈、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿德里安，
申请(专利权)人：麦格纳动力系有限公司，
类型：发明
国别省市：