本实用新型专利技术公开了一种稳定的全回转舵桨装置，涉及全回转舵桨技术领域。一种稳定的全回转舵桨装置，包括外环，所述外环的内部转动连接有转轴，转轴的表面固定连接有固定板，转轴的上侧开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有活动板，固定板和活动板的相对侧设置有螺旋桨，活动板的上侧开设有密封槽。该稳定的全回转舵桨装置，改善了螺旋桨与转轴固定时需要通过外部螺栓和螺帽等外部固定组件固定时，由于海水长期浸泡造成腐蚀氧化不便于拆卸的弊端，保障了螺旋桨损坏时可以单独更换的高效性，降低了多个螺旋桨与转轴固定在为一体，当其中一个损坏就需要整体更换的浪费资源等损失，提高了螺旋桨使用时进行更换和固定时的省时省力。旋桨使用时进行更换和固定时的省时省力。旋桨使用时进行更换和固定时的省时省力。
【技术实现步骤摘要】
一种稳定的全回转舵桨装置
[0001]本技术涉及全回转舵桨
，特别涉及一种稳定的全回转舵桨装置。
技术介绍
[0002]对比公开专利：202021358878.X，公开了一种变动力双驱动全回转舵桨，本方案采用两个驱动组件分别驱动螺旋桨转动，能够实现360度的回转，获得全方位的最大推力，同时结合转向组件的配合，能够实现更好的舵效，但是该方案在使用的过程中存在以下问题：虽然该方案同时结合转向组件的配合，能够实现更好的舵效，但是对于大部分的螺旋桨扇叶在使用的过程中，由于海中存在较多的礁石等坚硬物，当扇叶受到坚硬物的撞击时，扇叶会受到破损或者连接点的折弯等弊端，当其中一个扇叶受损时，就需要对整体的螺旋桨进行拆卸更换，进而造成螺旋桨更换时的资源浪费等问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种稳定的全回转舵桨装置，能够解决当其中一个扇叶受损时，就需要对整体的螺旋桨进行拆卸更换，进而造成螺旋桨更换时的资源浪费的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定的全回转舵桨装置，包括外环，所述外环的内部转动连接有转轴，转轴的表面固定连接有固定板，转轴的上侧开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有活动板，固定板和活动板的相对侧设置有螺旋桨，活动板的上侧开设有密封槽，密封槽的内壁设置有固定装置。
[0005]优选的，所述固定板的左侧固定连接有内置轴，滑槽和活动板的形状均为T形状，活动板的右侧固定连接有外置轴。
[0006]优选的，所述螺旋桨的内部开设有内置槽和外置槽，外置槽位于内置槽的左侧，内置轴的表面滑动连接在内置槽的内壁。
[0007]优选的，所述外置轴滑动连接在外置槽的内壁，外置轴的内部开设有对接槽，内置轴的左端滑动连接在对接槽的内壁。
[0008]优选的，所述固定装置包括密封帽，密封帽的表面转动连接在密封槽的内壁，密封帽的下侧固定连接有螺杆，螺杆的表面螺纹连接在活动板的内部，螺杆的下端开设有辅助槽，辅助槽的内壁转动连接有辅助杆，辅助杆的下端固定连接有卡板，内置轴的上侧开设有卡槽。
[0009]优选的，所述卡板和卡槽的形状均为等腰直角状，卡板的表面滑动卡接在卡槽的内壁。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）、该稳定的全回转舵桨装置，通过卡板带动内置轴运动到一定程度后形成螺旋桨与转轴之间的固定，这样的方式保障了螺旋桨与转轴之间进行固定的简易性，提高了螺旋桨与转轴固定和拆卸的灵活性，改善了螺旋桨与转轴固定时需要通过外部螺栓和螺帽等
外部固定组件固定时，由于海水长期浸泡造成腐蚀氧化不便于拆卸的弊端，保障了螺旋桨损坏时可以单独更换的高效性，降低了多个螺旋桨与转轴固定在为一体，当其中一个损坏就需要整体更换的浪费资源等损失，提高了螺旋桨使用时进行更换和固定时的省时省力。
[0012]（2）、该稳定的全回转舵桨装置，通过利用固定板与活动板对螺旋桨进行固定时，利用固定板上的内置轴与活动板上的外置轴相互贯穿螺旋桨，并在螺旋桨的内部使外置轴与内置轴之间相互贯穿对接，这样的方式保障了固定板与活动板对螺旋桨固定前，固定板上的内置轴与活动板上的外置轴形成对螺旋桨位置限定和预固定的简便性，提高了螺旋桨与转轴进行支点固定的抗晃动效果，提高了螺旋桨进行安装的便利性。
