本实用新型专利技术涉及一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置，包括底盘，所述底盘上侧的左右两方分别开设有一处安装槽，所述安装槽的内部通过转动连接的方式安装有丝杆，所述丝杆的外侧通过螺纹配合的方式安装有安装座，位于装置左方的所述安装座上侧中部的左方和位于装置右方的所述安装座上侧中部的右方焊接有压力辊；本实用新型专利技术一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置，通过在模箱的左右两侧设置压力辊和导向辊，不仅可以对钢丝进行牵引拉伸，还可以保证钢丝在进出模箱时保持垂直状态，从而防止钢丝与模箱或拉拔模发生磨损，使得钢丝的拉拔操作更加均匀。的拉拔操作更加均匀。的拉拔操作更加均匀。
【技术实现步骤摘要】
一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置
[0001]本技术涉及拉拔模箱加工
，具体为一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置。
技术介绍
[0002]冬季无钉轮胎是针对冬季驾驶路面而特别设计的，通过特殊的胎面胶设计以及花纹设计可以增强轮胎的抓地性能，保证汽车在冬季湿滑路面上的行车安全，为了抑制胎圈部的延伸，牢固地固定轮辋，通常会在轮胎的内部设置胎圈钢丝，而拉拔模箱则是胎圈钢丝拉拔加工工序中所用到的重要装置之一。
[0003]目前常见拉拔模箱的结构较为简单，通常为设有两处空腔的长方形盒体结构，一侧用于放置润滑粉，另一侧用于固定拉拔模，其对钢丝进行导向的功能还存在不完善，导致钢丝在进出模箱时会发生偏斜，不仅造成钢丝的磨损，还会造成钢丝拉拔不均匀的问题。
[0004]因此，目前亟需一种具有完善的导向功能且拉拔均匀的冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于克服上述不足，提供一种具有完善的导向功能且拉拔均匀的冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置。
[0006]本技术的目的是这样实现的：
[0007]一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置，包括底盘，所述底盘上侧的左右两方分别开设有一处安装槽，所述安装槽的内部通过转动连接的方式安装有丝杆，所述丝杆的外侧通过螺纹配合的方式安装有安装座，位于装置左方的所述安装座上侧中部的左方和位于装置右方的所述安装座上侧中部的右方焊接有压力辊，位于装置左方的所述安装座上侧的右前方和位于装置右方的所述安装座上侧的左后方焊接有导向辊，所述压力辊和所述导向辊的上端通过转动连接的方式安装有滚轮，所述丝杆的前端安装有驱动轮，两处所述驱动轮的中间安装有牵引绳，所述底盘上侧的中间固定有模箱，所述模箱内的右方安装有隔板，所述模箱内的左方安装有底座，所述底座的上侧呈举行排列的方式安装有四处固定销，所述固定销之间的下方套接有遮挡板，所述固定销外侧的上方套接有弹簧。
[0008]优选的，所述安装座为长方形的块状结构，且所述安装座的内部设有一处螺纹孔，并且所述安装座与安装槽之间滑动连接。
[0009]优选的，位于装置左右两方的所述压力辊和导向辊均呈中心对称排列的方式设置。
[0010]优选的，所述牵引绳正视呈S形。
[0011]优选的，所述模箱上侧的右方安装有固定板。
[0012]优选的，所述底座为长方形的块状结构，且所述底座上侧的中间设有一处端面呈V形的凹槽。
[0013]优选的，所述遮挡板为防尘网状结构，且遮挡板的内部呈举行排列的方式设有四处圆形的通孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置，通过在模箱的左右两侧设置压力辊和导向辊，不仅可以对钢丝进行牵引拉伸，还可以保证钢丝在进出模箱时保持垂直状态，从而防止钢丝与模箱或拉拔模发生磨损，使得钢丝的拉拔操作更加均匀。
[0016]2、本技术一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置，通过在压力辊和导向辊的下侧设置可以前后滑动的安装座，并利用丝杆对其进行驱动，可以对导向辊和压力辊进行前后移动，通过在丝杆的外侧套接驱动轮，并在两处驱动轮之间固定S形的牵引绳，可以在逆时针旋转一处丝杆时，使另一处丝杠进行异向转动，从而使两处导向辊进行异向的移动，以克服在加工不同直径的钢丝时而出现钢丝与模箱发生偏斜的问题。
[0017]3、本技术一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置，通过在模箱内的下方设置开设有V形槽的底座，相对于传统的长方形盒体结构，可以在保证润滑粉充分润滑钢丝的同时大大减少润滑粉的放入量，通过在底座的上侧设置遮挡板，可以防止钢丝在拉拔过程中使润滑粉产生扬尘而污染环境，同时通过在遮挡板的上侧设置弹簧，利用弹簧的弹力可以给遮挡板一个向下的弹力，以推动润滑粉与钢丝充分接触，提升钢丝的润滑效果。
