本申请涉及注模成型技术的领域，尤其是一种合模装置，解决了采用液压驱动件将动模和定模抵紧过程中驱动件的负荷时间长，能源损耗较大的问题，其包括底座，所述底座上沿长度方向设有多条滑轨，所述底座上方设有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板底部均连接有与所述滑轨滑移配合的滑块，所述第一夹板底部沿所述底座的长度方向连接有第一齿条，所述第二夹板底部沿所述底座的长度方向连接有第二齿条，所述底座顶面设置有与所述第一齿条和所述第二齿条啮合配合的主动齿轮，所述主动齿轮同轴连接有转动驱动件，所述转动驱动件安装于所述底座内。本申请具有减少合模驱动件的负荷时间，进而降低合模阶段的能耗的效果。进而降低合模阶段的能耗的效果。进而降低合模阶段的能耗的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种合模装置
[0001]本申请涉及注模成型技术的领域，尤其是涉及一种合模装置。
技术介绍
[0002]模具是在外力作用下使坯料成为具有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压等压制铸造以及工程塑料、橡胶等的成型加工中，模具一般包括动模和定模两部分，二者合拢时注入坯料即可在腔内成型，二者分开时便于将制件取出。
[0003]目前将模具的两部分合拢时，常采用液压驱动件将动模和定模抵紧，再向形成的腔内注入坯料等待成型，此过程中驱动件的负荷时间长，对能源进行持续的损耗，有待进一步改进。
技术实现思路
[0004]为了减少合模驱动件的负荷时间，进而降低合模阶段的能耗，本申请提供一种合模装置。
[0005]本申请提供的一种合模装置采用如下的技术方案：一种合模装置，包括底座，所述底座上沿长度方向设有多条滑轨，所述底座上方设有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板底部均连接有与所述滑轨滑移配合的滑块，所述第一夹板底部沿所述底座的长度方向连接有第一齿条，所述第二夹板底部沿所述底座的长度方向连接有第二齿条，所述底座顶面设置有与所述第一齿条和所述第二齿条啮合配合的主动齿轮，所述主动齿轮同轴连接有转动驱动件，所述转动驱动件安装于所述底座内。
[0006]通过采用上述技术方案，方便了将第一夹板和第二夹板滑移设置在底座上，将第一齿条和第二齿条与主动齿轮啮合配合，方便了转动驱动件驱动主动齿轮转动时，带动第一齿条和第二齿条在底座上沿长度方向平移，进而带动第一夹板和第二夹板在底座上沿滑轨同步移动，使得第一夹板和第二夹板相互靠近或相互远离，方便了第一夹板和第二夹板对模具的夹持以及解除夹持，降低了合模时的能耗。
[0007]在一个具体的可实施方案中，所述底座上于所述第一齿条背离所述第二齿条的一侧，以及所述第二齿条背离所述第一齿条的一侧均紧贴设置有限位板。
[0008]通过采用上述技术方案，方便了通过两个限位板分别将第一齿条和第二齿条抵紧在主动齿轮上，防止第一齿条和第二齿条从主动齿轮上脱离，使得第一齿条和第二齿条与主动齿轮啮合得更为精准严密，提高了主动齿轮带动第一夹板和第二夹板同步移动时的反应速度和位移精度。
[0009]在一个具体的可实施方案中，两个所述限位板面向所述主动齿轮的一侧均设有若干滚针。
[0010]通过采用上述技术方案，使得第一齿条和第二齿条紧贴限位板运动时，第一齿条和第二齿条与相应的限位板间的磨损减少，方便了第一齿条和第二齿条的往复移动。
[0011]在一个具体的可实施方案中，两个所述限位板顶边共同连接有挡板，所述挡板平行于所述底座顶面设置。
[0012]通过采用上述技术方案，方便了通过挡板将主动齿轮与上方欲夹持的模具隔开，减小了模具在灌入坯料时坯料掉落至主动齿轮内进而对主动齿轮的运行造成影响的几率。
[0013]在一个具体的可实施方案中，所述第一夹板底部和所述第二夹板底部均开设有供所述挡板贯穿的容纳槽。
[0014]通过采用上述技术方案，使得挡板的铺设距离延长，并将主动齿轮、第一齿条和第二齿条均覆盖住，进一步减小了模具在灌入坯料时坯料掉落至第一齿条和第二齿条与主动齿轮间，进而对主动齿轮与第一齿条或第二齿条间的啮合造成影响的几率。
[0015]在一个具体的可实施方案中，所述底座顶面于所述主动齿轮朝向所述第一夹板的一侧设置有第一从动齿轮，所述底座顶面于所述主动齿轮朝向所述第二夹板的一侧设置有第二从动齿轮，所述第一从动齿轮与所述第一齿条啮合配合，所述第二从动齿轮与所述第二齿条啮合配合。
[0016]通过采用上述技术方案，通过第一齿条一侧的限位板以及第一齿条另一侧的主动齿轮和第一从动齿轮对第一齿条的夹持限位，通过第二齿条一侧的限位板以及第二齿条另一侧的主动齿轮和第二从动齿轮对第二齿条的夹持限位，进一步提高了第一齿条和第二齿条与主动齿轮间的啮合精度，方便了第一齿条和第二齿条的往复移动以及主动齿轮对第一齿条和第二齿条的锁合。