[0013]（3）、该稳定的全回转舵桨装置，通过在转轴的表面设置一个可活动的活动板和固定的固定板，保障了螺旋桨与转轴进行安装固定时，通过固定板与活动板可以使螺旋桨的两侧均设置有限位固定的阻力，保障了螺旋桨与转轴固定的接点具备良好的防折弯效果，提高了螺旋桨使用的稳定性。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0015]图1为本技术一种稳定的全回转舵桨装置结构示意图；
[0016]图2为本技术活动板结构示意图；
[0017]图3为本技术一种稳定的全回转舵桨装置平面结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0019]附图标记：1外环、2转轴、3固定板、4内置轴、5滑槽、6活动板、7外置轴、8螺旋桨、9内置槽、10外置槽、11对接槽、12密封槽、13密封帽、14螺杆、15辅助槽、16辅助杆、17卡板、18卡槽。
具体实施方式
[0020]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种稳定的全回转舵桨装置，包括外环1，外环1的内部转动连接有转轴2，转轴2的表面固定连接有固定板3，固定板3的左侧固定连接有内置轴4，转轴2的上侧开设有滑槽5，滑槽5的内壁滑动连接有活动板6，滑槽5和活动板6的形状均为T形状，活动板6的右侧固定连接有外置轴7，固定板3和活动板6的相对侧设置有螺旋桨8，通过在转轴2的表面设置一个可活动的活动板6和固定的固定板3，保障了螺旋桨8与转轴2进行安装固定时，通过固定板3与活动板6可以使螺旋桨8的两侧均设置有
限位固定的阻力，保障了螺旋桨8与转轴2固定的接点具备良好的防折弯效果，提高了螺旋桨8使用的稳定性。
[0024]进一步地，螺旋桨8的内部开设有内置槽9和外置槽10，外置槽10位于内置槽9的左侧，内置轴4的表面滑动连接在内置槽9的内壁，外置轴7滑动连接在外置槽10的内壁，外置轴7的内部开设有对接槽11，内置轴4的左端滑动连接在对接槽11的内壁，通过利用固定板3与活动板6对螺旋桨8进行固定时，利用固定板3上的内置轴4与活动板6上的外置轴7相互贯穿螺旋桨8，并在螺旋桨8的内部使外置轴7与内置轴4之间相互贯穿对接，这样的方式保障了固定板3与活动板6对螺旋桨8固定前，固定板3上的内置轴4与活动板6上的外置轴7形成对螺旋桨8位置限定和预固定的简便性，提高了螺旋桨8与转轴2进行支点固定的抗晃动效果，提高了螺旋桨8进行安装的便利性。
[0025]实施例二；
[0026]请参阅图1
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4，在实施例一的基础上，活动板6的上侧开设有密封槽12，密封槽12的内壁设置有固定装置，固定装置包括密封帽13，密封帽13的表面转动连接在密封槽12的内壁，密封帽13的下侧固定连接有螺杆14，螺杆14的表面螺纹连接在活动板6的内部，螺杆14的下端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种稳定的全回转舵桨装置，包括外环（1），其特征在于：所述外环（1）的内部转动连接有转轴（2），转轴（2）的表面固定连接有固定板（3），转轴（2）的上侧开设有滑槽（5），滑槽（5）的内壁滑动连接有活动板（6），固定板（3）和活动板（6）的相对侧设置有螺旋桨（8），活动板（6）的上侧开设有密封槽（12），密封槽（12）的内壁设置有固定装置。2.根据权利要求1所述的一种稳定的全回转舵桨装置，其特征在于：所述固定板（3）的左侧固定连接有内置轴（4），滑槽（5）和活动板（6）的形状均为T形状，活动板（6）的右侧固定连接有外置轴（7）。3.根据权利要求2所述的一种稳定的全回转舵桨装置，其特征在于：所述螺旋桨（8）的内部开设有内置槽（9）和外置槽（10），外置槽（10）位于内置槽（9）的左侧，内置轴（4）的表面滑动连接在内置槽（9）的内壁。4.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李新刚，浦建康，黎刚，
申请(专利权)人：江苏新航船舶科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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