本发明专利技术涉及一种具有隐藏式防护装置的机场用电动牵引车,牵引车本体上端位于驾驶舱前端活动装配有翻转式前置挡风板，所述的牵引车本体两侧位于驾驶舱后端开设有内置升降式导向框架的侧向收纳槽，所述的牵引车本体上表面位于车尾位置螺栓固定有内置抽拉式柔性遮阳挡雨罩的弹性收卷筒，所述的牵引车本体尾部螺栓装配有后挂式固定支架，所述的后挂式固定支架内部活动装配有翻转式牵引支架。可以快速在驾驶舱前、后端形成挡风结构和支撑机构，配合抽拉式柔性遮阳挡雨罩可以在驾驶舱外侧形成遮阳挡雨装置，大大提升牵引车在恶劣天气下使用的舒适度。用的舒适度。用的舒适度。
【技术实现步骤摘要】
一种具有隐藏式防护装置的机场用电动牵引车
[0001]本专利技术涉及机场辅助车辆
，尤其是一种具有隐藏式防护装置的机场用电动牵引车。
技术介绍
[0002]随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入，道路运输已经成为我国主要的运输方式。牵引车作为道路运输的主要装备之一，以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势，得到广泛应用。
[0003]牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的车辆，多为大型货车或半挂车，也有应用于特殊场合的车辆，比如在机场中使用的大中小型牵引车，该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。
[0004]随着新能源技术，尤其是电动技术的发展，越来越多的传统燃油车辆被纯电动代替，这其中也包含了机场使用的小型牵引车，因为其具备低噪音，环保等特性，越来越受到各大机场的欢迎，但是目前机场使用的小型牵引车结构简单，多为全裸露型驾驶舱设计，而且因为其结构无法调节，导致其在特殊天气环境下使用舒适度不高，适用场景十分局限，同时牵引结构的连接方式也很单一局限，同时收纳很不方便，安全性不高。
技术实现思路
[0005]本专利技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的具有隐藏式防护装置的机场用电动牵引车，解决目前机场使用的小型牵引车结构简单，无法调节，导致其在特殊天气环境下使用舒适度不高，适用场景十分局限，同时牵引结构的连接方式也很单一局限，同时收纳很不方便，安全性不高的问题。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有隐藏式防护装置的机场用电动牵引车，包括由纯电机驱动的机场用牵引车本体，所述的牵引车本体上端开设有用于乘坐驾驶员的驾驶舱，所述的牵引车本体上端位于驾驶舱前端活动装配有翻转式前置挡风板，所述的牵引车本体两侧位于驾驶舱后端开设有内置升降式导向框架的侧向收纳槽，所述的牵引车本体上表面位于车尾位置螺栓固定有内置抽拉式柔性遮阳挡雨罩的弹性收卷筒，所述的牵引车本体尾部螺栓装配有后挂式固定支架，所述的后挂式固定支架内部活动装配有翻转式牵引支架。
[0007]所述的牵引车本体上表面位于翻转式前置挡风板连接端两侧焊接固定有向上凸起的侧向装配板，所述的侧向装配板外侧壁上开设有两个定位卡槽，所述的翻转式前置挡风板包括通过侧向装配轴贯穿侧向装配板与侧向装配板活动连接的翻转框体和固定在翻
转框体内部的可拆卸式透明挡板，所述的翻转框体外侧面上开设有内置弹性定位块的侧向滑槽，所述的翻转式前置挡风板通过弹性定位块插入定位卡槽内部与侧向装配板卡接固定。
[0008]所述的侧向收纳槽内侧面前端开设有内置调节丝杆的内侧调节滑槽，所述的升降式导向框架包括位于侧向收纳槽内部的直角梯形结构侧向框架、焊接固定在侧向框架内侧的内螺纹调节滑块和焊接固定在侧向框架侧壁上的外侧导向滑块，所述的升降式导向框架通过内螺纹调节滑块螺纹套接在调节丝杆外侧与侧向收纳槽内部活动连接，所述的侧向收纳槽两侧内壁上均开设有与外侧导向滑块相配合的侧置导向滑槽。
[0009]所述的弹性收卷筒包括螺栓固定在牵引车本体外侧壁上的横置收纳筒体、连接在横置收纳筒体两侧内壁上的弹性扭簧和通过弹性扭簧活动装配在横置收纳筒体内部的内部收卷杆，所述的抽拉式柔性遮阳挡雨罩内侧端通过插入内部收卷杆内部与内部收卷杆固定连接，所述的抽拉式柔性遮阳挡雨罩外侧顶端缝接有遮阳罩布套，所述的遮阳罩布套两侧通过柔性帆布带连接具有弹性缩口的外部挂钩。
[0010]所述的翻转框体前端侧壁两端均焊接固定有L型结构前置防护定位支架，所述的前置防护定位支架外侧面上开设有与外部挂钩相配合的环形卡槽。
[0011]所述的抽拉式柔性遮阳挡雨罩外侧面两端具有一体结构侧向挡雨罩布，所述的抽拉式柔性遮阳挡雨罩上表面位于侧向挡雨罩布连接端两侧装配有横向装配条。
[0012]所述的横向装配条内部两端均开设有侧向定位卡孔，所述的翻转式前置挡风板和升降式导向框架顶端均具有与侧向定位卡孔相配合的顶部定位卡扣，所述的横向装配条通过侧向定位卡孔套在顶部定位卡扣上与翻转式前置挡风板、升降式导向框架卡接固定。