附图说明
[0018]图1为本技术一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置中安装座处的结构示意图。
[0020]图3为本技术一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置中牵引绳处的结构示意图。
[0021]图4为本技术一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置中模箱的内部结构示意图。
[0022]其中：底盘1、安装槽2、丝杆3、安装座4、压力辊5、导向辊6、滚轮7、驱动轮8、牵引绳9、模箱10、隔板11、固定板12、底座13、固定销14、遮挡板15、弹簧16。
具体实施方式
[0023]参见图1至图4，本技术涉及的一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置，包括底盘1，底盘1上侧的左右两方分别开设有一处安装槽2，安装槽2的内部通过转动连接的方式安装有丝杆3，丝杆3的外侧通过螺纹配合的方式安装有安装座4，安装座4为长方形的块状结构，且安装座4的内部设有一处螺纹孔，并且安装座4与安装槽2之间滑动连接，位于装置左方的安装座4上侧中部的左方和位于装置右方的安装座4上侧中部的右方焊接有压力辊5，位于装置左方的安装座4上侧的右前方和位于装置右方的安装座4上侧的左后方焊接有导向辊6，位于装置左右两方的压力辊5和导向辊6均呈中心对称排列的方式设置，压力辊5和导向辊6的上端通过转动连接的方式安装有滚轮7，底盘1上侧的中间固定有模箱10，模箱10内的右方安装有隔板11，模箱10上侧的右方安装有固定板12，如图1所述，通过在
模箱10的左右两侧分别设置安装有滚轮7的压力辊5和导向辊6，不仅可以对进出模箱10的钢丝进行牵引，还可以对进出模箱10钢丝的位置进行导向，使钢丝可以垂直出入模箱10，防止因钢丝与模箱10或拉拔模存在偏斜角度而造成钢丝与模箱10或拉拔模的磨损，从而使得钢丝的拉拔操作更加均匀。
[0024]进一步的，丝杆3的前端安装有驱动轮8，两处驱动轮8的中间安装有牵引绳9，牵引绳9正视呈S形，由于安装座4与安装槽2之间滑动连接，且安装座4内的螺纹与丝杆3外侧的螺纹想配合，当旋转丝杆3时，可以带动安装座4进行前后移动，如图3所示，当逆时针旋转左方的丝杆3时，利用牵引绳9的带动可以使右方的丝杆3进行顺时针旋转，而当逆时针旋转右方的丝杆3时，利用牵引绳9的带动可以使左方的丝杆3进行顺时针旋转，从而在驱动左方的安装座4向前移动时，使右方的安装座4向后移动，在驱动左方的安装座4向后移动时，使右方的安装座4向前移动，以在加工不同直径的钢丝时对压力辊5和导向辊6的位置进行同步调节，防止因钢丝直径变动而造成钢丝与模箱10发生偏斜的问题。
[0025]进一步的，模箱10内的左方安装有底座13，底座13为长方形的块状结构，且底座13上侧的中间设有一处端面呈V形的凹槽，底座13的上侧呈举行排列的方式安装有四处固定销14，固定销14之间的下方套接有遮挡板15，遮挡板15为防尘网状结构，且遮挡板15的内部呈举行排列的方式设有四处圆形本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冬季无钉轮胎高强度胎圈钢丝拉拔装置，其特征在于：包括底盘（1），所述底盘（1）上侧的左右两方分别开设有一处安装槽（2），所述安装槽（2）的内部通过转动连接的方式安装有丝杆（3），所述丝杆（3）的外侧通过螺纹配合的方式安装有安装座（4），位于装置左方的所述安装座（4）上侧中部的左方和位于装置右方的所述安装座（4）上侧中部的右方焊接有压力辊（5），位于装置左方的所述安装座（4）上侧的右前方和位于装置右方的所述安装座（4）上侧的左后方焊接有导向辊（6），所述压力辊（5）和所述导向辊（6）的上端通过转动连接的方式安装有滚轮（7），所述丝杆（3）的前端安装有驱动轮（8），两处所述驱动轮（8）的中间安装有牵引绳（9），所述底盘（1）上侧的中间固定有模箱（10），所述模箱（10）内的右方安装有隔板（11），所述模箱（10）内的左方安装有底座（13），所述底座（13）的上侧呈举行排列的方式安装有四处固定销（14），所述固定销（14）之间的下方套接有遮挡板（15），所述固定销（14）外侧的上方套接有弹簧（16）。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆海，徐一铭，张永平，张文长，
申请(专利权)人：江苏胜达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。