[0017]在一个具体的可实施方案中，所述主动齿轮与所述转动驱动件间设置有减速机。
[0018]通过采用上述技术方案，降低了转动驱动件的转速，使得第一夹板和第二夹板的移动更加稳定，且减小了第一夹板和第二夹板进行开合运动时的冲击力，方便了模具的合模和开模，防止模具在第一夹板和第二夹板的冲击力下发生损坏。
[0019]在一个具体的可实施方案中，所述第一齿条朝向所述第二夹板的一端设为圆滑状，所述第二齿条朝向所述第一夹板的一端设为圆滑状。
[0020]通过采用上述技术方案，减小了第一齿条与第二夹板底部间，以及第二齿条与第一夹板底部间发生碰撞磨损的几率，方便了第一齿条在第二夹板底部的往复移动，以及第二齿条在第一夹板底部的往复移动。
[0021]在一个具体的可实施方案中，所述第一夹板背离所述第二夹板的一侧连接有第一支撑板，所述第二夹板背离所述第一夹板的一侧连接有第二支撑板。
[0022]通过采用上述技术方案，方便了通过第一支撑板对第一夹板进行支撑，通过第二支撑板对第二夹板进行支撑，使得第一夹板和第二夹板在第一齿条和第二齿条的带动下相对靠近并对模具进行夹持时，第一夹板和第二夹板向相互背离的方向发生形变的几率减小，使得第一夹板和第二夹板对模具的夹持作用更为稳定。
[0023]在一个具体的可实施方案中，所述底座上方于长度方向的两端均嵌入有用于防止所述第一齿条及所述第二齿条从所述主动齿轮上脱离的防脱板。
[0024]通过采用上述技术方案，方便了通过防脱板对第一夹板和第二夹板的移动距离进行限制，使得第一夹板和第二夹板分别与相应的防脱板相贴合时，第一齿条和第二齿条的末端均与主动齿轮啮合配合，防止往复滑移时第一齿条和第二齿条的末端与主动齿轮脱离，进而导致后续对模具的夹持存在不便性。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.方便了将第一夹板和第二夹板滑移设置在底座上，将第一齿条和第二齿条与主动齿轮啮合配合，方便了转动驱动件驱动主动齿轮转动时，带动第一齿条和第二齿条在底座上沿长度方向平移，进而带动第一夹板和第二夹板在底座上沿滑轨同步移动，使得第一夹板和第二夹板相互靠近或相互远离，方便了第一夹板和第二夹板对模具的夹持以及解除夹持，降低了合模时的能耗；2.通过在第一齿条和第二齿条背离主动齿轮的一侧分别设置限位板，在第一齿条和第二齿条朝向主动齿轮的一侧分别设置第一从动齿轮和第二从动齿轮，使得第一齿条和第二齿条与主动齿轮间的啮合更为精准严密，提高了第一夹板和第二夹板的反应速度和位移精度；3.通过在两个限位板间连接挡板，并在第一夹板底部和第二夹板底部开设供挡板贯穿的容纳槽，方便了通过挡板将主动齿轮、第一齿条和第二齿条覆盖，防止合模后向模具内注入坯料时坯料掉落至主动齿轮、第一齿条和第二齿条间，对主动齿轮与第一齿条及第二齿条间的啮合造成阻碍。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的一种合模装置的结构示意图。
[0027]图2是本申请实施例的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种合模装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上沿长度方向设有多条滑轨(11)，所述底座(1)上方设有第一夹板(2)和第二夹板(3)，所述第一夹板(2)和所述第二夹板(3)底部均连接有与所述滑轨(11)滑移配合的滑块(12)，所述第一夹板(2)底部沿所述底座(1)的长度方向连接有第一齿条(21)，所述第二夹板(3)底部沿所述底座(1)的长度方向连接有第二齿条(31)，所述底座(1)顶面设置有与所述第一齿条(21)和所述第二齿条(31)啮合配合的主动齿轮(4)，所述主动齿轮(4)同轴连接有转动驱动件(41)，所述转动驱动件(41)安装于所述底座(1)内。2.根据权利要求1所述的一种合模装置，其特征在于：所述底座(1)上于所述第一齿条(21)背离所述第二齿条(31)的一侧，以及所述第二齿条(31)背离所述第一齿条(21)的一侧均紧贴设置有限位板(5)。3.根据权利要求2所述的一种合模装置，其特征在于：两个所述限位板(5)面向所述主动齿轮(4)的一侧均设有若干滚针(52)。4.根据权利要求2所述的一种合模装置，其特征在于：两个所述限位板(5)顶边共同连接有挡板(51)，所述挡板(51)平行于所述底座(1)顶面设置。5.根据权利要求4所述的一种合模装置，其特征在于：所述第一夹板(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：何海潮，杨力行，
申请(专利权)人：苏州金纬中空技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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