[0013]所述的后挂式固定支架包括螺栓固定在牵引车本体尾部的固定底板、安装在固定底板外侧的三角支撑架和固定在相邻三角支撑架之间的纵向连接杆，所述的翻转式牵引支架包括活动套接在纵向连接杆外侧的活动装配筒和固定在活动装配筒外侧的F型结构牵引臂，所述的牵引臂内部开设有纵置锁紧螺栓的内部锁紧通孔。
[0014]所述的牵引臂内部开设有弧形过渡槽。
[0015]所述的牵引车本体尾部焊接固定有与纵置锁紧螺栓相配合的尾部限位支架。
[0016]本专利技术的有益效果是：
[0017](1)本专利技术的一种具有隐藏式防护装置的机场用电动牵引车采用结构可调式设计，可以快速在驾驶舱前、后端形成挡风结构和支撑机构，配合抽拉式柔性遮阳挡雨罩可以在驾驶舱外侧形成遮阳挡雨装置，大大提升牵引车在恶劣天气下使用的舒适度；
[0018](2)采用抽拉和横向装配条卡扣设计来对抽拉式柔性遮阳挡雨罩进行导向和安装，提升抽拉式柔性遮阳挡雨罩安装后的结构稳定性和牢固度，大大提升其装配品质和使用寿命；
[0019](3)在牵引车本体尾部通过后挂式固定支架活动装配F型结构牵引臂，采用两个牵引臂相配合，利用牵引臂上的纵置锁紧螺栓不仅可以错位锁止固定，还能提升牵引连接的方式，同时方便横向翻转收纳；
[0020](4)通过侧向升降、前置翻转和后置卷动来收纳遮阳挡雨机构，在牵引车日常使用时收纳更加简单方便，并且可以直接在市面上的牵引车上进行升级改造，改装方便，成本低廉，方便普及推广；
[0021](5)通过外侧具有定位卡槽的侧向装配板来活动安装翻转式前置挡风板，同时在翻转式前置挡风板前端安装前置防护定位支架，不仅可以方便根据需要来调节抽拉式柔性遮阳挡雨罩的拉伸长度，提升迎光行驶状态下的舒适度，还能提升底部支撑性和防护性；
[0022](6)在抽拉式柔性遮阳挡雨罩外侧面两端具有一体结构侧向挡雨罩布，可以提升两侧的防雨性，扩大阻隔效果。
附图说明
[0023]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0024]图1是本专利技术的结构示意图。
[0025]图2是本专利技术的右侧视图。
[0026]图3是本专利技术中翻转式前置挡风板的结构示意图。
[0027]图4是本专利技术中尾部的剖视图。
[0028]图5是图3中A位置的局部剖视图。
具体实施方式
[0029]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有隐藏式防护装置的机场用电动牵引车，包括由纯电机驱动的机场用牵引车本体(1)，其特征是：所述的牵引车本体(1)上端开设有用于乘坐驾驶员的驾驶舱(2)，所述的牵引车本体(1)上端位于驾驶舱(2)前端活动装配有翻转式前置挡风板，所述的牵引车本体(1)两侧位于驾驶舱后端开设有内置升降式导向框架的侧向收纳槽(3)，所述的牵引车本体(1)上表面位于车尾位置螺栓固定有内置抽拉式柔性遮阳挡雨罩(111)的弹性收卷筒，所述的牵引车本体(1)尾部螺栓装配有后挂式固定支架，所述的后挂式固定支架内部活动装配有翻转式牵引支架。2.根据权利要求1所述的一种具有隐藏式防护装置的机场用电动牵引车，其特征是：所述的牵引车本体(1)上表面位于翻转式前置挡风板连接端两侧焊接固定有向上凸起的侧向装配板(4)，所述的侧向装配板(4)外侧壁上开设有两个定位卡槽(5)，所述的翻转式前置挡风板包括通过侧向装配轴贯穿侧向装配板(4)与侧向装配板(4)活动连接的翻转框体(6)和固定在翻转框体(6)内部的可拆卸式透明挡板(7)，所述的翻转框体(6)外侧面上开设有内置弹性定位块(8)的侧向滑槽(9)，所述的翻转式前置挡风板(111)通过弹性定位块(8)插入定位卡槽(5)内部与侧向装配板(4)卡接固定。3.根据权利要求1所述的一种具有隐藏式防护装置的机场用电动牵引车，其特征是：所述的侧向收纳槽(3)内侧面前端开设有内置调节丝杆(10)的内侧调节滑槽(11)，所述的升降式导向框架包括位于侧向收纳槽(3)内部的直角梯形结构侧向框架(12)、焊接固定在侧向框架(12)内侧的内螺纹调节滑块(13)和焊接固定在侧向框架(12)侧壁上的外侧导向滑块(14)，所述的升降式导向框架通过内螺纹调节滑块(13)螺纹套接在调节丝杆(10)外侧与侧向收纳槽(3)内部活动连接，所述的侧向收纳槽(3)两侧内壁上均开设有与外侧导向滑块(14)相配合的侧置导向滑槽(15)。4.根据权利要求2所述的一种具有隐藏式防护装置的机场用电动牵引车，其特征是：所述的弹性收卷筒包括螺栓固定在牵引车本体(1)外侧壁上的横置收纳筒体(16)、连接在横置收纳筒体(16)两侧内壁上的弹性扭簧(17)和通过弹性扭簧(17)活动装配在横置收纳筒体(16)内部的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆铭，
申请(专利权)人：江苏靖江叉车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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